Mercedes-AMG GT 63 4matic: Benz dich weg Wie man den AMG GT 63 fährt – und was man mit dem Bremspedal auf keinen Fall tun darf.
Volkswagen ID.7: Heidiesieben, hier stinkt es! Kein Problem! Sag einfach „Die Beifahrerin hat gepupst“ und die Luftverbesserung wird eingeschaltet. Willkommen in der frischfröhlichen Erlebniswelt der Volkswagen-Oberklasse!
Im Test: Ford Bronco Outer Banks Vas a ser un bronco, igual que tu papá – du wirst ein Bronco, genau wie dein Vater. Schau, du hast dich schon wieder nass gemacht. Und was du immer säufst!
Mercedes-Benz CLE 300 4matic Coupé im Test Alle nötigen Zutaten sind reichlich vorhanden, doch manchmal setzt sich aus sämtlichen Einzelteilen kein stimmiges Ganzes zusammen.
McLaren 750S: Finesse, Klang und Furor Wir feiern den Nachfolger des grandiosen 720S als Coupé und Spider. Das Aufgebot: Scherentüren. Acht Trompeten Auspuffsound. Heckflügel als Luftbremse. 0–200 km/h in 7,2 Sekunden. So geht Supercar!
Lamborghini Revuelto PHEV: Der Limbo-Lambo Die gute Nachricht: Das Ladekabel kann in der Hülle bleiben.
Audi RS 6 Avant Performance: Malerkombi, künstlerisch Performance-Kunst drückt sich durch handlungsbetonte und ephemere (vergängliche) künstlerische Darstellungen aus.
Porsche 718 Spyder RS: Finale Fanfare Puristisch. Steht meist für rar und unbezahlbar. In diesem Fall mischt sich noch die Vergänglichkeit dazu, freilich mit frenetischem Abgesang.
Fiat 500e Cabrio: Streckdose Immer noch eine Rarität: Stromantrieb mit cabrioleskem Stoffdach. Doch die Abenteuer warten anderswo.
Alles Dacia: Vom Underdog zur Zeitgeist-Marke Vom müffelnden Ostblock-Rusty zum Darling der hippen Generation. Mithilfe von Renault-how hält Dacia tapfer am schrumpfenden Segment der Kleinwagen mit Verbrenner fest. Steigende Verkaufszahlen bestätigen den unbeugsamen Weg. Doch Euro 7 steht düster am Horizont.
Dacia Spring: Spring, weiter! Mehr Leistung, mehr Kupferlook, mehr topografische Höhenschichten und die Rückfahrkamera serienmäßig. Man ist ja eh so leicht zufriedenzustellen.
McLaren Artura: Sacht und achtsam, dass es kracht Der hybride Artura liefert Zusatzbeweise für unsere geheime Weltformel: Supercars rule!
„Gänsehaut auf Tastendruck“: VW Golf R 20 Years TSI 4motion DSG Domestizierter Drift und Müdigkeitserkennung, Launch-Modus und Einparkautomatik. Wir nähern uns dem Spielzeug, das sich sicherheitshalber selber spielt.
Mit dem Lamborghini Urus Performante in die ungarische Tiefebene Dieses brachiale, skandalös brutale Kaltblechmonster, unseriös teuer und dann noch Combat-Look. Wie gendert man Urus eigentlich? Urea? Ha. Boshaft, weil haftungsfrei. An Lamborghini rieselt jegliche Kritik ab. Lamborghini darf das!
Volkswagen ID.7: Rück beiseite, Zukunft! Volkswagen 2023: Schwarmdatenweisheit, Fahrer-TranspirationsMessung und konfigurierbare Rücklichter. Die Zukunft rückt immer näher. Vielleicht war sie schon da und keiner hat es gemerkt?
Ferrari Purosangue: Der Erdkern verharrt staunend Weil der Wagen im leichten Gefälle geparkt ist, schwingt die hinten angeschlagene automatische Fondtür nicht vollständig auf
Alpine A110 R: Rücksichtslos im Kohlekraftwerk Alpines neues Topmodell, noch näher am Markenkern, noch näher am Carbonzeitalter, noch näher an der Bestzeit. Da kann sogar der Rückspiegel entfallen.
Audi A8 60 TFSI quattro: Audiamus igitur* Das konzertante Prinzip der großen Audi-Limousine muss immer wieder nachgestimmt werden, um nicht an Tonhöhe zu verlieren. Stimmgabeln gegen Aufpreis.
Toyota bZ4X 4WD: bZ4X, SRSLY? Man muss nicht viel Geld für Namensagenturen ausgeben, wenn man kreativ genug ist und die Sprache des Internets beherrscht. Aber jetzt B2T! Toyota bringt seinen ersten Vollelektriker spät, aber mit Nachdruck.
Hot Hatch: History & Hystery Kompaktsportler, Faustgranaten, Taschenschrapnelle. GTI, GTi, RS, ti oder turbo. Sie haben sich in das Ewige Buch des erschwinglichen, gerade noch sozialverträglichen Autofahrens eingeschrieben. Dafür ist ihnen zu danken.
Honda Civic e:HEV: 50 Jahre Civic Und dann gleich so ein frisches, unbelastetes Hochleistungsmodell mit verblüffend sparsamem Antrieb.
Bugatti Mistral: „Das Schlimmste ist, wenn sich ein Designer in eine Idee verliebt“ Achim Anscheidt, Chefdesigner von Bugatti, im Presse-Gespräch anlässlich der Deep-Dive-Sneak-Präsentation des ultimativen 1600-PS-Roadsters „Mistral“.
VW ID. Buzz: Buzzi Baby! Deutlich über 60.000 Euro kostet der ID. Buzz Pro, wenn er im Spätherbst zu den ersten Kunden kommt. Over the Air kann er dann aktualisiert werden. Auf Allrad muss man aber extra warten.
Toyota GR86 2. Generation: Willkommen im Handbremsland! Old Breakhand rulez! Man muss schon sagen: Danke, dass es sowas noch gibt. Leider nur mit Wartezeiten bis 2023.
Rolls-Royce Ghost Black Badge Serie II: Dosenchampagner für alle! Das Erfolgsmodell Rolls-Royce Ghost Black Badge geht in die zweite Runde. Dies zu feiern, lud man die autorevue nach Budapest.
BMW iX M60: Gegenwartskaiser Muss man lesen, um es zu glauben: Der Top-Elektriker von BMW sprengt alle Dimensionen von Gut und Böse, schüttelt sich vor Kraft und holt so viel Zukunft ins Präsens, dass es nur so nachhaltet.