![Renault R4: Eine Frage des Blechs [Kaufberatung]](https://files.fairu.app/9d9fafec-dee6-4ce9-a37f-51e693995c5b/Renault-R4-Gebraucht-9.jpg?width=2560&quality=75)
Anspruchslosigkeit stand im Lastenheft der Ingenieure des Renault R4 weit oben, so gibt’s keinen Schmiernippel, und als eines der ersten Autos hatte der R4 ein geschlossenes, wartungsfreies Kühlsystem. Diese grundsätzliche Befreiung von Servicearbeiten weiteten die meisten Besitzer allerdings auf jegliche Pflegemaßnahme aus, weshalb der Renault 4 selten im Bestzustand in Liebhaberhand ankam.
Technik und Rost
Die Technik steckt derlei meistens recht gut weg, die Karosserie weniger. Denn Rostschutz war ab Werk lediglich angedeutet, die Hinterachsaufnahme wurde von Renault überhaupt gerne ausgeschäumt, womit die vermeintliche Konservierungsmaßnahme genau das Gegenteil bewirkte. Überhaupt muss der Renault 4 penibel von unten begutachtet werden, wobei Rostbefall am glatten Unterboden gut sichtbar ist. Etwas zerklüfteter ist der Bereich des Kofferraumbodens, wo besonders auf solide Längsträger zu achten ist.
