Aufleuchten der roten Öldruckkontrollleuchte: richtig und rasch reagieren

„Immer, wenn der Schmierfilm zu reißen droht, wird es für den Motor gefährlich“ sagt Motorenexperte Günther Schiele (DEKRA). Und genau das kann passieren, wenn der Öldruck zu niedrig ist und somit die Kolben nicht mehr ausreichend Schmiermittel haben. Woran man das u.a. erkennt: Die rote Öldruckkontrollleuchte im Fahrercockpit leuchtet auf.

Verbreitet ist immer noch die Annahme, dass das rote Öldruck-Lämpchen nur darauf hinweist, dass irgendwann bei Gelegenheit wieder Motoröl nachgefüllt werden muss. Aber: Die Warnung zeigt vielmehr an, „dass das Fahrzeug kurz vor einem massiven Motorschaden steht, der möglicherweise sogar schon eingetreten sein kann." so Wolfgang Sigloch, Pressesprecher Automobil bei der Prüfgesellschaft DEKRA Deutschland.

Die Ursachen für sinkenden oder zu niedrigen Öldruck lassen sich oft nur durch einen Werkstattbesuch klären, da viele Faktoren infrage kommen. Ein häufiger Grund ist das Versäumnis eines Ölwechsels oder Nachfüllens. Es kann aber auch an einer defekten oder falsch arbeitenden Ölpumpe, einem defekten Überdruckventil oder Undichtigkeiten im Ölkreislauf liegen. Ebenso könnte ein defektes Kühlsystem oder die Verwendung von minderwertigem oder falschem Motoröl das Problem verursachen. Weitere mögliche Ursachen sind ein defektes Haupt- oder Pleuellager oder auch eine eingelaufene Nocken- oder Kurbelwelle usw.

Mehr erfahren: Hier der Überblick und Infos zu den wichtigsten roten Kontroll-Leuchten bei PKW.

So vielfältig die Gründe für einen zu niedrigen Öldruck sein können, unterm Strich bleibt: Wenn der Ölfilm reißt, droht innerhalb kurzer Zeit ein hoher Verschleiß und Überhitzung, was letztendlich in einen Motorschaden münden kann.

Leuchtet das rote Öldruck-Lämpchen auf, gibt es nur eine richtige Reaktion: Auto anhalten, Motor abstellen und Fachleute / KFZ-Mechaniker ranlassen. Zwar kann ein Nachfüllen von Motoröl kurzfristig helfen und auch das rote Lämpchen erlöschen lassen, aber: Es bleibt nicht aus, der tatsächlichen Ursache auf den Grund zu gehen um teure Folgeschäden zu vermeiden. Wird Öl selbst nachgefüllt, sollte Motorenöl verwendet werden, das laut den Spezifikations-Angaben in der Betriebsanleitung des PKW empfohlen wird.

Einen regelmäßigen Kontrollblick auf den Ölstand, auch wenn die Öl-Lampe nicht aufleuchtet, empfiehlt u.a. der ADAC: "Dies gilt in erster Linie bei häufigen Kaltstarts im Stadt- und Kurzstreckenverkehr und bei einer Fahrleistungen von mehr als 1 000 Kilometern im Monat. Im Kurzstreckenbetrieb wird das Öl nicht ausreichend warm und es kann zu einer schädlichen Ölverdünnung kommen."