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Peter Ruch

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  • Jahrgang 1966, quasi eine Art Schweiz-Korrepondent der autorevue. Bestens vernetzt in den höheren und höchsten Sphären der Klassik-Szene.
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Artikel von Peter Ruch

Ferrari 512S und 512M: Erfolglos in Le Mans und gegen McQueen
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Sicherlich gehört der Ferrari 512S und der 512M zu den schönsten, jemals gebauten Rennwagen überhaupt. Erfolgreich macht ihn das j...
Einst war dieser De Tomaso Pantera rosa und gehörte einem Playmate
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Vom Originalzustand ist dieser De Tomaso Pantera in etwa so weit entfernt, wie die italienische Marke von einem Comeback, dennoch ...
Ferrari F50: Wenn der Boss persönlich anruft
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Nur ausgewählte Personen konnten damals einen Ferrari F50 kaufen. Wenig später, eigentlich mit Kaufabschluss, war der Wert bereits...
Der V12-Granada von Ferrari
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Es ist wohl die günstigste Möglichkeit um einen Ferrari mit V12-Motor zu erwerben, Designansprüche müssen jedoch beim 365 GT4 2+2 ...
Die kurios-abenteuerliche Geschichte des letzten Testa Rossas
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Aus 3 Gründen ist der Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa der Letzte seiner Art. 1962 gewann er in Le Mans und 2007 kam dann die Verste...
Lamborghini Jarama: (Noch) günstig zu haben
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Es ist dies eines der (wenigen) unterschätzten Modelle aus dem Hause Lamborghini, von denen noch geträumt werden darf, die Rede is...
Alfa Romeo 8C und die Symphonie des Bösen
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Es ist dies eines der Autos, die wir niemals nie vergessen wollen und vor allem diesen Motorsound! Die Rede ist vom Alfa Romeo 8C.
Der Ferrari 288 GTO und die Gruppe B
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Der Ferrari 288 GTO war das erste Modell in einer schönen Reihe von Supersportwagen aus Maranello. Und die Dinger sind so richtig ...
Porsche 911 GT3: Eine Wette, Lobhudelei und der Röhrl vom anderen Stern
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Was es im Leben nicht braucht, aber genau deshalb so bereichert, das gewisse etwas, all das steckt im neuen Porsche 911 GT3.
9 Gedanken zur Elektromobilität im Alltag
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Auf der Fahrt von Bern nach Genf, im Renault Zoe, kommt es zu 9 Erkenntnissen die Elektromobilität betreffend. Und kommt man denn ...