Geländewagen & SUV: Übersicht aller Testberichte, technischen Daten & Preise

Den kompletten autorevue Autokatalog 2023 findet ihr hier zum Durchblättern - Preise, Daten und Verbrauch aller erhältlichen Autos von Sportlern über Elektriker bis zu Vans und Pick-ups.

Seit Beginn des SUV-Trend sind sie die am stärksten an Stückzahlen zulegende Kategorie, teilweise werden SUV-Modelle zu Markenrettern oder verfielfältigen die Absatzzahlen, so etwa bei Bentley der Bentayga und wahrscheinlich auch bei Rolls-Royce der Cullinan.

Alle Wege

Hier werden auch die meisten neuen Modelle vorgestellt, wir können also nur eine Handvoll der spannendsten erwähnen: DS 3 Crossback und Range Rover Evoque bei den Kompakten, BMW X5 und Mercedes GLE als ausgewachsene Premiums, Audi Q8 und BMW X7 bei den Dickschiffen sowie Audi e-tron und Jaguar I-Pace als Elektro-SUVs. Mittlerweile führen die SUVs nicht mehr nur auf alle Wege, sondern alle Wege zu ihnen, egal welche Bedürfnisse gedeckt werden sollen. Dass es selten ums Gelände geht, ist nebensächlich.

Alle Preise von Neu- und Gebrauchtwagen findet ihr mit unserem Autopreisrechner.

✔ Ein Alfa im Banktipp-Segment, die Marke ist wieder auf der Welt.✘ Auch der Stelvio ist nur ein Auto – allerdings eines, das zu den feschesten des Segments zählt.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 525 l, Länge 469 cm, Gewicht ab 1.735 kg. Alle Modelle mit Automatik. Aufpreis Super € 1.800.

Test: Alfa Romeo Stelvio Super 2,2 AWD

✔ Audis SUV-Folklore um deutlich weniger Geld als im Q3, dabei vollgestopft mit Technologie.✘ Fährt sich nicht ganz so knackig wie er aussieht, eher zu höherer Motorisierung greifen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 405-1.050 l, Länge 419 cm, Gewicht ab 1.300 kg.Aufpreis sport/design je ca. € 1.600.

Dauertest: Audi Q2 1,0 TFSI

✔ Volle Technikoffensive im feschen Cockpit, gerne auch mit Intarsien in Quietschfarben.✘ Auch in der Neuauflage kein richtiger Charakterkopf. Recht brummige Dieselmotoren.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 530 l, Länge 448 cm, Gewicht ab 1.535 kg.

✔ Groß, aber nicht protzig, kräftig, aber kein Vieh. Ausbalanciert in der Oberklasse.✘ Warum eigentlich nicht gleich einen Macan? Da steht dann immerhin Porsche drauf.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 540-1.550 l, Länge 466 cm, Gewicht k.A.

Neuvorstellung: Audi Q5 TDI quattro

✔ Äußerst preisgünstige Alternative zum Bentley Bentayga.✘ Kein Hochleistungs-Ottomotor im Programm. Keine Chance gegen M und AMG-Blockhütten.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 295-1.955 l, Länge 505cm, Gewicht ab 2.145 kg.

Test: Audi Q7 E-Tron quattro

✔ Die bekömmliche Coupé-Variante vom Q7 für die um Dezenz bemühte Führungsetage.✘ Derweil nur ein Motor, das Kürzel täuscht: 50 TDI steht nicht für 5 Liter Hubraum.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 605 l, Länge 500 cm, Gewicht ab 2.220 kg.

✔ Ernsthafte Konkurrenz zu Model X und i-Pace. Hochwertig, zurückhaltend, kraftvoll.✘ 400 PS und 2,5 Tonnen – allzu genau sollte man die Energiebilanz vielleicht nicht nachrechnen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 800-1.725 l, Länge 490 cm, Gewicht ab 2.490 kg.

