Wer sagt feig? Was der eine X1 außen poppig daherkommt, traut sich der andere innen: Rotes Leder als Gegenpol zum silbernen Lack ist zu empfehlen, da hat man’s selbst bunt, ist für die Umwelt aber unauffällig. Man sieht weiters: BildschirmWand, fast schwebende Mittelkonsole, kein Drehdrück-iDrive.
BMW X1 xDrive30e: Role Model, das stärkere
Jetzt bekommt der neue X1 seinen Antrieb zur Zeit, und ob er rundum erfreut, hängt davon ab, ob man fährt oder nur drüber nachdenkt.
autorevue Magazin
Zuletzt aktualisiert am 02.04.2023
So sehr man auf die Mittelkonsole starrt: Sie scheint zu schweben, zumindest aus der Fahrerperspektive, erst vom rechten Sitz aus sieht man den schlanken Stützfuß Richtung Boden. Und so sehr man auch starrt, auf der Mittelkonsole kommt der Drehdrück-Knopf zum Bedienen von iDrive nicht mehr zurück. BMWs Erklärungen, die auf Verbesserung pochen, glaubt noch immer niemand – es wird wohl was mit höherem Ertrag pro Auto zu tun haben, schließlich ist der neue X1 auch da ein Produkt der ganz neuen Neuzeit.
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