VW Scirocco: Kaufberatung
Im Jahr 1981 hatte das Karosserieblech zwar schon dieschlimmsten Recycling- Blödheiten hinter sich, von absoluter Rostresistenz darfdennoch nicht gesprochen werden, und bei der Technik gibt’s eine simple Regel:Was auch im Golf vorkam, ist problemlos zu haben. Beim Rest aber ist oft eineGeduld nötig, wie sie nicht zur Dynamik eines Coupés passt.
Blech und Rost
Die Besichtigung eines angepeilten Scirocco sollte also beimBlech beginnen: Reserveradmulde, Bodenbleche und Schweller können durchausangegriffen sein, im Motorraum möge auf rostfreie Blechfalze geachtet werden.Alle vier Radläufe sind rostgefährdet, leicht zu tauschen (nämlich mit dengeschraubten Kotflügeln) sind nur die vorderen. Korrodierende hintere Radläufereißen oft auch die Schwellerenden und die Endspitzen mit ins löchrigeVerderben.
