Klare Unterschiede vorne wie hinten, so wird den Rafale niemand mit dem Espace verwechseln. Die Wand am Heck wird durch den schwarzen unteren Abschluss entschärft, ein beliebter Kniff bei Blechüberschuss. Funktioniert auch seitlich sehr gut, wie man sieht.
Viel Licht, etwa bei den Materialien, beim Mitteldisplay, beim Knopf zum Kaltstellen des Gepiepses – aber wenig Schatten, weil der kommt durch elektrisches Milchglas ins Panoramadach. Ist aber technisch beeindruckend.
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid Alpine: Dicke Hose, flottes Hemd
Der Rafale ist Renaults sportlichste Möglichkeit, ein SUV zur Überwindung des SUV zu fahren. Haben sonst nur die Nobelhersteller.
autorevue Magazin
Zuletzt aktualisiert am 25.07.2024
Gute Ideen dürfen klein sein, zum Beispiel so groß wie eine Drucktaste: Um das warnende Gepiepse in allerlei Situationen nervenschonend einzuhegen, hat der Rafale einen Schalter am Armaturenbrett. Drückt man den zweimal, dann unterbleibt der inflationäre Warnton (beim Überschreiten des Tempolimits und so), bei anderen Herstellern muss dafür in allerlei Untermenüs getippt werden. Was sich nicht wegknipsen lässt, ist der gesetzliche Rahmen: Beim nächsten Start ist also alles wieder da, deshalb ist simples Ausschalten gerne genommen. Pause für Applaus.
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