Hot Hatch in Bestform. Der gegenwärtig stärkste Kompakt-Fronttriebler ist ein toller Leistungsbeweis für ausgefeilte Ingenieurskunst und aufregend kompromissarmes Design in einer ehemaligen Vernunftklasse.
Schon zwei Jahre nach der Präsentation des Civic Type R in der neunten Ausgabe folgt, aufgrund von Plattform-Kausalitäten, die Generation X. Das war kein Fehler. Zur Einordnung: Der Civic, an sich schon ein Gassenheizer für Fortgeschrittene, steigert sich zum racingrelevanten Typ R. Also: Zwei Liter Hubraum, 320 PS, Vorderradantrieb. VORDERRADANTRIEB. Seit der Ford Focus RS und der Golf R zum Allrad verschränkt wurden, ist dies der letzte, stärkste und nordschleifenschnellste Fronttriebler in dieser Klasse (und überhaupt). Stärker war nur der Ford Focus RS 500 von 2010.
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