Der neue Smart ist ein Kompaktwagen in der Größe des VW Golf. Die eigentliche Smart-Idee ist weg – und damit auch das Alleinstellungsmerkmal. Was bleibt, ist ein sehr gutes chinesisches Elektroauto unter anderen sehr guten chinesischen Elektroautos.
Hier in der Folge also kein Jammern über die verlorene eigentliche Smart-Idee. Kam halt in der Breite nicht an beziehungsweise verdiente zu wenig Geld, was in einer Konkurrenzgesellschaft zur Aussonderung führt.
Der #1 ist jetzt der Neubeginn. Gebaut wird er von einem Joint Venture aus Daimler und dem chinesischen Volvo-Eigentümer Geely in China, und logisch ergibt sich, dass der Volvo EX30 (Seite 30) technisch sehr artverwandt mit dem #1 ist.
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