Nissan Micra 0,9 IG-T: Flach ist das neue Lang
Und wer sich durch Kompetenz, innere Verdichtung und feschen Auftritt um sein Bild vom Kleinwagen betrogen sieht, muss eben hinten einsteigen.
Testberichte
Hier findet ihr die Testberichte aus der autorevue. Mittels Filter (Marke, Aufbau und Antriebsart) könnt ihr gezielt nach den gewünschten Kategorien suchen und euch alle relevanten Fahrzeuge anzeigen lassen.
Opel Ampera-e im Test: Über den Berg und auf die Autobahn
Im neuen Opel Ampera-e soll eine Reichweite mit über 500 Kilometer möglich sein. Wir setzen uns ins erste Testfahrzeug und fahren los.
Honda Clarity Fuel Cell: Vorwärts mit Hochdruck
Nach Hyundai und Toyota schickt jetzt auch Honda sein erstes Wasserstoffauto mit Brennstoffzellen auf Europas Straßen.
Land Rover Discovery: Auf dem hohen Ross
Die ländliche Respektschwelle ist zuweilen höher als so manches physische Hindernis, der neue Discovery bewältigt beides souverän.
Opel Crossland X: Kaffee und Kuchen
Der Mokka bekommt Geschwister: Kaum hat man geheiratet, ist auch schon gemeinsamer Nachwuchs da.
BMW 5er Touring: Der erste Siebzehnhunderter
Die fünfte Generation des Fünfer Touring beweist, dass Ladevolumen und schräge D-Säule kein Widerspruch sein müssen.
Oh, du holde Jugendzeit
Erste Ausfahrt mit dem Ibiza in seiner fünften Generation. Der wurde außen kleiner, innen größer, verlinkt sich mit dem Handy und kann eine Farbe, die sonst keiner kann. Zu haben ab sofort.
BMW M550i xDrive M Performance: Meister aller Titel
Insgesamt vierzehn M-Performance-Modelle gibt es, hier ist das stärkste und teuerste.
Dacia Duster dCi 110 Blackshadow: Ein weites Feld
Der Duster beweist, dass auch den obersten Versionen die Bescheidenheit nie verloren geht. Jetzt nur nicht auf den Rammschutz schauen!
Hyundai Tucson Edition 25: Ein Hoch dem Jubilar!
Seit 25 Jahren gibt es Hyundai in Österreich, man feiert mit Sondermodellen wie diesem hier.
Mitsubishi Outlander PHEV: Strom ahoi
Jetzt auch rein elektrischer Betrieb auf Befehl möglich.
Ford Focus 1,5 Ecoboost ST-Line: Die Pinselfarbe der Sportlichkeit
Kräftig, aber immer noch vernünftig, sportlich im Auftreten, aber keineswegs unhöflich im Erscheinungsbild.
Eine kleine Hausmusik
Cadillac hat sich für sein neues Flaggschiff ein bombastisches Sound-System maßschneidern lassen. Für einen Anlagentest plus anschließender Platzrunde haben wir den passenden Mann zum Auto eingeladen: Georgij Makazaria, den Sänger von Russkaja.
Audi S5 Sportback: Stolz auf Vorurteil
Der S5 gefällt sich in der Rolle des sportlichen Alleskönner-Dienstwagens mit leisen Emotionen. Uns gefällt er am Ende auch.
Mercedes E 400 4matic Coupé: Bück dich streck dich
Die zugespitzte Figur des Coupés verlangt auch vom Fahrer eine Zuspitzung seiner Ansprüche. Mit V6-Turbomotor ergibt das einen hübschen Dialog.
McLaren 720S: Zisch und weg
McLaren, hochprofitabler Sportwagenhersteller und großer Namens- und Traditionsträger, geht mit einer Super Series in die Offensive. Erster Schlag: der 720S.
Honda CR-V 1,6 I-DTEC 4WD: Nicht nur global-universell!
Der globale Erfolg begründet sich offenbar in den universellen Talenten dieses Fahrzeugs. Das und einiges mehr haben wir in einem halben Jahr des Zusammenlebens herausgefunden.
Ford Ka+: Am Puls der Zeit
Wenn eine Modellreihe um 31 Zentimeter und zwei Türen wächst, dann kommt oft ein neues Auto dabei raus. Zum Beispiel bei Fords Kleinstem.
Porsche 911 GT3: Alles dreht sich um dich
Sieg der Gusseisernen: Saugmotor, Handschalter, Heckantrieb. Selten war es so leicht, die Gegenwart in einem 911 so bedingungslos zu lieben – und dabei schneller zu sein, als man es sich selbst erlauben möchte.
Heilige Muttergottes von Sant’agata!
20.000 Euro Aufpreis für den Spyder, und dann zieht es wie am Schiff und ist lauter als im neunten Kreis von Dantes Hölle? Ja.
Fragen sie ihren Arzt oder Ateca
Eine Stufe unter dem Tiguan ist dessen Bruder mit dem spanischen Migrationshintergrund aufgestellt und eingepreist. Wir verbringen ein halbes Jahr mit ihm und gehen der Frage nach: Reicht der Seat, oder muss es der VW sein?
Lexus GS 300h President: Beziehungsarbeit
Dieses Auto kann man nicht einfach kaufen, man muss es sich erst langsam aneignen, in allen Facetten, bis die Chemie stimmt.
Voll-S-Rohr
Kurz vor dem nächsten Audi A8 kommt die überarbeitete S-Klasse über uns: mit so vielen technischen Spielereien, dass man damit ein Buch füllen könnte.
Honda Civic 1,5 VTEC Turbo Sport Plus: Die Zukunft reitet wieder
Der neue Civic verlässt ein wenig die Linie seiner beiden Vorgänger, tritt gewachsen auf und versteht sich auf allerlei Sportliches – bei manchen Versionen so sehr, wie ihr Name sagt.
In der Sitzriesenwelt
Kein Allrad, aber symbolische Kakteen. Kein Head-up-Display, aber Lenkrad zum Drüberschauen. Doch die Wirkmacht des Gesamt-SUVs hebt ihn über kleinliche Kritik.
Bei den Raketen geht der Trend jetzt zu den stärkeren Sachen
Neuer RS3: Klassenbester beim Kofferraumvolumen ist ja recht nett, aber Klassenbester bei der Leistung kann mehr. Kein anderer Kompakter hat 400 PS. Ja, wollen wir!
Macan, und man muss auch
Ein Name, ein paar PS mehr, eine weitere besetzte Nische.
Kleinkram, der nicht nötig wäre. Der Macan ist der beste aller Porsches.
Behaupte ich jetzt einfach einmal.
Schwarz, schwarz, schwarz, ist alles, was ich habe
Rolls-Royce will die Grafen in Tweedsakkos aus ihren Autos treiben, macht dafür eine extra Design-Linie und setzt unsereins rein: Na gut, kann man machen. Muss man aber nicht.
Kia Picanto: Meiner ist kleiner
Kleinwagen sind auch nicht mehr, was sie einmal waren. Navi, Lenkradheizung und Türen, die schon fast nach Rolls-Royce klingen, vertreiben das Prekariat und machen die Entscheidung für so ein Auto zu einer des Lebensstils.
Bentley Bentayga Diesel: Have Car, Will Gamble
Der 300.000-Euro-Bentley steht vor der Tür. Glückliche Fügung. Aber woher das Spritgeld nehmen für eine romantische Reise zu dritt?