Autorevue Magazin-Archiv: Ausgabe 06/2000

Besuche bei Designern helfen unserem Geschmack auf die Sprünge. Wir fragen ja nicht nur nach dem Faltenwurf der Autos, sondern mustern verstohlen ­Schuhe und Uhrbandeln, nehmen kleinste Hinweise dankbar an, erforschen ­etwa: Wie sorglos mag sich einer kleiden, der das Maß der Schönheit kennt? (Wirklich schlampert kam mir bisher nur ein Einziger unter, ein Engländer in Italien, der wahrscheinlich bloß müpfig war gegen das Mailänder Diktat).Wie richten berühmte Designer ihre Büros ein?Fast ohne Farben, ist die durchgängige Antwort, und ganz sparsam, das Weiß der Wände ist das dominierende Element. Es herrscht ein erstaunlicher Hang zu gestreiftem Tageslicht mittels jener vertikalen Stoffbahnen am Fenster, die ihre Karriere in den siebziger Jahren begannen und eigentlich schon ­fünfmal out waren.Auch das Büro des Seat-Designers Walter de Silva, eine Stunde außerhalb Barcelonas, hat nicht den kleinsten Schnack, gefällt sich in seiner Weißheit und lässt das Licht in Streifen kommen. De Silva ist heute der heißeste Name im weltweiten Auto-Design, der Alfa 156 hats ausgelöst. Inzwischen wirkt er als Leuchtfeuer des VW-Konzerns bei Seat. Dort kann man die Strahlkraft des ­Italieners am besten brauchen, steht doch das Abenteuer einer grundlegenden Neuausrichtung der ganzen spanischen Marke an.Ein Gespräch zur Umkreisung des Walter de Silva: „Bleistift auf weißem Papier“, ab Seite 84.

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Autorevue-Gesamtkunstwerk des Monats: Kauf eines Autos, Anmeldung, ­Versicherung etc., Fahrt ans Meer und zurück, alles innerhalb eines 10.000-Schilling-Budgets, und das in fünffacher Ausführung, zum Vergleich mit ­Punktewertung.Vorweggenommene Weisheiten: Kaufen eines Minimal-Bombers ist hetziger denn Fahren, den Schnellsten beißen die Bremsen, Pickerl ist nur ein Wort, die Adria war noch nie so weit. Der Sieg eines 16 Jahre alten Alfa (Pilot: Gerd ­Hofer) gehört zur fulfilling prophecy der Italiener: Eines Tages wird Alfa standfest, haben sie immer schon gesagt. Volle Offenlegung des Hindernislaufs, ab Seite 150.

Herzlich,Ihr Herbert Völker

44  Alfa Romeo 156 Sportwagon12  Alfa Romeo 147 38  Audi allroad quattroSusanne Hofbauer, Jürgen Skarwan66  BMW 318 Ci 78  BMW 330 Ci und 330xiNeues 3er-Topmodell, Option Allrad76  Ford Ranger 4×442  Honda HR-V 4WD56  Hyundai Sonata V6 GLSBilanz nach 30.000 km82  Kia Sportage Buena Vista 22  Mazda Premacy50  Mercedes-Benz C-KlasseDieter Platzer, Aleksandra Pawloff72  Mercedes-Benz SLK 32068  Porsche Boxster S  80  Renault Sport Clio60  Subaru Forester 2,0 S-Turbo48  Suzuki Jimny Cabrio62  Tempo Trax Gurkha24  Toyota Previa II 

28  Kfz-VersicherungNeue Trends und höhere Steuer

32  BMW C1Rollerfahren unter Dach und die Erweiterung des Bekanntenkreises.Werner Jessner, Schilling & Riedmann140  KTM 380 EXCNichts für Anfänger142  Honda 650 Transalp & BMW F650 GSZwei Bestseller, frisch überarbeitet146  Motorrad-ZubehörAusgewählte Goodies zwischen superschlau und extra-praktisch

 6  Waldecks Wanderbrief84  Bleistift auf weißem PapierWalter de Silva, der meistbeachtete Autodesigner dieser Tage, im Gespräch mit Herbert Völker.Fotos: Jürgen Skarwan150  10.000 Schilling und ans MeerWas Redakteure so kaufen, wenn sie ein paar Tausender von der Oma bekommen.Eine Geschichte sehr gebrauchter Autos

92  F1: GP von England und SpanienMcLaren holt auf, plus: Was hinter den Gerüchten um Alexander Wurz steckt102  Jim ClarkEine Ära, fotografiert von Rainer W. Schlegelmilch106  VollgasrevueGroße Story vom Castrol-Pokal, toller Mörtl-Sieg bei der Pirelli-Rallye

132  Vom Börsel zur BörseWie heikel ist der Geldverkehr im Internet?Von Rudolf Skarics136  Nachrüst-NavigationDie billige professionelle Möglichkeit139  Teststrecke fährtDas modernste Sicherheitszentrum steht bei Volvo und bewegt sich selbst