Report: Die neuen Verbrennungsmotoren
Antriebsexperte Helmut Eichlseder über die enorme Bedeutung nachhaltiger Energieträger und die daraus resultierenden zahlreichen neuen Chancen für den Verbrennungsmotor.
PLUS-Beiträge
Hier findet ihr alle digitalisierten Heft-Geschichten aus der autorevue. Diese, über 1.000 PLUS-Beiträge, schaltet ihr gegen PLUS-Punkte frei.
Fisker Ocean: Und hintendrin ein Surfbrett
Ein SUV der Lebensfreude ist rar, und dieses will ein paar weitere
Superlative ausbreiten: nachhaltigstes Auto, größtes Schiebedach, fast
ein Cabrio, und wer ein paar dieser Dinge weglässt, kommt halbwegs
günstig davon.
Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC Coupé: Spektralleib
Der meistverkaufte Mercedes in seiner Variante als Coupé und Plug-in-Hybrid mit formidabler E-Reichweite: sollte sich eigentlich glatt noch besser verkaufen. Schon überhaupt in Spektralblau.
Mercedes EQE 350 4Matic SUV: May God bless this Car and all who sail in it
Die Österreicher gelten als Freunde des Segelsports. Die autorevue erst recht. Wir segeln am liebsten auf der Straße.
Kein Vergleich: BMW M2 trifft auf Honda Civic Type R
Zwei Charakterköpfe aus dem heiteren Fach pfeffern sich die Fliehkräfte um die Ohren, dass es nur so rauscht: BMW M2 Coupé trifft Honda Civic Type R. Schön, dass es in der Nische neben E- auch noch U-Musik gibt!
Hyundai Kona Hybrid: Future Perfect
Der neue Hyundai Kona ist beim Design der Zeit und der Konkurrenz ein Stückerl voraus, sein Hybridantrieb und sein Verbrauch kommen aus der Gegenwart, und er verzichtet nobel darauf, auf seinen Namen hinzuweisen.
Porsche 718 Spyder RS: Finale Fanfare
Puristisch. Steht meist für rar und unbezahlbar. In diesem Fall mischt sich noch die Vergänglichkeit dazu, freilich mit frenetischem Abgesang.
Mercedes E-Klasse: Körperschall und Wandlerstern
So manches Tolle kann die neue E-Klasse nur im Stehen, anderes ist ausschließlich für den Beifahrer erlebbar. Man sieht: Das Fahren ist in den Hintergrund gerückt. Dort aber spielt es seinerseits ganz abgeklärt die Oberklasserolle.
BMW 5er-Reihe: Mir san mir und i is i
Im Oktober kommt der neue Fünfer: größer, digitaler und elektrischer als je zuvor, und selbst der M wird ein Plug-in-Hybrid (wenn’s wahr ist).
VW ID.3: Nach dem Volksaufbegehren
Er hat den Ruf einer großen Idee zu verteidigen: Der ID.3 sollte der Golf der Neuzeit werden, hat im ersten Anlauf aber die Kurve nicht gekriegt. Jetzt wurde er zur Viertelzeit kräftig überarbeitet. Neustart also, mit erfrischter Software und einer Anmutung, die besser zu seinem Preis passt.
Fiat 500e Cabrio: Streckdose
Immer noch eine Rarität: Stromantrieb mit cabrioleskem Stoffdach. Doch die Abenteuer warten anderswo.
BMW XM: Kollektion krass
BMW und sein bösestes Modell: maßlos in Gewicht, Leistung und Preis, aber eine nette Ergänzung zu den Insektenhotels am Werksgelände.
Maserati GranTurismo Modena: „Es ist ohne Prunk“
... dafür aber mit langer Motorhaube. So weit Maserati zur zweiten Generation seines nettunomotorisierten Coupés. Dem ist Folgendes hinzuzufügen.
Alpenfahrt 1973: Ein Knall in der Klassik
Österreichische Alpenfahrt: Der biedere Name täuscht. Vor 50 Jahren ging noch einmal die Post ab.
Ford Ranger Wildtrak 2,0 EcoBlue 205 PS AWD: Spielen geht anders
Aber spielerisch jede Aufgabe zu stemmen, für die sich andere zu schade sind, ist eine Kunst, auf die sich nur ganz wenige verstehen. Und wenn ein Motor am besten dazu und in die Gegenwart passt, dann dieser.
Elektroautos als Gebrauchtwagen
Laufende Verbesserungen über mehr als ein Jahrzehnt erschweren den Überblick beim Kauf gebrauchter Elektroautos. Momentan sind sie auch noch recht teuer. Trotzdem können sie in manchen Fällen interessant sein.
