Autorevue Magazin-Archiv: Ausgabe 02/2014

Liebe Leserin, Lieber Leser,

Ich kann nur hoffen, dass Ihnen dieses Heft nicht ein wenig zu rückwärts gewandt erscheint. Der Eindruck könnte durch zwei Ereignisse entstehen, die nichts miteinander zu tun ­haben und doch eng verkettet sind.Der glückliche Anlass ist, dass wir kräftig, fröhlich und ­guten Mutes auf unseren 50er zusteuern und deshalb die Idee hatten, uns dem Jubiläum mit einem einjährigen Countdown der schönsten Autorevue-Geschichten aller Zeiten anzunähern. Den Anfang macht die geradezu visionäre Coverstory der Nummer 1, und am Ende soll mit dem Jänner-Heft 2015 natürlich eine Jubel-Trubel-Überdrüber-Nummer stehen,wie sie die Welt noch nicht gesehen hat. Lesen Sie, wie alles begann, ab Seite 108.

Den traurige Anlass zu einem Rückblick liefert der Tod ­unseres Kollegen Alois Rottensteiner. Er begann seine Karriere als junger Geschäftsführer für eine Büroartikel-Firma im Hause Orac, gehörte zum Gründungsteam der Autorevue und arbeitete sich schließlich als Autodidakt zu einem der welt­besten Motorsport-Fotografen hoch. Axel Höfer, mit der ­Ausgabe 2 zur Autorevue gestoßen, war mit ihm 49 Jahre ­befreundet und schrieb einen Nachruf, wie er seinem „Loisl“ wohl gefallen hätte: In herzlicher Erinnerung und mit viel Schmäh statt Pathos, dazu hat er eine Werkschau der besten Rottensteiners zusammengestellt, aus einer Zeit, als Motorsport noch ein wenig heroischer, dichter und greifbarer war.

Und noch ein drittes Mal muss ich zu den Anfängen ­unseres Blattes zurück: Wir dürfen unserem Gründungs­herausgeber Martin Pfundner zu einer hohen Auszeichnung gratulieren: Ihmwurde in Paris der „FIA Founding Members Heritage Cup“ der obersten Motorsportbehörde verliehen. ­Davor wurden u. a. der London-Brighton-Run und die Mille Miglia ausgezeichnet, dazu Pfundners gewohnt trockener Kommentar: „Diesmal hat es erstmals einen Menschen ­erwischt.“

Über Martin Pfundner werden Sie in diesem Jahr noch ­einiges lesen: Er war nicht nur die kreative Kraft der ersten Jahre und gab dem jungen Magazin internationale Bedeutung, indem er die Jury-Mitgliedschaft bei „Auto des Jahres“ zur Autorevue holte, sondern war auch ein hochrangiger und ­bestens vernetzter Sportfunktionär: Ihm haben wir es zu verdanken, dass der Formel-1-Zirkus 1964 erstmals in Österreich gastierte. Der 84-Jährige ist von beneidenswerter Frische und schreibt jedes Jahr ein Buch, derzeit zum 50-jährigen Jubiläum „seines“ Österreich-GP, einen Vorabdruck wird es demnächst in der Autorevue geben.

10  Modelle, Trends, TechnikAlle Neuigkeiten im Februar.14  Jaguar F-Type R Coupé24  Nissan Qashqai

18  Der SUV-BoomWelche Modelle bis 2017 auf uns ­­zukommen (und warum die Erfolgs-­geschichte vielleicht doch keine ist).

36  Peugeot RCZ R38  Infiniti Q50 2,2d40  VW e-Up!41  Opel Insignia Country Tourer41  Volvo S80 T541  Renault Kangoo dCi 11041  Volvo V40 T5 HPC Heico42  Skoda Octavia 2,0 TDI 4x4 Combi45  Volvo V60 D6 AWD Plug-in-Hybrid45  Mercedes-Benz B 220 4matic45  Seat Leon ST 1,4 TSI 14045  BMW 320d xDrive Gran Turismo46  Mercedes-Benz E 250 T CDI 4maticDauertest-Einstieg49  Mercedes-Benz E 300 T Hybrid

30  Wirtschaft, Markt, MenschenVWs Weg an die Weltspitze erleidet Rückschläge. Interview: Seat-ChefJürgen Stackmann.

50  National & International54  Rallye Monte CarloOgier-Sieg nach total verpatztem Start.60  Alois Rottensteiner, 1939–2013Nachruf auf den Autorevue-Fotografen der ersten Stunde.

70  Leben in BewegungAlexander Fritz und die Knatterkugel.74  Goodbye BulliAusfahrt im letzten VW T2 in Brasilien.

92  Der FäustlingRenault 5 Turbo. David gegen böse Gruppe-B-Monster.98  Kaufberatung Jaguar XJ102  Historic Ice Trophy107 Marktspiegel108  Fast 50Die erste Titelstory: Porsche 904.114  Aus dem Tagebuch der Redakteure

6  Waldecks Wanderbrief11  Meinung20  Kommentar35  Markt67  Autobörse79  Alle Autopreise89  Leserbriefe90  Vorschau, Tagebuch, Impressum