Test: Audi Q7 E-Tron quattro

✔ Neben dem neuen Urus der einzige SUV der über 300 geht. Absolute Entscheidungsgrundlage!✘ Kostet so viel wie eine Immobilie. Das wird wohl Nachteil genug sein.

5 Türen, 4/5/7 Plätze, Kofferraum 431-1.774 l, Länge 514 cm, Gewicht ab 2.395 kg.

Test: Bentley Bentayga Diesel

✔ Downsizing des SUV-Gedankens. Bringt auch Schwung in das Kombi-Segment.✘ Leidet darunter, dass sein Bruder X2 so wahnsinnig steil daher kommt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 505-1.550 l, Länge 444 cm, Gewicht ab 1.495 kg.

Vergleichstest: Gute Beziehungen: BMW X1 - Kia Sportage - VW Tiguan

✔ Kompakt-SUV mit markanter Front und den gewohnt tollen Motoren.✘ Höher und gemütlich, aber bitte niedriger und sportlich. Wieviele Nischen gehen da noch auf?

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 470-1.355 l, Länge 436 cm, Gewicht 1.535 kg.

Testbericht: BMW X2

✔ In der dritten Generation mit volldigitalem Cockpit schon sehr in Richtung Luxus-SUV unterwegs.✘ Hat seine Ecken und Kanten verloren. Dafür aber jetzt einen deutlich besseren cw-Wert.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 550-1.600 l, Länge 471 cm, Gewicht 1.725 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Test: BMW X3 xDrive 20D

✔ Coupé auf X3-Basis mit breiterer Spur und tieferem Schwerpunkt. Tolle On-Road-Performance.✘ Preislich gewohnt BMW. Und wozu sind diese SUV-Coupés eigentlich gut?

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 525-1.430 l, Länge 475 cm, Gewicht ab 1.720 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Neuvorstellung: BMW X4

✔ Großartiger Cruiser mit Wohlfühlatmosphäre und herrlichem Infotainment.✘ Erzeugt Parkplatznot wo keine sein müsste. Außerdem nicht der Schönste, finden wir.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 650 l, Länge 492 cm, Gewicht ab 2.135 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Testbericht: BMW X5 40 E

✔ Brutalität und Luxus. Understatement sollen ­andere, wir wissen es besser.✘ Schießscharten statt Fensterscheiben. Die Nachbarschaft wird ein wenig ­paramilitärisch.

4 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 550-1.520 l, Länge 491cm, Gewicht ab 2.100 kg. Alle Modelle mit Automatik.­

Neuvorstellung: BMW X6

✔ Wie lange haben wir uns schon nach einem echten Luxus-SUV von BMW gesehnt?✘ Eigentlich gar nicht. Ein ähnlicher Sympathieträger wie alle anderen Luxus-SUVs.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 650 l, Länge 515 cm, Gewicht ab 2.395 kg. Alle Modelle mit Automatik.

✔ Chicer Premium-SUV, dessen V6-Biturbo für standesgemäßen Vortrieb sorgt.✘ Wenn schon ein SUV von Cadillac, dann doch bitte den Escalade!

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 850-1.784 l, Länge 482 cm, Gewicht ab 2.029 kg.

✔ Das dickste der Dickschiffe lässt alle Anderen erzittern. Chabos wissen wer der Babo ist.✘ Für den Erwerb ist zumindest eine ehrenamtliche Teilzeitausübung als Zuhälter erforderlich.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 1.461-2.668/2.172-3.424 l, Länge 518/570 cm, Gewicht ab 2.635 kg.

✔ Sympathisches Auto mit sehr vielfältigen Möglichkeiten der farblichen Individualisierung.✘ Schwache Einstiegsmotorisierung. Dafür allerdings wirklich günstig.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 410-1.289 l, Länge 415 cm, Gewicht ab 1.116 kg. Aufpreis Feel € 2.100, Shine weitere € 2.200.

