Das Burghafte des Äußeren setzt sich innen fort; Fahrer und Beifahrer werden durch einen soliden Wall getrennt und spähen durch Scharten ins Licht. Großartig: Wie hier mit Leder und Metall umgegangen wird.
Genau wie der GLC werden diese Bilder einmal Zeugnis einer Zeit vor 2018 ablegen: „Schau, da hat’s das alte Intercontinental noch gegeben. Und die netten Burschen vom WEV haben den Benz tatsächlich aufs Eis gelassen, damals noch am alten Platz.“ „Ja, die waren schon immer super.“ Außerdem am Bild: Traktion unter prekären Verhältnissen, Kaskaden-Kühlergrill, 21-Zöller.
Dieses Bild will uns sagen: Ich bin groß (Felge), unbiegsam (Sicken im Blech), kann Gelände (Trittbretter, 4matic), bin stark (Biturbo) und sauber (Lack).
Mercedes-AMG GLC 43: Vollcarsko
Die fünf Rollen eines selbst ernannten Generalisten: SUV, Sportler, Coupé, Auto fürs Leben, Zeitzeuge. Wie lebt es sich mit dem Anspruch, auf alles eine Antwort zu haben, und wo beginnt der Kompromiss?
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 10.08.2017
Rolle 1: Der GLC als SUV.
Dies ist die offensichtlichste Tugend des GLC und vermutlich der triftigste Kaufgrund: Man will ein auftrittsmächtiges Auto (gelingt) mit hoher Sitzposition (ja) und dem Anspruch, immer und überall einen Weg raus zu finden. Da sämtliche GLC immer und ausnahmslos Allradantrieb haben, funktioniert das auch gut, solang der Untergrund rutschig, aber nicht uneben ist.
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