Als SUVs noch UVs waren, rollte Suzuki den Grundbaustein der Idee ins Straßenbild. Dass er dort kaum noch zu sehen ist, hat Gründe.
Der Suzuki SJ 410/413 ist fröhlich, unkompliziert, günstig (im Unterhalt), noch weitgehend unentdeckt und eine der witzigsten Möglichkeiten, in einen Youngtimer zu steigen. Er ist aber auch klein, hart und langsam. So viel zur Einstimmung, damit die Erwartungen nicht der Realität davonziehen.
Der LJ80 war Suzukis Aufwärmrunde bei den kleinen Gatschhüpfern und Geländekraxlern, damals, 1978. Er ebnete das Terrain für den vier Jahre später folgenden SJ 410/413, auch, was die grundsätzlichen Qualitäten betrifft – beziehungsweise deren Ausbleiben: Der LJ80 rostete erbärmlich. Die Qualität war zwar beim SJ verbessert, allerdings eher marginal. Er kann praktisch überall rosten.
a+ das digitale Angebot der autorevue
Jetzt Abo wählen und weiterlesen.
Schon Abonnent:in? Hier einloggen.
weiter
Mit der Bestätigung des Kaufs stimmen Sie unseren AGBs und Datenschutzbestimmungen zu.