2 oder 2,1 Meter Spurbreite bei Autobahnbaustellen? Welche Autos nicht links fahren dürfen
Sind euch schon die Schilder bei Autobahnbaustellen aufgefallen, jene auf welchen statt – wie bisher – 2 nun 2,1 Meter Fahrzeugbreite angegeben sind?
Rudolf Skarics
Kindheit in Tirol, Jugend in Oberösterreich, bereits vor Jahrzehnten mit burgenlandkroatischem Namen im Wiener Telefonbuch untergetaucht. Dem Ingenieur ist nix zu schwör, sagen die Leut’....
Autopreisliste: Neu- und Gebrauchtwagen Preisliste
Die aktuelle Autopreisliste findet ihr monatlich im Autorevue Magazin und online bei uns als Autopreisrechner. Erfahrt hier, wie die Preise zustande kommen.
Hybrid-Vergleich: Honda Jazz, Renault Clio, Toyota Yaris
Der klassische Hybridantrieb ist gesamt gesehen die umweltfreundlichste Möglichkeit zum Autofahren – und eine sehr komfortable noch dazu. Drei feine Kleinwagen mit unterschiedlichen Hybridsystemen im Vergleich.
Wie funktioniert die elektrische Servolenkung?
Die elektronische Lenkkraftunterstützung hat mehrere Vorteile gegenüber der (veralteten) hydraulischen Lenkung. Wir geben euch einen Überblick.
Marderfallen und Marderschreck: Was gegen Marder hilft
Marderfallen schützen vor den lästigen Nagern. Warum Marder in Motorräume kriechen und was man dagegen unternehmen kann, erfahrt ihr hier.
Laden im Vergleich: Mercedes-Benz EQA vs. Hyundai Ioniq 5
Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit einmal anders: 221 gegen 111 kW Ladeleistung. Ist der Hyundai mit 800-Volt-Technik wirklich um so viel schneller vollgeladen als der Mercedes?
Der Verbrenner in Zeiten des Elektroantriebs
Das Wiener Motorensymposium war über 40 Jahre lang ein global bedeutendes Event für Verbrennungsspezialisten. Ein Ende ist trotz Hinwendung zum Elektroantrieb nicht in Sicht. Die Elektrifizierung hat die Antriebsthematik nur noch spannender gemacht, erklärt der Veranstalter Bernhard Geringer.
E-Fuels: Sonne und Wind im Tank
Aus Wind- und Sonnenenergie hergestellte synthetische Kraftstoffe sollen Benzin und Diesel ersetzen und so den Verbrennungsmotor CO2-neutral machen. Was einfach und logisch klingt, hat einige Tücken.
Halbjahrestest-Abschlussbericht: Subaru Outback Adventure
Von der wundersamen Verteidigung einer immer schon ungewöhnlichen Antriebstechnik. Die elektronische Zukunft ist bisher nur bis ins Bedienpanel vorgedrungen.
Das Auto und die Schlagworte in der Klimadiskussion
Das Auto steht zuweilen im Mittelpunkt der Klimadiskussion, die mit einer Unzahl an griffigen Schlagworten geführt wird. Kennt sich da noch jemand aus?
Cupra Born: Wenn Bilder röhren
Elektroautos können sich akustisch nicht überzeugend artikulieren, deshalb muss es für sie neue Wege geben, sich zu präsentieren. Der Cupra probiert es mit designerischem Selbstbewusstsein.
Das nächste Leben des Verbrennungsmotors
Den Verbrenner wird es noch lange geben, aber eher nicht im Auto. Die Kernfrage ist jedoch ohnehin eine andere: Welche CO2-neutralen Energieträger können die dominante Rolle von Kohle, Erdgas und Erdöl übernehmen?
Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC: Vom Winde erweht
Als wäre eine zähflüssige Masse auf den Asphalt getropft und Wind und Sonne hätten sie ausgehärtet. Aber so romantisch ist das Leben nicht, denn wenn Mercedes draufsteht, muss auch Mercedes drinnen sein.
