Wie man den AMG GT 63 fährt – und was man mit dem Bremspedal auf keinen Fall tun darf.
Schluss mit den breit gespreizten Wohlfühl-Einstellungen zwischen Comfort, Schnee und Track. Schluss mit Massagesitzen. Man sollte dieses Auto einfach IMMER IM RACE-MODUS fahren oder zumindest in Sport plus. (Den automatisierten Rabiat-Sound, der rasch nervt, kann man direkt am Lenkrad wegknipsen.) Denn das Auto ist der leibhaftige Rennmodus. Wie das Powercoupé dasteht, massiv und bündig hinter der Hackfresse, wie es loslegt, wenn der Achtzylinder mit heißem Doppelturbo-V angreift, wie sich das alles ins Dasein erhebt und zum Erlebnis bündelt, das greift tief ins elementare Grundverständnis und lässt sämtliche Elektro-Katapulte kalt abperlen.
