McLaren Artura: Sacht und achtsam, dass es kracht
Der hybride Artura liefert Zusatzbeweise für unsere geheime Weltformel: Supercars rule!
PLUS-Beiträge
Hier findet ihr alle digitalisierten Heft-Geschichten aus der autorevue. Diese, über 1.000 PLUS-Beiträge, schaltet ihr gegen PLUS-Punkte frei.
Alfa Romeo GTA 1300 Junior: Eine schnelle, laute, leichte, lange Geschichte
Zuerst wurden die Papiere vertauscht, dann fuhr Hans Fink mit dem Alfa GTA 1300 Junior durch seine lange Rennkarriere, und nach jahrelanger Hartnäckigkeit kam der Alfa dann zu einem würdigen Fan, die gesamte Historie inklusive.
Hyundai Ioniq 6: Leinsamen und Zuckerrohr kommen auch im Auto vor
Zuwachs in der elektrischen Modellfamilie. Nach der Schuhschachtel Ioniq 5 jetzt der stromlinienförmige Ioniq 6 – das Auto für Freunde von Bioprodukten, Piepsgeräuschen und modernster Ladetechnik.
„Gänsehaut auf Tastendruck“: VW Golf R 20 Years TSI 4motion DSG
Domestizierter Drift und Müdigkeitserkennung,
Launch-Modus und Einparkautomatik. Wir nähern uns
dem Spielzeug, das sich sicherheitshalber selber spielt.
BMW 740d xDrive: Unterwegs im Sonntagsstaat
Der Siebener, egal ob elektrisch oder als Diesel, befeuert eine alte Diskussion neu, die wir überwunden glaubten: Welches ist das beste Auto der Welt? Die Chancen des großen BMW stehen gut.
Faszination Cabrio: Drei Roadster auf Ausflug
Das Cabriolet als Auto und Lebensform hat ausgedient, sagen die Leute, und die Zulassungsstatistiken widersprechen nicht vehement. Aber wer etwas genauer hinschaut, entdeckt doch in praktisch jedem Segment auch einen oder mehrere offene Vertreter. Wer noch genauer hinschaut, wie zum Beispiel wir, schnappt sich drei der angesagtesten Modelle und verabschiedet sich in eine schöne Gegend, um dort bestätigt zu bekommen, dass es, solange es Autos mit Dach gibt, auch solche ohne geben wird. Ganz sicher.
Ladeplanung: Drei Elektroautos im Vergleich
Drei Autos, drei Routen, ein Ziel: ohne Liegenbleiben wieder nach Hause kommen. Dabei helfen Navi, Apps, Ladekarten, Planungsalgorithmen. Ein Experiment zu Hersteller-Ansagen und User-Realitäten
BMW M2: Schon ganz rot vor lauter gut
Endlich wieder ein Auto, das nicht pompös das Gelände niedertrampelt, sondern voller Spieltrieb Richtung Horizont tänzelt und schwänzelt. Anders gesagt: Das ist ein BMW.
Aiways U6: Übersee sind wir
Aiways’ zweites Modell ist das erste, das auch nach Österreich kommt: ein SUV-Coupé von 4,80 Metern, innen bunt, insgesamt leicht, und die ohnedies schon praxistaugliche Batterie wird bald noch wachsen.
BMW M3 E30 & G81: Ge/Nieren
Ein M3 ist seit 37 Jahren die geilste und geschmeidigste Art, BMW zu fahren. Wir nehmen den jüngsten als Ausrede, den Genen der genialen Ikone nachzuspüren.
Mit dem Lamborghini Urus Performante in die ungarische Tiefebene
Dieses brachiale, skandalös brutale Kaltblechmonster, unseriös teuer und dann noch Combat-Look. Wie gendert man Urus eigentlich? Urea? Ha. Boshaft, weil haftungsfrei. An Lamborghini rieselt jegliche Kritik ab. Lamborghini darf das!
Volkswagen ID.7: Rück beiseite, Zukunft!
Volkswagen 2023: Schwarmdatenweisheit, Fahrer-TranspirationsMessung und konfigurierbare Rücklichter. Die Zukunft rückt immer näher. Vielleicht war sie schon da und keiner hat es gemerkt?
Die Zukunft von VW, Škoda, Cupra & Seat
Der Volkswagen-Konzern befindet sich im Umbruch. Bis 2030 sollen seine Marken fast nur noch Elektroautos verkaufen. Ein Blick auf VW, Škoda und Seat/Cupra zeigt:
Die Strategien sind unterschiedlich, und nicht alle dürften ins Ziel kommen.