Das nächste Desaster: Bremsstaub und seine Folgen (auch für E-Autos)
Nachdem giftiges Abgas beim Elektroauto keine und beim Verbrenner so gut wie keine Rolle mehr spielt, fokussiert sich der Blick auf bisher weniger beachtete Umweltwirkungen: Künftig wird auch Bremsstaub gemessen und gesetzlich limitiert.
Elektromobilität & CO2: Interview mit Powertrain-Experte Günter Fraidl
Die Transformation in Richtung Elektroantrieb ist voll im Gang. Warum das grundsätzlich sinnvoll, aber in vielen Fällen doch nicht der beste Weg ist, erklärt Powertrain-Experte Günter Fraidl.
Nissan Qashqai: Road to everywhere
Der Nissan Qashqai der dritten Generation wurde für Europa entwickelt, er ist außen mutiger und innen größer, und er kommt ausschließlich mit Mildhybrid-Benzinern. Zumindest vorerst.
DS 9: Land des Lächelns
Die Franzosen schicken uns einen feschen Prinzen aus Shenzhen und verwöhnen uns mit Insignien des sozialen Aufstiegs. Die Premiumhersteller fürchten sich trotzdem nicht.
Skoda Enyaq iV80: Die Schonzeit ist vorüber
Das Elektroauto wird geläufig. In spielerischem Schwung vom Neusiedler See bis zum Bodensee. Einmal Nachladen genügt (am Mondsee).
Mercedes EQA 250: Summen statt Brummen
Die neue Tonart bei den Volks-Mercedessen: geschmeidig, leise, flink und fesch – und nur ja keine Experimente mit optischer Interpretation des elektrischen Antriebs.
Hyundai Kona Elektro: Blaues Wunder
Lassen Sie sich von dieser betörenden Farbe nicht ablenken, darunter steckt ein mindestens so fröhliches Elektroauto – bereits in zweiter Auflage.
Audi RS e-tron GT: Expedition ins Profunde
Das verbrennerische Lebensgefühl überzeugend ins Elektrische zu übersetzen gilt als Schlüssel für den Erfolg der neuen Technologie. Es geht um viel mehr als nur um null auf hundert.
Ford Kuga 2,5 FHEV: Zwischenwelt
Fahren und Sparen mit elektrischer Hilfe ohne eigene Steckdose in der Garage: Ford hat den klassischen Hybridantrieb (ohne Stromzufuhr von außen) perfektioniert.
Dacia Spring: Frühling, Feder, Hüpf!
Einfach schnell weg und wieder nach Hause (an die Steckdose). In den Ritzen zwischen den großen Entwürfen sprießen bereits die kleinen Pflänzchen einer preiswerten neuen Mobilität.
Unsere Zukunft. Echt?
Unsere Zukunft. Echt? Synthetische Kraftstoffe, autonomes Fahren, künstliche Intelligenz, Feststoffbatterie und so – was uns die Hersteller versprechen und was sie wann wirklich halten werden.
Systemvergleich VW Golf: Der Preis der Sparsamkeit
Drei Golf an der Kassa: Diesel gegen Benzin und Plug-in-Hybrid. Eine Familienaufstellung mit dem Ziel, die Kosten für verschiedene Antriebe zu ermitteln.
Alarm in der Tiefgarage: Brandgefahr von Elektroautos
Bilder brennender Elektroautos kennen wir zuhauf. Jetzt wird ihnen auch mancherorts wegen übler Brandgefahr die Einfahrt in Tiefgaragen verwehrt. Wird das zum großen Problem für die ganze Elektromobilität?
Audi e-tron GT: Power-Yoga in der Kraftkammer
Jeder sucht sich seine Sportart. Manche lassen aber
ungern den Kraftmeier raushängen. Die sind hier richtig.
Fiat 500e La Prima Cabrio: Die neue Luftigkeit
Wir reden nicht mehr über den Elektroantrieb, sondern drücken das Pedal voll durch und lassen uns verdammt noch mal den Wind um die Ohren pfeifen. Das ist viel lustiger.
Renault Twingo Electric Vibes: Drei mal drei macht vier
Man kann sich große dicke Autos schönrechnen. Aber auch kleine schlanke elektrische.
BMW iX: Dicker Bertl
BMW setzt Tesla ein bombiges SUV entgegen. Bescheidenheit wäre wohl ohnehin die falsche Antwort.