Kompaktwagen: Übersicht aller Testberichte, technischen Daten & Preise

Den kompletten autorevue Autokatalog 2023 findet ihr hier zum Durchblättern - Preise, Daten und Verbrauch aller erhältlichen Autos von Sportlern über Elektriker bis zu Vans und Pick-ups.

Trotz des Vormarschs der SUV auch in kompaktere Regionen sind die Kompaktwagen an sich immer noch ein ordentlicher Stückzahlbringer. Das liegt an ihrer vielseitigen Einsetzbarkeit, den äußerst alltagstauglichen Abmessungen von ungefähr viereinhalb Metern und ihren meist relativ breitenverträglichen Einstiegspreisen.

Volle Bandbreite

Davon kann man bei den Topmodellen der Mercedes A-Klasse nicht mehr sprechen, aber sie bringt auch reichlich Oberklassefeeling ins Segment. Auch der neue Mazda 3 fängt selbstbewusst bepreist an und will mit Sportlichkeit und hoher Wertigkeit punkten. Wer weiter unten auf Aktualität und guten Stil setzen will, kann sich beim neuen Ford Focus, Kia Ceed oder Skoda Scala bedienen. Wer viel Fahrspaß will, greift zu Hot Hatches wie Hyundai i30 N, Renault Megane R.S. Trophy oder Honda Civic Type R. Hier ist wirklich für jeden etwas dabei.

Alle Preise von Neu- und Gebrauchtwagen findet ihr mit unserem Autopreisrechner.

✔ Schön, sportlich, emotional. Alfa weiß, wie man feurige Kompakte gestaltet.✘ eit Jahren gibt es Gerüchte über eine neue Giulietta – kein Wunder, ganz frisch ist sie nicht mehr.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 350-1.045 l, Länge 435 cm, Gewicht ab 1.355 kg.Aufpreis Super € 2.500, B-Tech zusätzlich € 2.000.

Neuvorstellung: Alfa Romeo Giulietta

✔ Audi-Tugenden bei den Kompakten: Prestige, ­perfekte Alltagstauglichkeit, von 116 bis 400 PS.✘ Audis Design-Wiederholungen werden fad. ­Als Dreitürer nicht mehr erhältlich.

/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 380/425 l, Länge 431/446 cm, ­Gewicht ab 1.265 kg.

Neuvorstellung: Audi A3

Neuvorstellung: Audi RS3 Limousine

✔ BMWs Verdichtung auf kompakte Maße, als Einziger seiner Kategorie mit Hinterradantrieb.✘ Beim Platzangebot nicht das Maß seiner Klasse. Letzte Generation mit Hinterradantrieb.

3/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 360-1.200 l, Länge 433 cm, Gewicht ab 1.375 kg. Aufpreis 5-türig ab € 650.

Test: BMW 118d Sport Line

✔ Sehr ansprechendes Design, das auf Fiat-500-Zitate verzichtet. Kommt als Fünftürer & Limousine.✘ Muss seine Kunden neu erobern – jene des Vorgängers werden hier nicht ausreichen.

4/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 440/520 l, Länge 437/453cm, Gewicht ab 1.270/1.225 kg. Aufpreis Mirror € 2.400, Lounge € 3.000, Business € 4.500.

Test: Fiat Tipo 1,6 Multi-Jet

✔ Endlich auch innen richtig hochwertig, mit weiterhin großartiger Fahrdynamik.✘ Quasi ohne Tadel, nur etwas mutiger hätte man ihn zeichnen können.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 375-1354 l, Länge 438 cm, Gewicht ab 1.322 kg. Aufpreis Trend Business € 2.350, Titanium/ST-Line/Active zus. € 1.200.

Test: Ford Focus 1,5 Ecoboost ST-Line, Ford Focus RS

✔ Design mit Charakter, im Auf- und Antritt sportlich wie auch komfortabel. Gutes CVT-Getriebe.✘ Nicht mehr ganz so mutig wie der Vorgänger, was manche in dem Fall eher begrüßen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 420-1.245/519 l, Länge 452/465 cm, Gewicht ab 1.229 kg.

