Peter Ruch
Autor
- Jahrgang 1966, quasi eine Art Schweiz-Korrepondent der autorevue. Bestens vernetzt in den höheren und höchsten Sphären der Klassik-Szene.

Artikel von Peter Ruch

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Die günstige Rückkehr des Fiat Tipo
Den Fiat Tipo hatten wir ehrlichgesagt nicht mehr auf dem Schirm. Jetzt lassen die Italiener die Baureihe wieder aufleben und find...

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Ferrari 488 Spider: Der beste Turbo der Gegenwart?
Nach einer gründlichen Ausfahrt mit dem Ferrari 488 Spider darf getrost behauptet werden: der beste besten Turbo-Sportwagen der Ge...

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Das große Manko des Volvo 262C
Ja, der Name Bertone ist mit dem Volvo 262C eng verbunden, aber oft in einem falschen Zusammenhang. Und ja, es gab tatsächlich vom...

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Wunderbare Geschichte: Versunken im Meer, Fangio und Pininfarina
Fangio fuhr ihn privat, 50 Exemplare von ihm liegen irgendwo am Meeresgrund und Pinin Farina legte mit ihm seine Meisterprüfung ab...

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Der Toyota Celica GT war der große Liebling unter den Pony-Cars
Es ist dies die Geschichte des Toyota Celica, der in den 1970er Jahren, vor allem in den USA, den Fans von Pony-Cars den Kopf verd...

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Ach, du wunderbare Alfetta
Der Blick zurück lässt es eindeutig zu, wer von der Alfa Romeo Alfetta spricht, darf getrost Erfolgsgeschichte in den Mund nehmen.

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Welches dieser 7 Jeep Concepts ist das schönste?
Auch heuer gibt es wieder Studien aus dem Hause Jeep. 7 Stück zeigt uns der Geländespezialist. Und wir fragen euch: welches ist da...

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Volvo 240, der fliegende Ziegelstein
Der 1. Sechszylinder-Diesel in einem Pkw. Der schnellste Kombi der Welt. Der Sichererste sowieso. Der beste Freund jeden Crashtest...

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Boss 429: Der böseste aller Werk-Mustangs
Er war das Ergebnis von beinahe blindem Konkurrenzdenken und wurde zum bösesten Werks-Mustang aller Zeiten. Sein Name: Ford Mustan...

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Papa, lass mich mal
Auch in den 1930er Jahren lautete die Devise bei Sportwagen: Tiefer, sportlicher – extremer. Das zeigt uns ein Blick auf den wunde...