Testbericht: Citroen C3 Puretech 82 Shine

✔ Besonders innen unkonventionell, Sitze und Federung immens komfortabel. Angewandter Leichtbau!✘ Technisch nur guter Durchschnitt. Hintere Seitenfenster lassen sich nicht versenken, kein Allrad.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 348-1.170 l, Länge 417 cm, Gewicht ab 1.105 kg. Aufpreis Feel € 1.200, Shine weitere € 2.600.

Vorstellung: Citroen C4 Cacuts

✔ Versprüht raumgreifend fluffigen Charme, auch dank Stoßdämpfer mit hydraulischem Anschlag.✘ In dieser Klasse fehlt der Allrad, und die Komfort-Stoßdämpfer sind keine echte Revolution.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 580-1.630 l, Länge 450 cm, Gewicht ab 1.468 kg. Aufpreis Feel € 2.800, Shine € 6.800.

✔ Die Eskalationsstufe des angenehm zurückhaltenden Seat Ateca.✘ Wir sind nicht restlos überzeugt von der Notwendigkeit einer eigenen Marke dafür.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 446 cm, Gewicht ab 1.612 kg.

✔ Ehrliches Auto zum ­ehrlichen Preis. Orientiert sich nicht gekünstelt nach oben.✘ Trotz allen Lobes – dieses Auto verkauft sich in erster Linie über den Preis.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 478-1.623 l, Länge 434 cm, Gewicht ab 1.179 kg.

Testbericht: Dacia Duster dCI Blackshadow

✔ Gemütlich blubbernder V8-Hemi und dicker Auftritt, so geht SUV.✘ Mit 18 Litern Verbrauch mehr Suff denn SUV, außerdem nur ein Händler.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 508 cm, Gewicht ab 2.157 kg.

✔ Mutig gezeichneter Kompakt-SUV. Die B-Säule ist zum Polarisieren gemacht.✘ Erst ab Mai bei den Händlern. Bis dahin herrscht aber kein akuter Mangel an Kompakt-SUVs.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 350-1.050 l, Länge 412 cm, Gewicht ab 1.201 kg.

✔ Besonders stilvolles, hochwertiges Interieur, auch außen fesch. Will atmosphärisch überzeugen.✘ Technisch ohne Innovationen (bis der Hybrid kommt), ohne Allrad (bis der Hybrid kommt).

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 555 l, Länge 458 cm, Gewicht ab 1.425 kg.

Neuvorstellung: DS7 Crossback

✔ Schick im Auftreten, programmierter Lob­einheimser. Komplett-SUV mit Allradoption.✘ Technischer Bruder des Jeep Renegade, was per se okay ist, aber nach geborgter Tugend riecht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 350-1.000 l, Länge 426 cm, Gewicht ab 1.275 kg.

Fahrbericht: Fiat 500X

✔ Die zweite Generation gibt es auch in Europa. Die erste war Brasilien und Indien vorbehalten.✘ Seit dem zweiten Facelift fescher, aber noch immer dicklich. Allrad nur für den stärksten Diesel.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 356-1.238 l, Länge 410 cm, Gewicht ab 1.349 kg. Aufpreis Titanium € 2.000, ST-Line € 3.400.

Test: Ford Ecosport 1, 0 Ecoboost Titanium S

✔ Leistbarer Alleskönner mit reichlich Technik-­Spezereien in der Aufpreisliste.✘ Das Doppelkupplungsgetriebe braucht eine Weile, um nach kräftigem Gastritt die Gänge zu sortieren.

5Türen, 5 Plätze, Kofferraum 456-1.653 l, Länge 452 cm, Gewicht ab 1.615 kg. Aufpreis Titanium ca. € 2.800, ST-Line ca. weitere € 2.400, Vignale ca. weitere € 4.000.

Neuvorstellung: Ford Kuga

Test: Ford Kuga 2,0 TDCi AT AWD Titanium (2017)

✔ Endlich auch von Ford ein großes SUV, das obendrein attraktiv ums Eck biegt.✘ Wirkt in seiner Wucht dann doch oft ein wenig zu groß für Europas Städte und Garagen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 602-1.688 l, Länge 483 cm, Gewicht ab 2.133 kg. Aufpreis Vignale € 3.650.

