In seiner discotauglichsten Erscheinungsform findet der Civic am ehesten zu sich selbst, auch mit dem (noch immer sehr neuen) Dieselmotor.
Im Windschatten seines sportlichen Auftritts ist Honda still zur kompetentesten Kofferraum-Marke gereift: Wie sich die Rücksitze beim Umlegen der Lehne Richtung Boden falten und einen tiefen, ebenen Laderaum freischlagen, ist ebenso beeindruckend wie das Volumen selbst. 477 bis 1378 l zählen zum Spitzenwert bei den Kompakten, und falls das Ladegut sperriger wird, dann darf die Fondsitzlehne auch stehenbleiben und man klappt die Sitzfläche nach oben, man kann dann von der Flachbildschirm-Konfiguration sprechen. Derlei erklärt, warum Honda so lange mit dem Nachreichen des Kombis gezögert hat.
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