Jeep Gladiator 3.0 V6 Overland: Unsere Maschinistenkiste Aufgekrempeltes Träumen in Echtzeit. Vom Kinderzimmer ins wahre Leben führt der kürzeste Weg im Jeep. Diesmal sogar zum Aufladen. (Völlig kabellos!)
BMW iX xDrive40: Das ist das Ding aus Dingolfing Unfassbar groß und von einer gekonnten Uglyness, die den Tesla X so aussehen lässt, wie er ist: alt. Und den Mercedes EQC so, wie er nicht ist: zierlich.
Fisker Ocean: Meet the Fiskers! Der Mut von Entrepreneuren, die sich ans Autobauen wagen, ist enorm. Henrik Fisker weiß aus eigener Erfahrung, wie es schieflaufen kann. Nun aber, mit dem Fisker Ocean, setzen er und seine Familie zum großen Durchbruch an.
VW ID.4 Pro Performance im Halbjahrestest Eigentlich hatten wir ein blaues Auto bestellt. Erlebnisse aus einem halben Jahr Elektro-Crossover.
Des Meeres und der Vorgelege Wellen Odessa ist eine Stadt von verschworener Schönheit; um sie zu erkennen, muss man sich mit verschobenen Perspektiven auseinandersetzen. Die Betrachtung von Autos ist eine gute Referenz dafür.
Porsche 718 Cayman GT4 RS: Kaffee verkehrt Porschewerdung des Café-Racers: Der Sechszylinder-Saugboxer des 911 GT3 RS befeuert jetzt den Cayman. Das heißt dann GT4 RS und ist einfach epochal.
Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 4Drive: Entfesselungskünstler Dank Audi-Fünfzylinder, Allradantrieb, Torque-Splitting und Akebono-Bremsen fährt der 390-PS-Top-Cupra dem Audi RS Q3 an die Karre. Nachher gehen alle auf ein Bier.
Mercedes EQB 350 4MATIC: Von EQA nach EQB Größer als der EQA, elektrischer als die B-Klasse, siebensitziger als die Konkurrenz, teurer als alle.
Hyundai Staria 2,2 CRDi 4WD: Omnibus für alle Man kann ein Wellnesshotel darum planen oder einen Firmensitz einrichten. Man kann High-End-Heizdeckenfahrten organisieren oder ein Sternschnuppensightseeing veranstalten.
Dacia Spring: Gehüpft statt gesprungen Einsteigen und fahren. Dacias erstes Elektroauto schafft gute Voraussetzungen unter den Billig-Einsteigern. Die Neugier ist groß, die Erwartungen hoch, der Preis gering. Doch lesen Sie bitte weiter.
Gräf & Stift Rennwagen 1925, Werksprototyp: Der Zeit entflohen In eigentümlicher Präsenz ersteht ein Meisterstück österreichischer Automobilkunst nach einem Jahrhundert erholsamen Schlafes.
Eins, zwei, vier, fünf, drei! Der Audi-Fünfzylinder Motoren werden selten gefeiert. Doch Audis legendärer Fünfzylinder schrieb und schreibt Geschichte – und wir schreiben mit, solange der Countdown noch läuft. Die Geschichte eines legendären Triebwerks.
Der neue Audi RS 3 – PS: I love you! Da haben sich die Techniker wirklich etwas einfallen lassen zwecks aktiver Sicherheit beim Überholvorgang.
Bentley Continental GT und GTC Speed Es geht um Leistung, es geht um Ausstattung, es geht um Fahrwerksgüte, es geht um jedes Detail in der Fülle des Luxus und des Lebens.
Corvette C8 Stingray: Hecht statt Gemächt Amerika hat uns einen modernen Mainstream-Mittelmotor-Supersportwagen geschenkt. Allerdings nannten sie ihn Corvette Stingray.
Roadtrip im McLaren GT: Kurvendengeln in den Alpen Erstaunliche Talentefindung für einen Supersportler: Im McLaren GT kann man sogar einen Schlafsack ausrollen über dem Doppelturbo-V8.
Renault Kangoo Intens dCi 95: Schiebelehre Der Kangoo III macht sich auch zivil gefällig. Aber beim Blinken sollte man zackig agieren und beim Einparken hinten Platz lassen.
Mercedes-Benz C 220d: Der C zur Zeit Luxus ist das neue Normal. Mercedes hebt die Mittelklasse auf neues Niveau, was sich am Haushaltsmodell 220d gut, aber mit Kritikpunkten ablesen lässt.
Seestück mit Bentley Sie war leicht neben der Spur, wusste aber genau, was sie wollte: Frühstück mit leichter Meeresbrise.
Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm: Gioco di passione Wo anderweitig kalte Marketing-Maschinen angeworfen werden, triefen bei Alfa Romeo Tradition und Herzblut wie bei einem Marienereignis. Das manifestiert sich schon im Opfer fordernden Kaufpreis.
Referenzkiste: Ineos Grenadier So viel Mut kann man sich leisten. Hand in Hand mit den Magna-Steyr-Technikern präsentieren die englischen Auftraggeber den aktuellen Zwischenstand im Werden des Grenadier-Geländewagens.
Maserati MC20: Vorkammermusik Penible Orchestrierung mit Doppelbesetzung: zwei Brennräume, zwei Einspritzungen, zwei Zündkerzen, zwei Turbolader. Maserati nimmt seinen Neustart als Gran-Turismo-Erfinder wirklich ernst.
BMW M3 Competition: Klapp, klapp, klapp, klapp und go! Vier Türen sind heute renntauglich, doch für die soziale Komponente gibt es noch keine App.
BMW M4 Competition: Ins Gefach verspreizt Auch wenn der Top-Notch-BMW den Drift als pädagogischen Lernbehelf einzäunt, lassen sich ungeheure Wirkmächte im Sinne gut verspreizter Eigenverantwortung freischalten.
Porsche 911 GT3: Anpressdruckpatrone Geringes Gewicht, hohe Downforce, heftiges Rennfahrwerk – und jeder Zylinder saugt durch eine eigene Drosselklappe. Der GT3 in Generation 7 ist der finite Renn-o-mat technischer Avantgarde.
Lotus Exige 500 DCT: Hart and Soul Ein Kleinbetrieb aus Österreich, den die Lotus-Welt schätzt, schenkt dem Exige zum Abschied, was ihm gebührt: mehr Kraft und große Ohren.
Sportwagen forever Und hier ist die Botschaft, Freunde: Nicht das SUV hat uns das Autofahren in Reinkultur beschert. Kein Crossover. Auch nicht die Limousine.
Audi e-tron 55 quattro: Drei Monate ohne Zapfsäule Drei Monate im Elektromodus, fünftausend Kilometer unter Hochspannung. Top-Mobilität im Sinne des Fortschritts, moderner und luxuriöser als Audi kann das kaum wer. Und jetzt der Reality-Check.
McLaren 600LT Spider: Auf Kartätschen laufend Das atmet, bebt und flieht wie unter Zügeln, für Sekunden bleibt der Atem zurück. Nichts kommt an dieses Grund- und Glücksgefühl selbstverantworteten Autofahrens heran.
Toyota GR Yaris: Der Faustkeil als Granate Mit dem schlagartigen GR Yaris haben wir eine hochbrisante Pocket Rocket in die Hand bekommen. Vorsorglich wurde der Topspeed auf Tempo 230 begrenzt.