Nahezu identische Armaturen, Hybrid mit Fuß-Feststellbremse und Automatik-Wählhebel, Elektro mit eigener Antriebsbedieneinheit am Mitteltunnel.
Hinten raus sieht man fast nichts. Rückfahrkamera unverzichtbar.
Kofferraum: Keine Einschränkung durch Hybrid-Batterien, selbst der rein Elektrische bringt es auf 350 Liter.
Hyundai Ioniq Hybrid + Elektro: Zukunft auf drei Beinen
Klare Entscheidung: Ein Auto, drei Antriebssysteme, zwei davon jetzt auf der Stelle: Hybrid- und reiner Elektroantrieb. Plug-In-Hybrid folgt bald.
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 18.11.2016
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