Porsche 911 GT3 RS: Petrolhead Porsche

Sogar die Querlenker haben aerodynamisches Profil.

David Staretz
autorevue Magazin
Veröffentlicht am 24.11.2022

Den Startknopf zu drücken wird im O-Ton der Porsche-Techniker beiläufig als Klemme-15-Wechsel erwähnt. Dies nur, um die sachliche Bedingungslosigkeit zu illustrieren, mit der hier vorgegangen wird. „No playful features in here“, assistiert Dr. Frank-Steffen Walliser, Nachfolger des generationenübergreifenden 911-Entwicklers aus Österreich, August Achleitner. „Only useful features.“

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