Test: Honda Civic 1,5 VTEC Turbo Sport Plus, Honda Civic Type R

Vergleichstest: Ford Focus RS, Honda Civic Type R und BMW M2

✔ Ernsthaftester Golf-Konkurrent mit ­beein­druckender Qualität und bis zu 275 PS.✘ Warum Hyundai ausgerechnet den Buchstaben N als Sportlabel wählt, bleibt unerklärt.

4/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 395-1.301/450-1.351 l, Länge 434/446 cm, Gewicht ab 1.185 kg. Aufpreis Level 3 € 2.000, Level 4 € 4.000, Level 5 € 4.500.

Test: Hyundai i30 1,4 T-GDi Automatik, Hyundai i30 N

✔ Edle und fein gezeichnete Alternative in der Kompaktklasse. Wird immer exklusiv bleiben.✘ Basiert auf der Mercedes A-Klasse. Nein, nicht auf der aktuellen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 430 l, Länge 443 cm, Gewicht ab 1.493 kg. Aufpreis Luxe ca. € 2.800, Luxe Tech zusätzlich ca. € 7.700.

Test: Infiniti Q30

✔ Sportliches Autreten und üppiger Kofferraum schließen einander beim Ceed nicht aus.✘ Motoren, Antriebe und Ausstattungsstufen sind etwas eingeschränkt kombinierbar.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferaum 395-1.291 l, Länge 431 cm, Gewicht ab 1.195 kg. Aufpreis Silber Plus € 2.100.

Dauertest-Abschluß: Kia cee'd GT

✔ Die luxuriöseste Möglichkeit, in der Kompaktklasse Hybridantrieb zu fahren.✘ Ist teurer als der Prius, mit dem er sich die Technik teilt, bietet aber im Fond weniger Platz.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 275-985 l, Länge 436 cm, Gewicht ab 1.370 kg. Aufpreis Business € 2.500, F Sport € 5.900, Executive € 10.700.

Neuvorstellung: Lexus CT 200h

✔ Effiziente Motoren ohne Downsizing treffen auf herrliches Design.✘ Das Ladevolumen könnte man monieren, sonst fällt uns wirklich nichts ein.

4/5 Türen, 5 Plätze, Kofferr. 334-1.026/450-1.138 l, L. 446/466 cm, Gewicht ab 1.274 kg. Aufp. Comfort+ ab € 1.500 / GT+ € 1.200, Automatik € 2.000.

Fahrbericht: Mazda 3 CD150 Revolution Limousine

Praxisbericht: Mazda 3 Skyactiv-D 150

✔ Dynamik, Features aus der S-Klasse und das tollste Cockpit: der Mercedes unter den Kompakten.✘ Lässt sich auch ohne AMG locker auf 60.000 Euro und mehr hinaufschrauben.

5/4 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 370-1.200/410 l, Länge 453/467 cm, Gewicht ab 1.350 kg.

Neuvorstellung: Mercedes A-Klasse

Weltpremiere: Mercedes A-Klasse

✔ Die fesche Mitte des Elektroautos mit alltags­­tauglicher Größe und enormer Reichweite.✘ Bei dem Preis hätten wir gerne noch ein bisschen mehr für ein längsverstellbares Lenkrad gezahlt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 330-680 l, Länge 445 cm, Gewicht ab 1.580 kg. ­ Aufpreis 3. Zero € 3.500,– (auf Acenta).

Elektroauto-Vergleichstest: BMW i3, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Mercedes B 250 e, Renault Zoe, VW e-Golf

✔ Fesches Design, sehr aktuelle Technik und eine Vielzahl von Assistenzsystemen.✘ er mag, darf den Namen als Problem sehen. Muss man aber nicht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 370-1.210 l, Länge 437 cm, ab 1.273 kg. Aufpreis Edition ca. € 1.600, Österreich Edition weitere ca. € 1.400, Dynamic weitere ca. € 800, Innovation weitere ca. € 550.

