Opel Ampera-e: Über den Berg
Das Elektroauto ist aus den Kinderschuhen. Der neue Maßstab lautet 400 Kilometer Reichweite – in echt.
E-Mobilität
Opel Ampera-e im Test: Über den Berg und auf die Autobahn
Im neuen Opel Ampera-e soll eine Reichweite mit über 500 Kilometer möglich sein. Wir setzen uns ins erste Testfahrzeug und fahren los.
VW will den I.D. Buzz tatsächlich auf den Markt bringen
Der futuristische VW-Bus wird Wirklichkeit: Volkswagen-Chef Herbert Diess bestätigte, eine moderne, elektrische Version des Bullis auf den Markt bringen zu wollen.
Honda Clarity Fuel Cell: Vorwärts mit Hochdruck
Nach Hyundai und Toyota schickt jetzt auch Honda sein erstes Wasserstoffauto mit Brennstoffzellen auf Europas Straßen.
Wie oft brennen Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?
Videos von brennenden Elektroautos verbreiten sich schneller als jedes Lauffeuer. Brennen Elektroautos tatsächlich öfter, als Autos mit Verbrennungsmotor? Ein Fakten-Check.
Die Lebenszeit-Energiebilanz des Autos und ein paar neue Blickwinkel
Die Frage, ob der Fortschritt tatsächlich einer ist, orientiert sich am Treibhauspotenzial einer technischen Errungenschaft. Dafür werden Lebenszyklusanalysen gemacht. Durch die Elektrifizierung des Autos ist das besonders kompliziert geworden.
9 Gedanken zur Elektromobilität im Alltag
Auf der Fahrt von Bern nach Genf, im Renault Zoe, kommt es zu 9 Erkenntnissen die Elektromobilität betreffend. Und kommt man denn eigentlich wieder zurück?
„Wir sind die ersten, die es mit Tesla aufnehmen können“
2018 wird Jaguar sein erstes Elektroauto, den I-Pace, auf die Straße bringen. Wolfgang Ziebart, technisches Mastermind des Stromprojekts, über die Verdienste des Konkurrenten Tesla und darüber, was der neue Jaguar besser können wird.
Techrules Ren: Das Chinesenauto, das wir aber haben wollen
Dieses Auto hat außen einen Lautsprecher, damit man mit den Menschen am Wegesrand kommunizieren kann. Was sagt man? Was sagt man überhaupt zu einem Auto, das aus China kommt und bis zu 1.305 PS hat?
Warum ihr euch in Elektroautos, wie dem Renault Zoe, besser warm anzieht
Renault Zoe Q90 Bose im Test: Mit neuen Batterien und doppeltem Energieinhalt fährt der E-Auto-Pionier jetzt doppelt so weit.
Zweites österreichweites Ladenetz für E-Autos startet
Die Verbund-Siemens-Tochter Smatrics bekommt Konkurrenz: Elf österreichische Energieversorger haben zu einem gemeinsamen Abrechnungssystem gefunden.
Das Elektroauto-Quiz
Testet euer Wissen rund um das Thema Elektroauto, wir stellen euch 10 Fragen. Welches war das 1. E-Auto, welches das schnellste der Welt?
BMW i8: Freude am Posen
Supersportwagen oder doch Superspottwagen? Drei Zylinder plus altbekannte Hybridtechnik für 130.000 Euro setzen großes Bedürfnis nach hemmungslosem ökologischem Sendungsbewusstsein voraus.
Arnie fährt elektrische G-Klasse aus Österreich
Für Arnold Schwarzenegger entwickelte das oberösterreichische Unternehmen Kreisel Electric die weltweit erste voll elektrifizierte G-Klasse.
Wasserstoff: Gas geben auf andere Art
Wasserstoff. Für die Elektrizitätswirtschaft ist das Elektroauto das Geschäftsmodell der Zukunft, aber um wirklich von fossilen Energieträgern wegzukommen, wird der elektrische Strom alleine nicht ausreichen. Strom benötigt Wasserstoff sogar als universelles Speichermedium.
E-Auto: Die Tücken der schlanken Linie
Der neue Smart Electric Drive und was wir für die unmittelbare Zukunft der Elektromobilität lernen können: Nur an und mit seiner Reichweite kann und wird das Elektroauto wachsen.
Berger und das Model X: Wo Gott wohnt
Gerhard Berger trifft endlich auf das Auto, das ihn derzeit am meisten interessiert. Fällt er gar vom wahren Glauben ab?
Hyundai Ioniq Hybrid + Elektro: Zukunft auf drei Beinen
Klare Entscheidung: Ein Auto, drei Antriebssysteme, zwei davon jetzt auf der Stelle: Hybrid- und reiner Elektroantrieb. Plug-In-Hybrid folgt bald.
Opel Ampera-e: Bewegte Sitzprobe
Was nun folgt ist kein Fahrbericht des neuen Opel Ampera-e, es ist dies ein Beifahrbericht des Elektroautos, der dennoch einige Schlüsse zulässt.
BMW i3 94 Ah: Reichweitenangst?
Range Anxiety nennt man den bedenklichen psychischen Zustand, der so manchen Elektroautofahrer von einem Kilometer auf den anderen befällt. Doch damit soll schön langsam Schluss sein. Jetzt strömen laufend neue Modelle mit größerer Reichweite auf den Markt.
Tesla Model X: Für und Wider
Der Fahrbericht Tesla Model X kann ganz viele Fragen auch nicht endgültig beantworten, aber er lässt schon einen guten Blick auf das Elektro-SUV zu.
Teslas Model S P100D ist das am schnellsten beschleunigende Serienauto der Welt
Mit größerer Batterie als sein Vorgänger beschleunigt Teslas neues Model S P100D in 2,5 Sekunden von 0 auf (fast) 100 km/h und ist damit das schnellste in Serie produzierte Auto der Welt - nur LaFerrari und Porsche 918 Spyder sprinten schneller
Hyundai IONIQ: Dreierlei vom Elektron
Eine Weltpremiere, auch wenn die prinzipielle Designlinie von anderen Marken schon gut eingeführt wurde: Elektroauto, Hybrid und Plug-in-Hybrid in der gleichen Karosserie.
BMW i3 94Ah: Stärkere Akkus und mehr Reichweite
Stärkere Akkus, die bei gleichbleibender Ladezeit, eine Reichweitensteigerung bringen, steigern die Attraktivität des BMW i3 94Ah mit jedem gefahrenen Kilometer.
Ladehemmung
Die Konkurrenzsituation der Energieversorger bremst immer noch das Geschäft mit Elektroautos.
Supertest 2015: Tesla Model S P85D
Wie verhält sich der derzeit stärkste Tesla, das Model S P85D, auf der Rennstrecke? Wie schneidet es gegen 911 GT3 RS oder Bentley Continental GT Speed ab?
Mercedes B 250 e – Alles fließt …
… und die Spannung steigt proportional mit sinkender Reichweite.
Tesla Model X – Elektro SUV mit Flügeltüren
Tesla Model X jetzt doch noch, also 2016, also wahrscheinlich. Sicher ist in jedem Fall, dass der US-Autohersteller hinten auf zwei Flügeltüren setzt.
Mit einer Ladung: Tesla fährt 728,7 km weit
Wer sein Tesla Model S P85D als Mopedauto verwendet kommt 728,7 Kilometer weit und sichert sich einen (inoffiziellen) Weltrekord. Dafür benötigt es jedoch viel Zeit.
Kein Versicherungsschutz bei Blitzeinschlag durchs Ladekabel
Teurer Spaß und böses Omen für alle Plug-In-Hybrid- und Elektroauto-Fahrer.