Alles Dacia: Vom Underdog zur Zeitgeist-Marke
Vom müffelnden Ostblock-Rusty zum Darling der hippen Generation. Mithilfe von Renault-how hält Dacia tapfer am schrumpfenden Segment der Kleinwagen mit Verbrenner fest. Steigende Verkaufszahlen bestätigen den unbeugsamen Weg. Doch Euro 7 steht düster am Horizont.
Dacia Spring: Spring, weiter!
Mehr Leistung, mehr Kupferlook, mehr topografische Höhenschichten und die Rückfahrkamera serienmäßig. Man ist ja eh so leicht zufriedenzustellen.
Renault Espace: Die Verwandlung
Was der Vorgänger begonnen hat, schließt die sechste Generation des Espace mit eindeutigen Linien ab: Aus dem Van wurde ein SUV – leichter, etwas kleiner, mit geschenkten Sitzen und (vorerst) einer einzigen Motorisierung, die sparsamer ist als jede zuvor.
Porsche 901: Die quickblaue Mauritius
Alois Ruf, Porsche-Veredler und Hersteller ambitionierter Porsche-Derivate, bekam 1968 zum Führerschein ein Auto, das ihm immer irgendwie seltsam vorkam. Jahrzehnte später entdeckte er darin den verschollen geglaubten Prototyp Nr. 6, heute der älteste 911 der Welt. Auch wenn er gar nicht so heißt.
Toyota Prius: A Star is Reborn
Wer den Prius noch als sparsamen, aber auch fahrspaßarmen Wagen abgespeichert hat, sollte jetzt schleunigst umdenken.
McLaren Artura: Sacht und achtsam, dass es kracht
Der hybride Artura liefert Zusatzbeweise für unsere geheime Weltformel: Supercars rule!
Alfa Romeo GTA 1300 Junior: Eine schnelle, laute, leichte, lange Geschichte
Zuerst wurden die Papiere vertauscht, dann fuhr Hans Fink mit dem Alfa GTA 1300 Junior durch seine lange Rennkarriere, und nach jahrelanger Hartnäckigkeit kam der Alfa dann zu einem würdigen Fan, die gesamte Historie inklusive.
Hyundai Ioniq 6: Leinsamen und Zuckerrohr kommen auch im Auto vor
Zuwachs in der elektrischen Modellfamilie. Nach der Schuhschachtel Ioniq 5 jetzt der stromlinienförmige Ioniq 6 – das Auto für Freunde von Bioprodukten, Piepsgeräuschen und modernster Ladetechnik.
„Gänsehaut auf Tastendruck“: VW Golf R 20 Years TSI 4motion DSG
Domestizierter Drift und Müdigkeitserkennung,
Launch-Modus und Einparkautomatik. Wir nähern uns
dem Spielzeug, das sich sicherheitshalber selber spielt.
BMW 740d xDrive: Unterwegs im Sonntagsstaat
Der Siebener, egal ob elektrisch oder als Diesel, befeuert eine alte Diskussion neu, die wir überwunden glaubten: Welches ist das beste Auto der Welt? Die Chancen des großen BMW stehen gut.
Faszination Cabrio: Drei Roadster auf Ausflug
Das Cabriolet als Auto und Lebensform hat ausgedient, sagen die Leute, und die Zulassungsstatistiken widersprechen nicht vehement. Aber wer etwas genauer hinschaut, entdeckt doch in praktisch jedem Segment auch einen oder mehrere offene Vertreter. Wer noch genauer hinschaut, wie zum Beispiel wir, schnappt sich drei der angesagtesten Modelle und verabschiedet sich in eine schöne Gegend, um dort bestätigt zu bekommen, dass es, solange es Autos mit Dach gibt, auch solche ohne geben wird. Ganz sicher.
Ladeplanung: Drei Elektroautos im Vergleich
Drei Autos, drei Routen, ein Ziel: ohne Liegenbleiben wieder nach Hause kommen. Dabei helfen Navi, Apps, Ladekarten, Planungsalgorithmen. Ein Experiment zu Hersteller-Ansagen und User-Realitäten
BMW M2: Schon ganz rot vor lauter gut
Endlich wieder ein Auto, das nicht pompös das Gelände niedertrampelt, sondern voller Spieltrieb Richtung Horizont tänzelt und schwänzelt. Anders gesagt: Das ist ein BMW.
Aiways U6: Übersee sind wir
Aiways’ zweites Modell ist das erste, das auch nach Österreich kommt: ein SUV-Coupé von 4,80 Metern, innen bunt, insgesamt leicht, und die ohnedies schon praxistaugliche Batterie wird bald noch wachsen.