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Wie funktioniert das Doppelkupplungsgetriebe?

Doppelt hält besser? Wie funktioniert eigentlich das Doppelkupplungsgetriebe? Wir erklären es euch.

Online Redaktion
Veröffentlicht am 16.08.2015

Doppelkupplungsgetriebe sind sowas wie die Shootingstars in der Getriebeszene. Diese im Motorsport schon seit den Achtzigern bekannte, aber selten eingesetzte Getriebeart hat 2003 mit dem Audi TT 3,2 erstmals Einzug in die Serienproduktion gehalten und es seither zu sehr großer Verbreitung gebracht.

Autolexikon: Die 4 Bauformen von Automatikgetrieben

So funktioniert das Doppelkupplungsgetriebe

Ein Doppelkupplungsgetriebe besteht eigentlich aus zwei unabhängigen – aber in einem Gehäuse untergebrachten – Teilgetrieben, von denen eines (nennen wir es A) für die geraden und das andere (B) für die ungeraden Gänge zuständig ist. Fährt man beispielsweise im zweiten Gang, so ist die Kupplung von Getriebe A geschlossen und jene von Getriebe B offen.

Wann schaltet das Doppelkupplungsgetriebe?

Die Getriebesteuerung kann nun vom Fahrzustand (Gaspedalstellung, Geschwindigkeit, etc.) ableiten, welcher Gang – höchstwahrscheinlich – als nächstes gebraucht werden wird und ihn im lastfrei laufenden B schon lange vor dem eigentlichen Schaltvorgang einlegen. Ist es dann an der Zeit für den Wechsel, so reicht es, die Kupplung von A zu öffnen und jene von B zu schließen. Das passiert gleichzeitig und blitzschnell, eine Zugkraftunterbrechung ist nicht spürbar.

Fachliteratur zum Thema Fahrzeuggetriebe

Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion
  • 806 Seiten - 28.08.2019 (Veröffentlichungsdatum) - Springer Vieweg (Herausgeber)
Das Getriebebuch (Der Fahrzeugantrieb)
  • 406 Seiten - 29.07.2016 (Veröffentlichungsdatum) - Springer Vieweg (Herausgeber)
Fahrzeuggetriebe
  • 232 Seiten - 10.04.2017 (Veröffentlichungsdatum) - Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG (Herausgeber)

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