Fächerkrümmer im Auto – Mehr Power durch den Venturi-Effekt
Fächerkrümmer sind aus dem Rennsport nicht wegzudenken. Durch die Optimierung des Abgasflusses können Ansprechverhalten und Leistung erhöht werden. Hier alles Wissenswerte dazu.
Eine mittels Fächerkrümmer optimierte Abgasanlage kann ein besseres Ansprechverhalten des Motors bringen, sowie eine Steigerung von Leistung und Drehmoment. In Serienfahrzeugen werden Fächerkrümmer sehr selten verbaut, denn eine preisgünstige Großserienherstellung, wie es ein herkömmlicher Gusskrümmer erlaubt, ist nicht möglich.
Formel 1-Feeling durch Fächerkrümmer
Fächerkrümmer sind in Länge, Durchmesser und Rohrführung an den Motor angepasste Abgaskrümmer, was für einen geringeren Abgasgegendruck sorgt. Die Kolben müssen aufgrund des geringeren Gegendrucks weniger Kraft aufwenden, um die Abgase auszustoßen. Durch die verbesserte Ableitung der Abgase ist es möglich, dem Motor mehr Frischluft zuzuführen, was eine bessere Verbrennung und Kühlung mit sich bringt. Ein Fächerkrümmer ist somit ein Muss für Rennsportfans und Tuningbegeisterte.
So funktioniert ein Fächerkrümmer
Der Fächerkrümmer macht sich physikalische Gesetze zunutze, genauer gesagt, den sogenannten Venturi-Effekt. Bei einem herkömmlichen Krümmer sind die Rohre vornehmlich unterschiedlich lange, es ergibt sich somit ein Gegendruck beim Abgasausstoß der einzelnen Zylinder. Daher haben Fächerkrümmer gleich lange Rohre und eine oft geschwungene Form. Durch die speziell angepasste Bauform wird dafür gesorgt, dass die Abgase „nacheinander“ durch die Rohre fließen. Die Zusammenführung der einzelnen Abgasrohre erfolgt in einem Sammelrohr, welches einen geringeren Querschnitt hat. Durch die Verjüngung wird eine Beschleunigung des Abgasstromes, und damit ein gewisser Unterdruck erreicht. Die Abgase werden förmlich aus den Zylindern gesaugt. Der Venturi-Effekt wird im Rennsport auch bei der Konstruktion von Unterböden genutzt. Hier ist das Ziel, den Anpressdruck des Fahrzeugs zu erhöhen und damit eine bessere Traktion bei hohen Geschwindigkeiten zu erreichen.
Ist ein Fächerkrümmer wirklich sinnvoll?
Unter gewissen Umständen: ja. Insbesondere Saugmotoren profitieren von ihnen. Die Leistung, das Drehmoment und die Kühlung der Brennräume können so verbessert werden. Zudem müssen die Kolben weniger Kraft für den Ausstoß der Abgase aufwenden, was das Ansprechverhalten des Motors etwas verbessert. Das größte Potenzial entwickeln Fächerkrümmer jedoch nur im Zusammenspiel mit einer angepassten Abgasanlage, der Gegendruck eines Serienkatalysators ist der vollen Leistungsentfaltung oft im Wege. Für ein optimales Ergebnis empfiehlt sich auch der Austausch des Katalysators und Schalldämpfers gegen spezielle Teile für sportliche Zwecke. Auch hier ist aber ein Teilegutachten nötig. Fächerkrümmer wurden früher bei einigen sportlichen Modellen von Audi, Opel, Ford und Peugeot serienmäßig eingesetzt. Aktuell verbaut Mazda solche bei einigen Benzinmotoren.
Sind Fächerkrümmer eintragungsfähig?
Fächerkrümmer dürfen, sofern sie über ein Teilegutachten verfügen, verbaut werden. Aus dem Gutachten muss Leistungssteigerung, Abgas- und Geräuschverhalten hervorgehen. Krümmer ohne Teilegutachten sind hingegen nur sehr schwer und mit großem finanziellen Aufwand eintragungsfähig.
FAQs: Häufige Fragen zum Thema Fächerkrümmer
Die meist aus Edelstahl bestehenden Fächerkrümmer sind spezielle Krümmer, die eine Erhöhung der Leistung, des Drehmomentes und des Ansprechverhaltens bewirken können. Die einzelnen Rohre sind in gleicher Länge ausgeführt und münden in ein Sammelrohr. Dieses ist im Querschnitt enger ausgeführt, als es in Summe die einzelnen Hosenrohre sind.
Die Funktion beruht auf physikalischen Gesetzen. Man macht sich den sogenannten Venturi-Effekt zunutze. Die Abgase werden durch eine Verengung (Sammelrohr) beschleunigt, wodurch sich ein Unterdruck ergibt. Dadurch müssen die Abgase nicht mehr von den Kolben aus den Zylindern gedrückt werden, sondern werden buchstäblich herausgesaugt. Infolgedessen kann für den folgenden Verbrennungsprozess mehr Frischluft angesaugt werden, was zu einer besseren Verbrennung und Kühlung führt. Seine optimale Wirkung kann ein Fächerkrümmer in Verbindung mit einem Sportkatalysator und Sportschalldämpfer erreichen.
Voraussetzung für eine legale Nachrüstung eines Fächerkrümmers ist ein Teilegutachten. Aus diesem muss die Leistungssteigerung, das Abgasverhalten und die Geräuschentwicklung hervorgehen. Ohne Gutachten ist eine Eintragung nur schwer – und wenn dann recht kostenintensiv – möglich.
Fazit
Ein Fächerkrümmer ist eine gute Möglichkeit, eine Leistungssteigerung beim Fahrzeug zu erreichen. Durch seine spezielle Form und Konstruktion werden Abgase quasi aus den Zylindern gesaugt. Mit einem entsprechenden Teilegutachten ist eine Nachrüstung legal umzusetzen.