Autorevue Logo

Opel Astra Sports Tourer 1,2 Turbo GS: Flach ist eine hohe Kunst

Paid Content Identifier
Exklusiv für Abonnent:innen
Subressort
Aktualisiert
Lesezeit
5 min
  1. home
  2. Tests
Der klassische Kompakt- wird zum Mittelklasse-Kombi und sieht erstaunlich attraktiv aus, besonders zu beobachten am Opel Astra Sports Tourer mit Familiengesicht.

Wenn die Autos geballt nach oben wachsen, dann fällt ein sportlich flaches Auto angenehm auf, beziehungsweise: Es fällt auf, dass schon beunruhigend wenige Kompaktkombis unterwegs sind. Und dass sich Opel etwas traut. „Er ist fesch geworden, seit die Franzosen das Design machen“, sagte ein befreundeter Auto-Ästhet, wir wollen sein Urteil nicht gering schätzen.

Tatsächlich ist der Astra Opels letzter klassischer Kombi. Die Produktion des Insignia wurde ja schon Ende 2022 eingestellt, und der Astra darf sich ein wenig in die Lücke hineinstrecken. 4,6 Meter galten einst als Mittelklasse, und dieses Einst ist noch nicht lange verjährt. Es baut der Astra aber auch auf der EMP2-Plattform (Efficient Modular Platform) des Stellantis-Konzerns, und die ist für die tendenziell größeren Autos bis zu DS 9 und Peugeot 508 zuständig.

Paid Content Identifier

a+ das digitale Angebot der autorevue

Jetzt Abo wählen und weiterlesen.

Schon Abonnent:in? Hier einloggen.

weiter
Mit der Bestätigung des Kaufs stimmen Sie unseren ABGs und Datenschutzbestimmungen zu.
Ähnliche Artikel