Citroën DS Sechszylinder: Trial & Error & Rallye
Die DS, die das Werk nie bauen wollte, fertigte der österreichische Importeur 1960: sechs Zylinder, bereit für ein paar Rallye-Einsätze, und kurz darauf war schon wieder alles vorbei. Das Einzelstück hat seinen Erbauer deutlich überlebt, und seit kurzem ist es wieder zum Verkehr zugelassen.
Der Kilometerzähler ist quietschlebendig und steht dennoch erst auf 14.368. Da fehlt kein Einser davor, eine andere Ziffer auch nicht. Das erklärt, warum diese 1960er DS, wiewohl als Neuwagen heftig umkonstruiert, in ihrem neuen Originalzustand überlebt hat: erster Lack, erstes Interieur, und einen zweiten Motor dieser Art hätte es ohnedies nicht gegeben, weil: Sechszylinder, also genau das, was den Fans über die lange Bauzeit der DS gefehlt hat, um die Eleganz der Federung auch im Motorlauf wiederzufinden.