Kombis: Übersicht aller Testberichte, technischen Daten & Preise

Den kompletten autorevue Autokatalog 2023 findet ihr hier zum Durchblättern - Preise, Daten und Verbrauch aller erhältlichen Autos von Sportlern über Elektriker bis zu Vans und Pick-ups.

Von manchen als unelegant verschrien, sind Kombis in Wirklichkeit die Erweiterungen ihrer kleinen Brüder für das, was in Werbungen gern so schwurbelig als aktiver Lebensstil beschrieben wird. Mit Kombi suggeriert man, Termine, Kind, Kegel, Haustier und üppige Freizeitgestaltung unter ein Blech zu bringen, man ist die Fleisch gewordene Work-Life-Balance.

Volle Balance

Immer sieht man aus, als würde man mit irgendwelcher Ausrüstung in die Berge fahren, seien es Ski, Kletterseile, Mountainbikes oder ganze Kayaks. Und selbst wenn der zusätzliche Platz eigentlich nicht gebraucht wird, wirkt man als Fahrer aktiver und sitzt manchmal sogar im fescheren Auto, verglichen mit der Limousinen- oder Hatchbackversion. So etwa im neuen Audi A6 Avant, vielleicht auch im neuen Peugeot 508 SW und definitiv in scharfen Shooting Brakes wie dem neuen Kia ProCeed.

Alle Preise von Neu- und Gebrauchtwagen findet ihr mit unserem Autopreisrechner.

✔ Lifestyle-Kombi an der Grenze zum Optimum, jetzt auch wieder mit RS-Variante.✘ Enorm lange Aufpreisliste. Keine Leistungssteigerung beim neuen RS4. Was ist da los?

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 505-1.510 l, Länge 473 cm, Gewicht ab 1.540 kg.

Dauertest: Audi A4 Avant 2,0 TDI quattro - der Halbjahres-Einstieg und der Abschlußbericht

Tesbericht: Audi A4 Avant 2,0 TDI Sport

Vergleichstest: Audi A4 Avant vs. BMW 3er Touring vs. Mercedes C-Klasse T-Modell

✔ Übersetzt die Quattro-Idee sehr glaubwürdig in Bodenfreiheit und coolen Auftritt.✘ Der Aktuelle sieht praktisch aus wie der Vorgänger, da muss man den Nachbarn was erklären.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 505-1.510 l, Länge 475 cm, Gewicht ab 1.655 kg.

Tesbericht: Audi A4 Allroad quattro 3.0 TDI

✔ Langstreckenkompetenz auf höchstem Niveau, ganz neu.✘ Etwas klobige Optik und nur noch Touchscreens. Auf den RS 6 müssen wir auch noch warten.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 494 cm, Gewicht ab 1.710 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Testbericht: Audi RS6 Avant Performance

✔ Familie meets Sport. Oder Effizienz. Die ­Entscheidung liegt beim Fahrer.✘ er den neuen 3er will, muss aktuell noch zur Limousine greifen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 496-1.500 l, Länge 463 cm, Gewicht ab 1.545 kg.

Vergleichstests:

BMW 330e - Mercedes C 350E - VW Passat GTE - Volvo V60 Plug In

Audi A4 Avant vs. BMW 3er Touring vs. Mercedes C-Klasse T-Modell

✔ Der klassische Business-Kombi. Überraschung: Der kleinste Diesel genügt dank 350 Nm auch.✘ Um ein Notebook zu transportieren, braucht man nicht so ein großes Auto.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 570-1.700 l, Länge 494 cm, Gewicht ab 1.710 kg.

Testbericht: BMW 530D xDrive Touring

✔ Auch in der zweiten Generation ein Preisschlager. Moderne TCe- und dCi-Motoren von Renault.✘ In den Einstiegsvarianten wahrlich spartanisch ausstaffiert.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 573-1.518 l, Länge 450 cm, Gewicht ab 1.107 kg Aufpreis Ambiance ca. € 800, Supreme zus. ab € 1.000.

