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Klassische Autos, Oldtimer, deren Geschichte und Geschichten.

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Designer Werner Hölbl
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Designer Werner Hölbl

Werner Hölbl, Gast in der allerersten autorevue, zeichnete für Opel, Fiat, OSI und anfangs auch in eigenem Namen, er schuf eine Kleinserie auf Puch-Basis und dann vor allem Ferngläser.
Aston Martin DB5 Vantage
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Aston Martin DB5 Vantage

Der Aston Martin DB5 erfreute 1963 die sportlichen Ästheten dieser Welt und ein Jahr später auch die Cineasten, der Rest ist Legende. Noch mehr natürlich im stärkeren DB5 Vantage.
Mercedes 300 SLR Uhlenhaut
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Mercedes 300 SLR Uhlenhaut

Aber darf man die Geschichte eines als Straßenauto verkleideten Supersportwagens, einer Leichtbau-Skulptur mit einem Denkmal von M...
Lancia Flaminia Superleggera Touring
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Lancia Flaminia Superleggera Touring

In seiner langen Blütezeit war Lancia ein Kulturinstitut, das fein ziselierte Kunstwerke von hoher Qualität schuf und damit nie Ge...
Fiat Uno Valore
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Fiat Uno

Primus inter Kleinen: Immerhin wurde der Fiat Uno Auto des Jahres 1984, es gab ihn vernünftig, als Spaßmacher mit Turbo und nach s...
Pagani Zonda und Koenigsegg CCXR
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Pagani Zonda und Koenigsegg CCXR

Die Anfänge des Hypercars lagen nicht nur in reiner Geschwindigkeit, und nur selten liegen Schock und Ehrfurcht so nah beisammen w...
50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 3
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50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 3

Eine kleine Compilation besonderer Turbos aus einem halben Jahrhundert zum Diskutieren, Träumen und Wieder-Erinnern.
Porsche 911 Turbo Motor
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50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 2

Wie sieht der Techniker den Porsche 911 im Wandel der Zeiten? Interview mit Thomas Krickelberg, der 1990 vom legendären Motorenman...
50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 1
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50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 1

Nach 50 Jahren Porsche Turbo wissen wir: Es gibt kein vernünftigeres Auto. Nicht beim Fahren, nicht vom technischen Aufwand, nicht...
Volvo Amazon: In Schönheit [Modellgeschichte]
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Volvo Amazon: In Schönheit [Modellgeschichte]

Volvo-Chef Assar Gabrielsson fand die ersten Designentwürfe zu schön. Er wurde zum Glück nicht gehört.
Citroën 2CV: Sozialer Aufstieg [Modellgeschichte]
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Citroën 2CV: Sozialer Aufstieg [Modellgeschichte]

1948 war der 2CV Feldarbeiter, 1990 wurde er als Intellektueller wegrationalisiert. 5 Millionen Stück liegen dazwischen.
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