Neuvorstellung: Ford Edge

Testbericht: Ford Edge 2,0 TDCi Automatik AWD Sport

✔ SUV, dessen variable Rücksitze die kompakte Größe quasi wettmachen.✘ Das Motorenangebot ist dünn: Ein Benziner, das wars.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 393-1.533 l, Länge 429 cm, Gewicht ab 1.241 kg. Aufpreis ELegance ab ca. € 2.300, Executive weitere ca. € 3.500.

Testbericht: Honda HR-V 1,6 i-DTEC

✔ Unprätentiöses Auto im Allgemeinen, als Hybrid in den meisten Situationen mucksmäuschenstill.✘ Ungenauer Touchscreen für wichtige Funktionen, auch die Sprachsteuerung will nicht so recht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 589-1.669 l, Länge 457 cm, Gewicht ab 1.531 kg. Aufpreis Comfort ab ca. € 2.700, Elegance weitere ca. € 3.300, Lifestyle weitere ca. € 2.700, Executive weitere ca. € 3.800.

Der Honda CR-V 1.6 i-DTEC im Dauertest: Hier den Einstiegsbericht und hier den Abschlußbericht lesen

✔ Mit wenig Aufwand, aber effektiv SUVisierter Kompakter, auch mit Allrad oder elektrisch zu haben.✘ Kann beim Design nicht unbedingt aus der Masse herausstechen: Gesamt brav, ist aber eh gefragt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 361-1.143 l, Länge 417 cm, Gewicht ab 1.350 kg. Aufpreis Comfort € 2.000, Premium weitere € 3.000, Style weitere € 3.000.

Nominiert zum Car of the Year: Hier der Beitrag zum Hyundai Kona

✔ Der Nachfolger des iX35, der selbst noch nicht alt wirkte. Mit dem Facelift noch ein Alzerl fescher.✘ Ist beim besten Willen nichts Negatives nachzusagen, auch das Image passt schon.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 513-1.503 l, Länge 448 cm, Gewicht ab 1.414 kg. Aufpreis Level 3 € 2.000, Level 4 € 5.500, Level 5 € 9.000, Level 6 € 11.500.

Testbericht: Hyundai Tucson Edition 25

✔ Gemütlicher und topaktueller Brennstoffzellen-Cruiser mit 660 km Reichweite.✘ Die braucht man auch, angesichts von nur fünf Wasserstoff-Tankstellen in Österreich.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 461-1.466 l, Länge 467 cm, Gewicht 1.874 kg.

Testbericht: Hyundai IX35 Style 2,0 CRDi 4WD AT

✔ Ganz neuer SUV für große Familien, besticht außen wie innen durch Design und Anmutung.✘ Wird es gegen große Premiums nicht leicht haben, auch der riesige Grand Santa Fe fehlt noch.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 625-1.695 l, Länge 477 cm, ­Gewicht ab 1.780 kg.

Testbericht: Hyundai Santa Fe

Testbericht: Hyundai Grand Santa Fe

✔ Vereint Premium-Ansprüche und eine sportliche Form mit Geländetauglichkeit dank Allrad.✘ Hierzulande ist die Marke noch wenig verbreitet. Was auch für Händler gilt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 430 l, Länge 443 cm, Gewicht ab 1.585 kg. Aufpreis Luxe Tech € 7.793.

Neuvorstellung: Infiniti QX30

✔ Süßester Wonneproppen von Jaguar. Made in Austria bei Magna in Graz.✘ Steht noch auf Basis des alten Range Rover Evoque, daher auch das hohe Gewicht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 377-1.234 l, Länge 440 cm, Gewicht ab 1.775 kg. Aufpreis S ab € 5.250, SE ab € 13.100, HSE ab € 13.400.