Testbericht: Dacia Logan MCV dCI 90 Stepway Sensation

✔ Die längst fällige Rückkehr Fiats ins Segment der kompakten Kombis.✘ Muss sich die Aufmerksamkeit am Markt erst erkämpfen, die Vorgänger sind längst vergessen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum ab 550-1.450 l, Länge 457 cm, Gewicht ab 1.280 kg Aufpreis Mirror € 2.400, Lounge € 3.000, Business € 4.500.

Fahrbericht: Fiat Tipo Kombi 1,6 MultiJet

✔ Sehr vollwertiger Kombi auf der Höhe der Zeit zum verhältnismäßig kleinen Preis.✘ Wir tun uns tatsächlich schwer mit Kritikpunkten.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 608-1653 l, Länge 467 cm, Gewicht ab 1.322 kg. Aufpreis Trend Business € 2.350, Titanium/ST-Line/Active zus. € 1.200.

Testbericht: Ford Focus ST TDCI Traveller

✔ Souveräner Mittelklasse-Kombi mit ­ansprechendem Design und guten Manieren.✘ Trotz tollem Fahrwerk und ordentlichen Motoren eher weniger ­sportliches Image.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 488-1.630 l, Länge 487 cm, Gewicht ab 1.476 kg. Aufpreis Business € 1.500, Titanium weitere € 1.500, ST-Line weitere € 2.400, Vignale weitere € 3.400.

Dauertest: Ford Mondeo 2,0 TDCI Traveller

Testbericht: Ford Mondeo Vignale Traveller 2,0 TDCI 180 PS Automatik 4WD

✔ Günstiger Einstieg in die Familienwelt mit ­Interieur, das dem Familienwahnsinn gewachsen ist.✘ Deutlich fühlbare Anfahrschwäche bei den Dieseln, vernunftbetonte Motorenpalette.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 602-1.650 l, Länge 459 cm, Gewicht ab 1.372 kg. Aufpreis Comfort € 1.000, Premium weitere € 3.000, Style weitere € 3.500.

Testbericht: Hyundai i30 Kombi 1,4 T-GDI Style

✔ Hat das Vorbild Passat gut verstanden und ­optisch deutlich flotter kopiert. Gute Ausstattung.✘ Armaturen auf den ersten Blick verwirrend. Motorenangebot nicht: einer.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 506-1.719 l, Länge 478 cm, Gewicht ab 1.539 kg. Aufpreis Automatik € 2.000.

Testbericht: Hyundai i40 CW 1,7 CRDi DCT

✔ Eleganter und tiefenentspannter Gleiter mit herrlichem Lounge-Charakter und viel Platz.✘ Keine guten Aussichten auf ein zukunftsträchtiges Bediensystem.

4 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 565-1.700 l, Länge 496 cm, Gewicht ab 1.727 kg. Aufpreis Prestige ab € 3.410, Portfolio ab € 7.080.

✔ Name und Äußeres zeichnen sich ab nun durch schlichte Schönheit aus.✘ Wie schon beim Ceed ein eigenwilliges Konfigurations-System.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 625-1.694/594-1.545 l, Länge 460/461 cm, Gewicht ab 1.222 kg. Aufpreis Silber Plus € 2.100.

Testbericht: Kia cee'd SW 1,6 GDi

✔ Innen und aussen von herausragender Qualität, dazu gutes Design, wie man sieht.✘ Neben dem Passat Aufmerksamkeit zu erregen, ist traditionell schwer.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum ab 552 l, Länge 486 cm, Gewicht ab 1.475 kg. Aufpreis Silber € 2.000,-, Gold € 5.300, Platin € 11.000, GT-Line € 13.000.

Testberichte:

Kia Optima GT 2,0 T-GDI SW

Kia Optima Plug-In Hybrid und SW Diesel

✔ Durchaus modernes Design mit markanter Flanke, tadellose Serienausstattung.✘ Kratzt als SW Cross bald an den 20.000. Leider nur ein Motor zu haben.

4 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 480-825 l, Länge 441/442 cm, Gewicht ab 1.310 kg. Aufpreis Automatik € 1.000, Standard € 2.100, Luxus zus. € 1.600.

✔ Flott gezeichneter Alleskönner mit toller, kompetenter Skyactiv-Motorengeneration.✘ Kritik entfällt seit dem Facelift, der Mazda 6 hat auch innen aufgeholt.

