Report

Wirtschaft & Technik Report: Weiterbrennen!

Wirtschaft & Technik Report: Weiterbrennen!

Welche Antriebstechnologie wie schnell wirklich kommen wird, weiß niemand, aber eines ist sicher: Der Verbrennungsmotor stellt die attraktivste Möglichkeit dar, in die neuen Zeiten hinüberzugleiten. Drei Beispiel, die den Benzinmotor noch für viele Jahre attraktiv erschienen lassen

Wie oft brennen Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?

Wie oft brennen Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?

Videos von brennenden Elektroautos verbreiten sich schneller als jedes Lauffeuer. Brennen Elektroautos tatsächlich öfter, als Autos mit Verbrennungsmotor? Ein Fakten-Check.

Die Lebenszeit-Energiebilanz des Autos und ein paar neue Blickwinkel

Die Lebenszeit-Energiebilanz des Autos und ein paar neue Blickwinkel

Die Frage, ob der Fortschritt tatsächlich einer ist, orientiert sich am Treibhauspotenzial einer technischen Errungenschaft. Dafür werden Lebenszyklusanalysen gemacht. Durch die Elektrifizierung des Autos ist das besonders kompliziert geworden.

Zweites österreichweites Ladenetz für E-Autos startet

Zweites österreichweites Ladenetz für E-Autos startet

Die Verbund-Siemens-Tochter Smatrics bekommt Konkurrenz: Elf österreichische Energieversorger haben zu einem gemeinsamen Abrechnungssystem gefunden.

KFZ-Steuern und -Förderungen: Das Geld liegt auf der Straße

KFZ-Steuern und -Förderungen: Das Geld liegt auf der Straße

Der Ausfall an Steuern durch immer sparsamere Autos und den allmählichen Ausstieg aus fossilen Kraftstoffen erfordert viel Kreativität bei der Gestaltung des Staatshaushalts. Wir dürfen uns schon ein bisschen fürchten.

Wasserstoff: Gas geben auf andere Art

Wasserstoff: Gas geben auf andere Art

Wasserstoff. Für die Elektrizitätswirtschaft ist das Elektroauto das Geschäftsmodell der Zukunft, aber um wirklich von fossilen Energieträgern wegzukommen, wird der elektrische Strom alleine nicht ausreichen. Strom benötigt Wasserstoff sogar als universelles Speichermedium.

"Man kann nicht den ganzen Verkehr auf Batterien umstellen"

„Man kann nicht den ganzen Verkehr auf Batterien umstellen“

Manfred Klell, CEO des Hydrogen Centers Austria, über eine Zukunft ohne fossile Energieträger.

Jenseits der Abgasfalle – Diesel: Ende oder Neustart?

Jenseits der Abgasfalle – Diesel: Ende oder Neustart?

Es gibt viele Gründe, dem Diesel nach dem Abgas-Debakel kein langes Leben mehr zu prophezeien. Der triftigste: In den wichtigen Wachstumsmärkten denkt man nicht einmal an Diesel-Pkw.

Winterreifen ade

Ladehemmung

Die Konkurrenzsituation der Energieversorger bremst immer noch das Geschäft mit Elektroautos.

WLTP & RDE: Die Luft wird rein

WLTP & RDE: Die Luft wird rein

Viel früher als geplant, treten bereits im kommenden Jahr neue und damit realitätsnähere Verbrauchs- und Abgastests in Kraft. Einzelne Autohersteller zeigen sich schon jetzt von ihrer saubersten Seite.

Die Rohstoff-Falle: Wie sinnvoll ist Recycling?

Die Rohstoff-Falle: Wie sinnvoll ist Recycling?

Der technische Fortschritt ist nur durch den Einsatz immer neuer Materialien und Werkstoffe möglich – mit entsprechend steil ansteigender Nachfrage nach Rohstoffen, die bis vor kurzem noch fast niemand kannte.

Stromrechnung: Plug-In-Hybrid

Stromrechnung: Plug-In-Hybrid

Die Auswahl an Plug-In-Hybridautos nimmt stetig zu. Sie sind kein Mittel zur schnellen Rettung der Welt, aber sie zeigen in die richtige Richtung.

1 2