Neuvorstellung: Jaguar E-Pace

✔ Alle Geländekompetenz des Konzerns gepaart mit der Noblesse der Marke Jaguar.✘ Lässt ob der wuchtigen Proportionen jene Eleganz vermissen, für die Jaguar bislang stand.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 508-1.740 l, Länge 473 cm, Gewicht ab 1.760 kg. Aufpreise Prestige ca. € 3.700, Portfolio weitere ca. € 3.700, R-Sport ca. € 7.000 auf Pure, S ca. € 18.000 auf Pure.

Testbericht: Jaguar F-Pace 30d

✔ Alle Geländekompetenz des Konzerns gepaart mit der Noblesse der Marke Jaguar.✘ Lässt ob der wuchtigen Proportionen jene Eleganz vermissen, für die Jaguar bislang stand.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 508-1.740 l, Länge 473 cm, Gewicht ab 1.760 kg. Aufpreise Prestige ca. € 3.700, Portfolio weitere ca. € 3.700, R-Sport ca. € 7.000 auf Pure, S ca. € 18.000 auf Pure.

✔ Kleinster Jeep. Einsteigerware. Spielt namentlich mit einem großen Erbe.✘ Made in Italy, technischer Bruder des Fiat 500X – könnte manch echten Jeep-Fan verstören.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 351-1.297 l, Länge 424 cm, Gewicht ab 1.320 kg. Aufpreise Longitude ca. € 3.500, Limited weitere € 2.700.

Testbericht: Jeep Renegade 2,0 MultiJet Limited

✔ Serviert, wie es sich für einen Jeep gehört, untadelige Geländekompetenz. Völlige Neukonstruktion.✘ Da beim Modell der Mitte nix schiefgehen darf, wurde der Kompass sehr unauffällig gestylt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 438-1.251 l, Länge 439 cm, Gewicht ab 1.430 kg. Aufpreis Longitude ab € 2.300, Long. Business ab € 5.600, Lim. ab € 6.400.

Neuvorstellung: Jeep Compass

✔ Die Legende ist im Mainstream angekommen: gefällig-modernes Design, praktische Werte.✘ Der individuelle Markencharakter ist futsch. Vor allem Heck und Innenraum fehlt die Jeepness.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 412-1.267 l, Länge 462 cm, Gewicht ab 1.921 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Testbericht: Jeep Cherokee 2,0 Multijet II AWD Limited

✔ Schweinslederner Alleskönner mit absurden 710 PS als Trackhawk. So geht Performance-SUV.✘ Die Sinnfrage stellte sich bei jeder Motorisierung, würde man sie denn stellen. Tut man aber nicht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 800-1.689 l, Länge 482 cm, Gewicht ab 2.403 kg.

Vorstellung: Testbericht: Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Summit

✔ Der Unlimited ist das einzige viertürige Cabrio der Welt. Beide sind noch echte Offroader.✘ Rauer Geselle. Eher nicht für Langstrecken ­gedacht. Es sei denn, sie führen durch Felder.

3/5 Türen, 4/5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 433/488 cm, ­Gewicht ab 1.883 kg. Aufpreis 5 Türen € 4.629, Sahara ab € 8.056, Rubicon ab € 7.589.

✔ Gut dimensioniertes, in allen Belangen gefälliges SUV mit gut lesbarem Preisschild.✘ Kein Allradler im Angebot, und an manch Plastikverkleidung innen hat der Rotstift mitgezeichnet.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 352-1.155 l, Länge 414 cm, Gewicht ab 1.070 kg. ­Aufpreis Silber € 1.800, Gold € 4.200.

Vergleichstest: Seat Arona 1.0 TSI Xcellence, Kia Stonic 1,0 TGDI Gold und Peugeot 2008 1,2 110 Allure

✔ Praktische Kombi-SUV-Mischung, als Hybrid oder rein elektrisch mit ordentlicher Reichweite.✘ Nicht eindeutig einer Kategorie zuzuordnen, so widerfährt ihm Konkurrenz aus vielen Richtungen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 436-1.434 l, Länge 436 cm, Gewicht ab 1.415 kg. ­Aufpreis Silber € 2.200, Gold € 5.800, Platin € 9.200.

