Tiefgreifende Maßnahmen waren auch notwendig, um aus dem 1,6-l-Boxer bis zu 125 PS zu kitzeln. Eine davon: Trockensumpfschmierung mit Ölreservoir statt einer Rücksitzbank.
Das späte Quer
Österreichs VW-Importeur schickte den Käfer in eine späte Rallye-Karriere. Seine Botschaft: Hosenträger-Gurt statt Hosenträger-Image.
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 07.12.2016
Zwar war der Käfer in den frühen 70ern noch drei Jahrzehnte von seinem Produktionsende entfernt, aber auch sein Produktionsstart lag schon gut 25 Jahre zurück. Technisch gesehen stand VW ziemlich im Abseits, der mit NSU übernommene K70 war nur eine zarte Blüte künftiger Zeiten.
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