Das Beispiel Renault Scénic: Ein kräftiger riemengetriebener Startergenerator in Kombination mit einer zusätzlichen Lithium-Ionen-Batterie im Kofferraum ermöglicht umfassende Hybridfunktionen bei überschaubarem Aufwand auf einem moderaten Spannungsniveau von 48 Volt. Ähnliche Ansätze wurden auch schon mit 12 Volt realisiert. Dort sind aber die Energieumsätze doch sehr gering.