Der Kia Niro Hybrid im Dauertest: Hier den Einstiegsbericht, Zwischenbericht und Abschlußbericht lesen

✔ Abermals sportlichere Linien verhelfen 4,5 Meter Auto zu einem sehr geschmeidigen Gesamtauftritt.✘ Die Rundumsicht leidet ein wenig. Also müssen Parkassistenten geordert werden.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 503-1.492 l, Länge 448 cm, Gewicht ab 1.415 kg. Aufpreis Silber € 2.700, Gold € 6.600, Platin € 9.600, GT-Line € 12.300.

Testbericht: Kia Sportage CRDi 4x4

Vergleichstest: BMW X1, Kia Sportage und VW Tiguan

✔ Neueste Generation des Groß-SUV. Maximale ­Problemlöse-Kompetenz. Allrad, Diesel, ­Anhängelast.✘ In der zweiten Reihe spürt man von den 8 cm Radstand-Wachstum wenig. Nur ein Motor verfügbar.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 660-1.732 l, Länge 480 cm, Gewicht ab 1.853 kg. Aufpreis Silber € 2.000, Gold € 6.000, Platin € 12.800, GT-Line € 15.000.

Testbericht: Kia Sorento 2,2 CRDi 4WD Active Pro

✔ Der Preis, die Robustheit, die Einfachheit der ­Reparaturen. Geringes Gewicht für das Gelände.✘ Der Weichmacher-Geruch. Alles andere ist ­systemimmanent.

3/5 Türen, 4/5 Plätze, Kofferraum 263-504/k.A. l, Länge 372/422 cm, Gewicht 1.265 kg.

✔ Supersportler unter den SUVs. Löst den Bentayga als schnellstes SUV ab.✘ Das Kampfjet-Cockpit mit einem Overkill an Sechseck-Design-Zitaten mag überzeichnet sein.

4 Türen, 4/5 Plätze, Kofferraum 616 l, Länge 511 cm, Gewicht 2.200 kg.

Neuvorstellung: Lamborghini Urus

✔ Einstieg in die Land Rover-Welt. Nimmt den Spagat zwischen 2WD und MacGyver-Talenten.✘ Einstiegsmodell mit 2WD kommt bei einem Land Rover unerwartet, ist aber okay.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 981-1.698 l, Länge 460 cm, Gewicht ab 1.732 kg. Aufpreis SE ab € 4.100, HSE ab € 10.200, HSE Luxury ab € 16.900.

✔ Feelgood-SUV gegen Sorgen im Leben, Prestigeverlust, Traktionsprobleme an der Villenauffahrt.✘ Offroadkompetenz hat ihren Preis. Und am Ende hat man mehr davon, als man je brauchen wird.

5 Türen, 5/7 Plätze, Kofferraum 1.137-2.406 l, Länge 497 cm, Gewicht ab 2.162 kg. Aufpr. SE € 3.400, HSE weitere ca. € 9.800, HSE Luxury weitere ca. € 7.600.

Testbericht: Land Rover Discovery 2,0 Sd4 HSE

✔ Ganz neu und sieht trotzdem noch genau so herrlich aus wie der Alte.✘ Weil er wirklich kaum vom Alten zu unterscheiden ist.

3/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 550-1.445 l, Länge 437 cm, Gewicht ab 1.787 kg. Aufpreis S ab € 5.650, SE ab € 11.450, HSE ab € 17.100.

Neuvorstellungen und Testberichte zu Modellen von Range Rover finden sich hier

✔ Konkurriert mit dem Evoque im Schönheitswettbewerb. Könnte auch als Aston Martin durchgegen.✘ So ein schönes Auto könnten wir uns auch gut in einer richtigen Power-Version vorstellen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 673-1.731 l, Länge 480 cm, Gewicht 1.874 kg. Aufpreis S ab € 7.800, SE ab € 13.300, HSE ab € 22.200.