Mazda CX-60 3.3L e-SKYACTIV Takumi: Der lange Weg zu zweit
Ein Jahr mit dem CX-60: ausreichend Gelegenheit, Mazdas eigenwillige Zugänge zu studieren. Nicht zuletzt den großen Diesel.
Maserati Grecale Trofeo: Stabilo Boss
Der Grecale in seiner Eigentlichkeit: schnell, hart, laut, grell. Wenn man schon das Wesen einer Marke wie Maserati in ein SUV übersetzen will, dann so.
E-Fuels: Was sie können – und was nicht
Es ist möglich, Benzin, Diesel und Kerosin klimaneutral herzustellen und zu verbrennen. Diese sogenannten E-Fuels werden zuweilen schon als Universalrezept gegen den Klimawandel präsentiert. Ganz so einfach ist es aber dann doch nicht.
BMW X1 xDrive30e: Role Model, das stärkere
Jetzt bekommt der neue X1 seinen Antrieb zur Zeit, und ob er rundum erfreut, hängt davon ab, ob man fährt oder nur drüber nachdenkt.
Dacia Jogger Hybrid 140: Grundsicherer
Schluss mit der Monokultur in der Preisliste: Ab jetzt gibt es das Multitalent Jogger auch als Hybrid.
Ferrari Purosangue: Der Erdkern verharrt staunend
Weil der Wagen im leichten Gefälle geparkt ist, schwingt die hinten angeschlagene automatische Fondtür nicht vollständig auf
Hyundai Ioniq 6: Dem Strom seine Linie
Hyundais Elektromarke Ioniq wird um eine Limousine bereichert, die obenherum gar nichts mit dem etwas kürzeren Ioniq 5 gemein hat. Technisch schon.
Tesla Model S Plaid: Mister anderes Universum
Wenn es überhaupt noch ein unübliches Auto auf der Welt gibt, dann ist es das Tesla Model S. Aus 1020 PS, Furzfunktion und Yoke-Lenkrad komponiert sich ein im besten Sinne eigentümliches Werk.
Holy Tesla!
Der kalifornische E-Auto-Pionier ist derzeit zwar erfolgreich wie noch nie, stößt aber mit plötzlichen Preissprüngen, enttäuschten Erwartungen und vagen Aussichten seine Anhänger vor den Kopf. Tesla droht damit sein wichtigstes Kapital zu verlieren: die Begeisterung seiner Community.
Ford Mustang GT California Special: One fine day we will rooaaar in the sunset
Hoffentlich haben wir dann die ganze Abendsonne für uns alleine, denn in manchen Momenten braucht man weder Augen- noch Ohrenzeugen. Ganz besonders nicht, wenn Ford den Abschied des Mustang mit der California-Special-Edition zelebriert.
Mercedes EQS SUV: Unterwegs mit Mood Mimosa
Von allem viel, von vielem alles: Der neueste Mercedes-Streich in die Welt der oberen Elektro-Zehntausend wurde mit Präzision geführt.
Subaru BRZ: Boxer. Rear wheel drive. Zenith.
Warum werden nicht alle Autos so gebaut?
Peugeot 408 PHEV 225 e-EAT8 GT: Rücken mit Rückgrat
Der Peugeot 408 ist in seinen Wurzeln ein vernunftbegabter Kompakter, zeigt aber in seiner eigentlichen Rolle, wie das SUV-Coupé die Welt hätte bereichern können: schlank, sehnig, sozial verträglich, und der Verbrauch wird im Frühling auch noch fröhlicher werden.
Was heißt klimaneutral?
Derzeit eilt die clevere Selbstdarstellung der Autoindustrie den wahren Taten zum Klimaschutz weit voraus. Doch das sollte sich bald ändern
Toyota Aygo X: I go groß!
Manchmal erklären sich kleine Dinge ganz einfach.
Rimac Nevera: Sturmwarnung
Elektroantrieb als Naturgewalt: Der Rimac Nevera verkörpert eine neue Dimension von Hypersportwagen. Und das hat nicht nur mit seinen irrwitzigen Leistungsdaten von 1914 PS und 2360 Nm zu tun.
Audi Q8 e-tron: Face ist auch im Antrieb
Zur Lebensmitte erfährt der Audi Q8 e-tron Veränderung innen, unten, im Antrieb, im Namen. Und auch vorne, Facelift will Facelift bleiben.