Türen, 5 Plätze, Kofferraum 522-1.648 l, Länge 481 cm, Gewicht ab 1.474 kg. Aufpreis Revolution Top € 1.800, Takumi Plus zusätzlich € 1.600.

Der Mazda6 Sport Combi CD 175 im Dauertest:

• Einstiegsbericht
• Zwischenbericht
• Abschlußbericht

✔ Modernes Design innen wie außen. Ausgezeichnetes Fahrwerk, Frontantrieb ist akzeptiert.✘ Mehr Lifestyle als Kombi. Aber für ein MacBook Air reicht der Kofferraum.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 495-1.354 l, Länge 464 cm, Gewicht ab 1.430 kg.

Testbericht: Mercedes CLA 200 CDI Shooting Brake

✔ Der derzeit beste Kombi, der für Geld zu haben ist. Hochklassig in jeder Hinsicht.✘ Lange Aufpreisliste. Sollten Sie Zweifel haben, ist das Gesuchte eher nicht inkludiert.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 460-1.480 l, Länge 481 cm, Gewicht ab 1.495 kg.

Vergleichstests:

BMW 330e - Mercedes C 350E - VW Passat GTE - Volvo V60 Plug In

Audi A4 Avant vs. BMW 3er Touring vs. Mercedes C-Klasse T-Modell

Testbericht:

Mercedes-AMG C 63 S T-Modell

✔ Transportiert die Grundstimmung des Sterns am besten. Volle Allrad-Kompetenz.✘ Wer das Geld aufbringt, wird nichts zu kritisieren wissen: Preis ist per Aufpreisliste zu verdoppeln.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 640-1.820 l, Länge 493 cm, Gewicht ab 1.725 kg. Alle Modelle mit Automatik.

Testberichte:

Mercedes E 250 T

Mercedes E 220 d All-Terrain

✔ Alleine die Doppeltür im Heck hat mehr Stil als manche Autos gesamt.✘ Aufs reine Raumangebot soll es weniger ankommen als aufs Zelebrieren hippen Lifestyles.

6 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 360-1.250 l, Länge 425 cm, Gewicht ab 1.300 kg.

Vergleichstest:

Mini Clubman und Fiat 500L

Testberichte:

Mini JCW Clubman All4

Mini Cooper Clubman

✔ Benziner nur noch Direkteinspritz-Turbo, damit insgesamt eine attraktive Motorenpalette.✘ Im Gegensatz zum Hauptkonkurrenten VW Golf keine Allradoption verfügbar.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 540-1.630 l, Länge 470 cm, Gewicht ab 1.288 kg. Aufpreis 120 Jahre Edition € 1.800, Dynamic € 2.380, Innovation € 3.100.

Testbericht:

Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo

✔ Moderne Motoren, gediegenes Design, Allrad-Option. Was will man mehr.✘ Die Allmacht des Passat ist in diesem Segment nur sehr schwer zu brechen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 560-1.665 l, Länge 499 cm, Gewicht 1.487 kg. Aufpreis Innovation € 3.300, Dynamic € 4.570, Ultimate € 8.200.

✔ Allradantrieb mit Torque-Vectoring und 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit.✘ Gerade das leichte Offroadsegmet ist mit Skoda Scout und VW Alltrack schon sehr stark besetzt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 560-1.665 l, Länge 500 cm, Gewicht 1.666 kg.

✔ Charmante Alternative aus Frankreich. Innen: Premiumanmutung und hohe Praktikabilität.✘ Cockpitgestaltung mit über dem kleinen Lenkrad liegenden Armaturen gewöhnungs­bedürftig.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 610-1.660 l, Länge 459 cm, Gewicht ab 1.204 kg. Aufpreis Active € 1.800, Style zusätzlich € 550, Allure zusätzlich € 1.700.

Dauertest: Peugeot 308 SW HDi 150 Allure

✔ Fescher, geräumiger, oberklassiger, leichter und dabei außen kompakter als der Vorgänger.✘ Wie bei der Limousine müssen wir für Kritik lange grübeln, mit der selben Conclusio: kein Allrad.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 530-1.780 l, Länge 478 cm, Gewicht ab 1.430 kg.