Nominiert zum Car of the Year: Hier der Beitrag zum Range Rover Velar

✔ Komfort trifft Klasse. Lächelt über Bentley- und Lamborghini-Konstruktionen. Steht drüber.✘ Ein strafferes Fahrwerk wäre nett … aber eigentlich auch schon wieder zu deutsch.

5 Türen, 4/5 Plätze, Kofferraum 900-2.142 l, Länge 500 cm, Gewicht ab 2.249 kg. Aufpreis Vogue ab € 9.000, Autobiography ab € 29.700.

Neuvorstellungen und Testberichte zu Modellen von Range Rover finden sich hier

✔ Offroadfähigkeit und Sportlichkeit vereint in edler Lederverpackung.✘ Die sportlichste Art einen Range Rover durch die Gegend zu schießen hat ihren Preis.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 780-1.686 l, Länge 488 cm, Gewicht 2.083 kg. Aufpreis SE ab € 4.800, HSE ab € 11.800, HSE Dynamic ab € 15.300, Autobiography ab weitere € 15.600.

Neuvorstellungen und Testberichte zu Modellen von Range Rover finden sich hier

✔ Kompakter Premium-SUV mit tiefer Sitzposition und coupéhafter Linie.✘ Warum kauft man sich dann einen SUV und nicht gleich ein Coupé?

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 450 cm, Gewicht ab 1.540 kg.

✔ Midsize-SUV mit Premiumanspruch und Hybridtechnik. Unterläuft gängige Preisgrenzen.✘ Kein Plug-In-System. Bringt aber ohnehin eher am Papier Vorteile und ein saftiges Mehrgewicht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 555-1.600 l, Länge 468 cm, Gewicht ab 1.715 kg. Aufpr. Business € 5.600, Limited € 10.000, Executive weitere € 8.100.

Neuvorstellungen und Testberichte zu Modellen von Lexus finden sich hier

✔ Stilvolle Alternative zu den deutschen Premiumprodukten. Hybridtechnik als i-Tüpferl.✘ Das Japan-Flair im Innenraum ist nicht jedermanns Geschmack.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 539-1.612 l, Länge 489/500 cm, Gewicht ab 2.100 kg. Aufpr. Executive ab € 7.800, F Sport ab € 19.400, President ab € 17.000.

Testbericht: Lexus RX 450H President

✔ In einer Zeit der SUVs von Lamborghini und Rolls-Royce nehmen wir einen Levante gelassen hin.✘ Aber muss das wirklich sein? Wenigstens schön hätte er sein dürfen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 580-1.625 l, Länge 501 cm, Gewicht 2.109 kg. Aufpreis GranLusso/GranSport ab € 10.600.

✔ Kompakt-SUV im Mazda-Stall. Fesches ­Design, gutes Format, feines Assistentenprogramm.✘ Sieht den anderen Mazdas auffallend ähnlich, ­Vorderwagen gar lang geraten.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 350-1.260 l, Länge 428 cm, Gewicht ab 1.259 kg. Aufpreis Challenge € 2.800, Takumi € 3.600, Attraction € 4.900.

Test: Mazda CX-3

✔ Runderneuerte Motoren – state of the art. ­Aus­gezeichnete Sitze, ein Langstreckenauto.✘ Allzu komfortabel ist das Fahrwerk nicht ausgefallen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 506-1.620 l, Länge 455 cm, Gewicht ab 1.518 kg. Aufpreis Challenge € 4.800, Takumi zus. € 3100, Revolution zus. € 900.

Testbericht: Mazda CX-5 CD175 AWD Revolution Top

✔ Sparsam dank toller Aerodynamik. Höchstwertige Wahl im Segment der Kompakt-SUV.✘ In Wahrheit eine aufgebockte A-Klasse. Der GLA ist nur wenig höher als ein Skoda Octavia.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 421-1.235 l, Länge 442 cm, Gewicht 1.395 kg.

Vergleichstest: Audi Q3, BMW X1 und Mercedes GLA