Autowelt
Dieser Ferrari 250 GTO wird vermutlich das teuerste Auto der Welt
Ende August kommt ein Ferrari 250 GTO zur Versteigerung - erst der dritte im aktuellen Jahrtausend. Es wäre keine Überraschung, wenn er dabei zum teuersten Auto der Welt geadelt werden würde.
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Das passiert, wenn man 135.000 km lang keinen Ölwechsel macht
Ein Audi TT V6 bekommt Zeit seines Lebens keinen Ölwechsel spendiert. Beim Abnehmen des Ventildeckels offenbart sich das Grauen.
In Asphalt gemeißelt
Aus Ingenieursdenken und handwerklicher Technik erstanden die aufregendsten Klassiker der Sportwagengeschichte zur Freude ihrer Be...
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Alfa Romeo Giulia und Stelvio Quadrifoglio NRING: Historie trifft Biturbo
Es gibt jetzt die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und den Stelvio NRING. Zwei wirklich, wirklich teure Sondereditionen.
Autowelt
Dieser Ford GT40 holte 1966 in Le Mans den dritten Platz - und sucht jetzt einen neuen Besitzer
1966 belegte Ford das komplette Podest in Le Mans. Der damals drittplatzierte GT40 kommt jetzt zur Versteigerung. Wer mitbieten wi...
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BMW 8er Coupé: Schweinsleder auf der Startgeraden
Der BMW 8er ist der Nachfolger des 6er. Es geht also aufwärts. Doch das neue Modell möchte vor allem eines: Sportlichkeit versprüh...
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Zurück in die Zukunft: Der Lancia Stratos Zero in freier Wildbahn
Am Rande des Concorso d'Eleganza Villa D'Este gab es die seltene Gelegenheit, den Lancia Stratos Zero auf öffentlichen Straßen zu ...
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Weltpremiere für ein Einzelstück: Der Ferrari SP38 in seinem natürlichen Lebensraum
Der Ferrari SP38 Deborah ist ein exklusives Einzelstück auf Basis des 488 GTB. Beim Concorso d'Éleganza Villa d'Éste feierte das s...
Puch 250 SG: Aufrecht schräg
Die Puch 250 SG kam als Arbeitspferd auf die Welt, aber das ist jetzt auch schon wieder 65 Jahre her. Die robust-unkonventionelle ...
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Lamborghini Marzal: Ein halbes Jahrhundert später
1967 eröffnete der Lamborghini Marzal den Grand Prix von Monaco. 51 Jahre später kehrte die nach wie vor futuristisch anmutende Fa...
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Ferrari SP38: Gruß aus der Küche für einen Stammkunden
Der Ferrari SP38 basiert auf dem 488 GTB, orientiert sich optisch aber am F40. Das Einzelstück ist für einen Stammkunden.