Der Peugeot 508 SW 2,0 HDi 160 Allure Dauertest:

Zwischenbericht

Abschlußbericht

✔ Logische Fortführung der Panamera-Idee. Überdrüber-Sport-Hybrid ist gut für 310 km/h.✘ Ein Kombi von Porsche. Jetzt fehlt noch Kleinwagen, Hatchback und Minivan.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum k.A., Länge 505 cm, Gewicht ab 1.985 kg.

Vorstellung: Porsche Panamera Sport Turismo

✔ Wildert als dezidierter Kleinwagen recht ordentlich im Kompaktkombi-Segment.✘ Innenraumgestaltung wie auch Plastiksorten muss man wollen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 445-1.380 l, Länge 427 cm, Gewicht ab 1.198 kg. Aufpreis Zen € 1.700, Limited zus. € 850, Intens zus. € 1.450.

Vergleichstest: Peugeot 2008 – Renault Clio Grandtour – Skoda Rapid Spaceback

Testbericht: Renault Clio Grandtour

✔ Der unaufgeregte Mégane Grandtour ist aufregend geworden. Intelligentes Ladegut-Management.✘ Laderaum nur durchschnittlich groß, so ist das eben bei eleganten Dachlinien.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 521-1.504 l, Länge 463cm, Gewicht ab 1.353 kg. Aufpreis Limited € 2.100, Intens zus. € 1.200, Bose zus. € 3.700.

Testbericht: Renault Mégane Grandtour dCi 110 EDC

✔ Unerschütterlich fesches Design, daneben wirkt der VW Passat eher sehr unauffällig.✘ Die elektronischen Helfer übertreiben: Sperrt sich selbst zu, wenn man sich ein paar cm entfernt.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 572 - 1.681 l, Länge 487 cm, Gewicht ab 1.439 kg. Aufpreis Intens € 3.500, Initiale zusätzlich € 6.600.

Testbericht: Renault Talisman Grandtour dCi 160 EDC Initiale Paris

✔ Seats Vorstoß bei den Kompaktkombis. In dieser Liga Headturner. Große Auswahl an Motoren.✘ Innen weit nicht so aufregend wie außen. Ärgerlich: kleine Außenspiegel.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 587-1.470 l, Länge 455 cm, Gewicht ab 1.242 kg. Aufpreis Style € 2.600, X-Perience weitere € 2.600.

Dauertest: Seat Leon ST Cupra 300 4Drive

Testbericht: Seat Leon ST FR 1,4 TSI 140

✔ No-Nonsense-Pragmatiker, der obendrein durchaus gelungen versucht, fesch zu sein.✘ Analog zum motorischen Zwilling Seat Ibiza: Basismotorisierung meiden.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 530-1.395 l, Länge 426 cm, Gewicht ab 1.106 kg. Aufpreis Ambition ab € 250, Style zus. € 1.800, Monte Carlo zus. € 530.

✔ Das Multitalent. Von sparsam bis sportlich, Allrad, DSG – (fast) alles ist möglich.✘ Wer hätte vor 30 Jahren gedacht, dass dereinst nichts gegen einen Skoda sprechen würde?

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 610-1.740 l, Länge 467 cm, Gewicht ab 1.268 kg.

Dauertest: Skoda Octavia Combi RS 4x4 TDI DSG

✔ Mit erhöhter Bodenfreiheit und Schlechtwegefahrwerk eine praktische Alternative zum SUV.✘ Meist schmutzig. Aber wer ihn nicht schmutzig macht, braucht keinen Scout.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 610-1.740 l, Länge 469 cm, Gewicht ab 1.566 kg.

Testbericht: Skoda Octavia Scout TDI DSG

✔ Die Tugenden des Superb (unendlicher Fond & Kofferraum) passen zum Kombi noch besser.✘ Kann man ihm wirklich noch mangelndes Prestige nachsagen? Mittlerweile eher das Gegenteil.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 660-1.950 l, Länge 486 cm, Gewicht ab 1.474 kg. Aufpreis Ambition € 2.500, Style weitere € 1.600, L&K weitere ca. € 8.300, Sportline ab € 7.630.