Test: Opel Astra 1,4 Turbo

Vergleichstest: Renault Megane, Opel Astra, VW Golf

✔ Stilistisch äußerst gelungen und technisch voll in der Zeit. Engine of the Year 2017.­­✘ Radio und Klima werden per Bildschirm bedient, daher will häufig zwischen Menüs gewechselt ­werden.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 420-1.228 l, Länge 425 cm, Gewicht ab 1.090 kg. Aufpreis Active € 1.800, Style weitere € 350, Allure weitere € 1.750.

Neuvorstellung: Peugeot 308/308 SW

Test: Peugeot 308 GTi

✔ Die neue Generation ist komplett, nun auch wieder mit R.S. Trophy im Programm.✘ Viel Aufmerksamkeit für die Bedienung des Touchscreens nötig, die man im R.S. Trophy nicht hat.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 402-1.247 l, Länge 436 cm, Gewicht ab 1.231 kg. Aufpreis Limited € 2.100, Bose (auf Intens) € 3.700.

Test: Renault Mégane GT TCE 205 EDC

Vergleichstest: Renault Megane, Opel Astra, VW Golf

✔ Der Golf als Basis, aber mit deutlich mehr Emo­tionen verpackt.✘ Wirkt innen nicht so südländisch wie außen, Allrad nur beim Kombi verfügbar.

3/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 380-1.150 l, Länge 428 cm, Gewicht ab 1.197 kg. Aufpreis Style € 2.600, Xcellence/FR zus. ab € 2.100.

Neuvorstellung: Seat Leon Cupra

Dauertest: Seat Leon ST Cupra

✔ Der Nachfolger des Rapid kommt frisch und unaufgeregt daher, dazu vernünftig bepreist.✘ Könnte wie der Rapid zwischen Seat Leon, VW Golf und Skoda Octavia zerrieben werden.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 467-1.410 l, Länge 436 cm, Gewicht ab 1.240 kg. Aufpreis Spaceback ca. € 750.

✔ Sehr geräumiger Hatchback, modern ausgestattet und serienmäßig mit Allrad.✘ Nur ein Motor und CVT, aber was uns wirklich grämt: der WRX STI weilt nicht mehr unter uns.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 385-1.310 l, Länge 446 cm, Gewicht ab 1.358 kg. Aufpreis Style Navi € 3.850.

✔ Heißt endlich wieder Corolla, ist fesch, angenehm und hat einen freudvolleren Hybridantrieb.✘ Die sportliche Dachlinie fällt auf- mit Schiebedach leider auch innen bei der Kopffreiheit.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 361 l, Länge 437 cm, Gewicht ab 1.190 kg. Aufpreis Active € 3.700,-, Style zus. € 2.300,-, Lounge zusätzlich ab € 2.300.

✔ Der Volvo unter den Kompakten, also skandinavisch souverän gezeichnet, unaufdringlich & gut.✘ Entstand noch in den Ausläufern der Ford-Zeit, was aber auch kein Nachteil ist.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 324-1.021 l, Länge 437 cm, Gewicht ab 1.546 kg.

Test: Volvo V40 D3 Geartronic Kinetic

✔ Bringt den beliebten SUV-Beigeschmack, verzichtet aber auf die Nachteile dieses Konzepts.✘ Wie bei jedem Volvo sind auch hier keine echten Schwachpunkte zu befürchten.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 334-1.021 l, Länge 437 cm, Gewicht ab 1.569 kg.

✔ Unantastbar als Marktführer, brav bis böse und seit dem Update mit viel dienstbarer Elektronik.✘ Von Individualität kann keine Rede sein. Wird aber von Golffahrern eh nicht so gewünscht.

3/5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 380-1.270 l, Länge 426 cm, Gewicht ab 1.240 kg. Aufpreis Golf ab € 3.300, Comfortline zus. € 2.200, Highline zus. € 2.950.

Neuvorstellung: VW Golf

Test: VW Golf 2,0 TDI Highline, VW E-Golf

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