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Test BMW 120

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Aktualisiert
Lesezeit
4 min
BMW 120©Andreas Riedmann
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Ob starkes Facelift oder gleich neue Generation, ist in der Lehre strittig, aber eh egal: Der Einser ist noch immer einer der besten BMWs.

Überblick

BMW 120
39.900 Euro
Preis
170 PS
Leistung
5,5-5,8 l/100 km
Verbrauch

• BMW führt mit dem überarbeiteten 1er (F70) ein neues Generationenkürzel ein, der 4 cm länger und sportlicher gestaltet ist.
• Der Innenraum erhält ein volles Curved Display und nachhaltige Materialien wie recycelte Fischernetze in den Sitzbezügen.
• Der 170 PS starke Dreizylinder-Mild-Hybrid bietet eine ideale Kombination aus Sparsamkeit und Fahrfreude.

Neupositionierung als Antwort auf Konkurrenz

Man hat sich in München natürlich gefreut über die Entscheidung von Mercedes, die A-Klasse einzustellen, aber jetzt wird der Gegner Nummer eins für den Einser wohl bis 2026 weitergebaut. Noch länger werden wir den Einser selbst haben, denn der wurde nun in seiner dritten Generation (seit 2019) so stark überarbeitet, dass BMW sogar einen neues Generationenkürzel eingeführt hat, F70 statt F40.

Der Neue ist um 4 cm länger als der Vorgänger, wurde vorne und hinten sportlicher gezeichnet, vor allem fällt ein flacherer Grill auf mit der aktuellen Antwort auf die Frage „Wie sollen darin die Streben angeordnet sein?“ – diese Antwort lautet: gemischt.

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