Testberichte:

Skoda Superb Combi 4x4 Style 2,0 TSI DSG - 280 PS

Skoda Superb Combi 4x4 TDi DSG Style - 190 PS

✔ Einer der Urväter der höhergelegten Kombis. Bessere Offraodfähigkeiten als viele SUV.✘ Relativ innovationsfrei und nun nur noch mit Benziner im Motorenprogramm.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 559-1.848 l, Länge 482 cm, Gewicht ab 1.597 kg. Aufpreis Premium € 5.000,-.

✔ Hochwertige Anmutung, gutes Fahrgefühl und zwei Hybrid-Antriebe zur Wahl.✘ Wie beim kurzen Corolla kann man nur die Dachlinie bekritteln, die eher fesch als praktisch ist.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 596 l, Länge 465 cm, Gewicht ab 1.205 kg. Aufpr. Active € 3.700, Style zus. € 2.300, Lounge zus. ab € 2.300.

Testbericht: Toyota Auris Touring Sports 1,4 D-4D Active

✔ Sehr klar und edel gestalteter Innenraum. Volles Repertoire an Assistenzsystemen.✘ Zum Start nur drei Motorvarianten. Zwei Plug-In-Hybride werden aber folgen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 1.364 l, Länge 476 cm, ab 1.690 kg.

Vorstellung: Volvo V60

✔ Überträgt das Design des V60 schlüssig ins Offroadtaugliche.✘ Aber der normale V60 ist halt noch schöner. Und schmutzig machen will man ihn eh nicht.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 1.364 l, Länge 476 cm, ab 1.690 kg.

Vorstellung: Volvo V60

✔ er große Kombi als Designobjekt, natürlich unterfüttert von Solidität und Technik.✘ Bestenfalls, dass das Portemonnaie schon ein bissl gefüllt sein sollte.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 560-1.526 l, Länge 494 cm, Gewicht ab 1.825 kg. Aufpreis Momentum ca. € 5.700, Inscription weitere ca. € 4.500.

Testbericht:

Volvo V90 und S90

Volvo V90 D5 AWD Inscription

✔ Der V90 mit SUV-Zitaten und Allradantrieb, da kann nix mehr schiefgehen.✘ Der Kofferraum ist für einen Kombi von fast fünf Metern Länge doch etwas klein geraten.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 560-1.526 l, Länge 494 cm, Gewicht ab 1.934 kg. Aufpreis Pro ca. € 5.300, Ocean Race weitere ca. € 9.500.

Testbericht: Volvo V90 Cross Country T5 AWD Geartronic Pro

✔ Unser aller Kombi. Unauffälliger Diener für alle Lebenslagen. In allen Settings zu haben.✘ Wer Individualismus sucht, ist hier definitiv falsch aufgehoben.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 605-1.620 l, Länge 457 cm, Gewicht ab 1.310 kg. Aufpreis Comfortline € 2.010, Highline zus. € 1.550, Alltrack zus. € 2.450.

Vorstellungen und Testberichte zum VW Golf

✔ Unser aller Kombi mit etwas mehr Talenten. Etwas auffälligerer Diener für alle Lebenslagen.✘ Wer Individualismus sucht, ist immer noch ein bisserl daneben.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 605-1.620 l, Länge 457 cm, Gewicht ab 1.595 kg.

Vorstellungen und Testberichte zum VW Golf

✔ Die Benchmark. Tritt sogar gegen die ­Mercedes C-Klasse an.✘ Wie beim Golf: Individualismus ist nicht. Taucht dafür anonym im Straßenbild unter.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 650-1.780 l, Länge 477 cm, Gewicht ab 1.450 kg. Aufpreis Passat € 4.600, Comfortline zus. € 2.900, Highline zus. € 2.650.

Der VW Passat 2,0 TDI Variant Highline im Dauertest:

• Einstiegsbericht
• Abschlußbericht

✔ Kann sehr edel eingerichtet werden. Bewältigt alles, was die meisten SUV auch können.✘ Wird die Zuneigung der Österreicher zum SUV nicht nennenswert bremsen.

5 Türen, 5 Plätze, Kofferraum 639-1.769 l, Länge 478 cm, Gewicht ab 1.710 kg.

Testbericht: VW Passat Alltrack 2,0 TDI

Zum Durchblättern gibt es den Autorevue Katalog 2019 ebenfalls!