Autorevue Magazin: Ausgabe 8/2017

„Wir“ ist ein zwiespältiger Begriff. Ihm steht stets eine andere Partei gegenüber, eine die außerhalb bleibt. Auf welcher Seite man steht, ist zudem häufig eine Gefühlsfrage, denn viele Grenzen haben sich aufgelöst, entstehen aber andererseits gerade auch wieder neu, wie die Gespräche über den Brexit zeigen. Das WIR in unserer Coverzeile hat genau auch mit dieser sich abzeichnenden Grenzbildung zu tun. Jaguar lässt seinen kleinen E-Pace nicht daheim in England bauen, sondern in Österreich. Gut für uns, weniger gut für Großbritannien, sowohl was den Stolz betrifft als auch die wirtschaftlichen Belange. Wir sind dann gerne wir. Noch lieber sogar, seit wir den kleinen Jag gesehen und mit Jaguar-Chefdesigner Ian Callum über die überraschend grazile Zeichnung seines Hecks gesprochen haben. Am besten, Sie lesen selbst: Jag Junior, auf Seite 20.

Und noch etwas sind wir (teilweise zumindest): Husqvarna. Vor zwei Jahren übernahm KTM die ursprünglich schwedische Motorradmarke und wird diesen Herbst die neue Modelloffensive vorstellen. Die Marke habe den Auftrag, innerhalb von fünf Jahren hinter KTM und BMW die Nummer drei auf dem Markt zu werden, sagte KTM-Chef Stefan Pierer unserem Autor Werner Jessner (Die Fantasie des großen Maßstabs, Seite 92). Das bedeutet: 500.000 Motorräder pro Jahr, KTM und Husqvarna gemeinsam. Wenn das gelingt, sind „wir“ auch noch etwas anderes: richtig erfolgreich.

Viel Vergnügen mit dieser Ausgabe der Autorevue wünschtSusanne Hofbauer

12   Modelle, Trends, TechnikAlle Neuigkeiten im August.

20  Jag JuniorDer Jaguar E-Pace zielt auf jüngere Kunden, er kommt aus Graz und wird bei aller Präsenz ein wenig grazil auftreten. Ein Rundgang mit Ian Callum.

20  Jaguar E-Pace 28  Honda Civic Type R 34  Opel Insignia Sports Tourer 36  Mitsubishi Eclipse Cross 38  Nissan Qashqai 39  Peugeot 308 GTI 40  Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio 44  Mini Cooper S E Countryman All4

46 Wirtschaft, Markt, MenschenDie Herausforderungen bei der Powertrain-Entwicklung: Weniger Abgase, aber gleichbleibende Kosten.

50  VW Arteon 2,0 TDI SCR 54  Mercedes-AMG GLC 43 58  BMW 530E iPerformance 59  Renault Koleos dCi 4WD 60  Ford Mustang 5,0 Convertible 64  Hyundai i30 Kombi 1,4 T-GDI 66  Seat Ibiza FR EcoTSI 68  Peugeot 2008 1,2 110Halbjahrestest-Abschluss71  Ford Ka+ 72  Kia NiroDauertest-Zwischenbilanz75  Mercedes-Benz GLA 200d 4matic 76  Seat Leon Cupra ST DSG 4drive 76  Renault Scénic dCi 110 Hybrid Assist 77  Honda Civic Lim. 1,5 VTEC Turbo 77  Ford Mondeo Traveller TDCi AWD

78  Hintergründe & EreignisseLaura Kraihamer, KTM und das schnelle Leben. Poland-Rallye.80  Lucas AuerShooting-Star der DTM und große Hoffnung der Formel 1.86  Formel 1Sonntag kennt wieder einen Fixtermin.88  Racing Rookie 2017Krachen lassen im Regen und bescheidene Finalisten.

8  Waldecks WanderbriefDas beste Cabrio fürs Unwetter.90  LebensartStraßenkreuzer & schäbige Fassaden.1961 & kein Kleinwagen aus Österreich.92  Husqvarna & der große MaßstabDer weitere Weg der schwedischen KTM-Marke: Auf die Straße, und wie!98  So SachenErkennungsmerkmale der guten Seele.100  Tokyo DrivestyleWie 37 Millionen Menschen in Schwung bleiben. Immerzu.104 Audi A5 Cabriolet 2,0 TDINach Mähren, um dort umzukehren.107   Landpartie im AugustTriest und die Flucht in den Karst.

110  Klassik-SplitterTom Tjaarda, 1934 – 2017. Rennmotorräder im Buch, Autos im Museumsdepot.112  Die Vier im HaflingerDie steirischste Teststrecke und der 113. Geburtstag des Konstrukteurs.120  Kaufberatung Renault Sport Spider124  Camille JenatzyDer erste Mensch jenseits der 100 km/h und der Tod im Mercedes.

19  Wolfgang HofbauerSind die Autos an uns vorbei konstruiert?128  Erich GlavitzaEin 24-Stunden-Rennen im Dreiradler.

Alle Autos in diesem Heft