Citroën 2CV: Sozialer Aufstieg [Modellgeschichte]

Die Geschichte vom Feldweg und den Eiern ist zur Genüge erzählt (sie durften nicht kaputtgehen), die vom Kartoffelsack, der einfachen Bedienung und 3 Litern Verbrauch ebenso. Als Idee wurzelt der Citroen 2CV in den dreißiger Jahren, auf unorthodoxe Weise sollte er die französische Landbevölkerung motorisieren und leicht sein, damit der Motor winzig bleiben konnte. So fanden sich auf den langen Irrwegen der Prototypen-Erprobung: Alu-Chassis, hängende Segeltuch-Sitze wie im Flugzeug, Fahrwerksteile aus Magnesium, nur ein Scheinwerfer vorne, Glühwürmchen als Positionsleuchten, Zelluloid-Fenster, Tor­sionsstäbe als Starter, hubgesteuerter Einarmwischer (da hat Mercedes die Idee also her!), Bremsen nur vorne.