Hyundai Ioniq 6: Dem Strom seine Linie
Hyundais Elektromarke Ioniq wird um eine Limousine bereichert, die obenherum gar nichts mit dem etwas kürzeren Ioniq 5 gemein hat. Technisch schon.
Martin Strubreiter
Jahrgang 1968, verbrachte seine Kindheit in kratzigen Fischgräthosen, womit Skepsis gegenüber den Insignien bürgerlichen Wohlstands unvermeidbar war. Also erwarb er nach der Führerscheinprüfung einen 2CV und blieb weiterhin am Fahrrad sitzen, hat bis heute mehr Oldtimer und auch Fahrräder ge- als verkauft, arbeitet aber freudig mit Neuwagen.
Ford Mustang GT California Special: One fine day we will rooaaar in the sunset
Hoffentlich haben wir dann die ganze Abendsonne für uns alleine, denn in manchen Momenten braucht man weder Augen- noch Ohrenzeugen. Ganz besonders nicht, wenn Ford den Abschied des Mustang mit der California-Special-Edition zelebriert.
Peugeot 408 PHEV 225 e-EAT8 GT: Rücken mit Rückgrat
Der Peugeot 408 ist in seinen Wurzeln ein vernunftbegabter Kompakter, zeigt aber in seiner eigentlichen Rolle, wie das SUV-Coupé die Welt hätte bereichern können: schlank, sehnig, sozial verträglich, und der Verbrauch wird im Frühling auch noch fröhlicher werden.
Audi Q8 e-tron: Face ist auch im Antrieb
Zur Lebensmitte erfährt der Audi Q8 e-tron Veränderung innen, unten, im Antrieb, im Namen. Und auch vorne, Facelift will Facelift bleiben.
Škoda Fabia Monte Carlo 150 PS im 3-Monats-Test
Die Kategorie der kleinen, halbheißen Hatchbacks bekommt Zuwachs aus unerwarteter Richtung, und man merkt innen deutlich mehr als außen: ein erfrischendes Zeichen in Zeiten, die schon zu viel Dickliches in der Autowelt erduldet haben
Ford Ranger Raptor: Nie mehr Kresseschaumsüppchen
Jene, die in die Abendsonne auf der Mundharmonika blasen und ihr Steak mit der Hacke teilen, finden hier das perfekte Auto zum Transport von Brennholz, Rinderhälften und Lebensgefühl.
MG4 Electric: Der gute Ton
Von Größe und Auftritt her zielt der MG4 auf perfekte Akzeptanz: ein Kompakter mit zwei Reichweiten – und mit Pfiff, aber auch der ist lautlos.
VW ID. Buzz Pro: Voll geladen
Der ID. Buzz ist zwar nicht der erste Elektro-Bus, aber der erste, der vor allem mit Erwartungen aufgeladen wird, erst in zweiter Linie mit Strom. Es passen aber auch mehr als zwei Kubikmeter Sympathie rein.
Seat Arona 1.0 TSI Austria Edition: Spare froh
Ein halbes Jahr im günstigsten Seat Arona führte uns 16.077 km weit zur Erkenntnis, dass man in einem der günstigsten Autos noch zehn Euro bei den Bodenmatten rausholen könnte, sich aber das Kluge hinter dem Spargedanken bald in den Vordergrund spielt.
Elvis Presleys Cadillac
Cadillac Fleetwood 60 Special Brougham, einst in Graceland, jetzt in Österreich. Und in guten Händen.
Nissan Ariya: Säuselnd in die Zukunft
Der Nissan Ariya ist außen futuristisch und innen so leise, dass nichts vom trockenen Fahrwerk und der perfekten Materialauswahl ablenkt. Und dann fahren wir mit der Konsole durchs Auto.
Smart #1: Smartschorle süß-sauer
Im zweiten Leben wird Smart halb chinesisch, die Spiegelverstellung wird kompliziert, am Touchscreen spielt ein Fuchs, und das Auto drumherum verzichtet wohltuend auf Ecken und Kanten.
Bentley Continental GT Convertible V8: Verzichten für Fortgeschrittene
Gut trainierter Barock außen und viel Stil innen lenken gekonnt von der Frage ab, ob der kleine Motor reicht. (Jetzt besser nicht dran denken, dass er sich selber manchmal zum Vierzylinder zusammenknausert.)
Kia Sportage: Mit zweierlei Saft
Beim ersten Hinschauen wirkt der Kia Sportage fast wie seit drei Jahren. Es sei denn, er hängt grad mit einem Kabel an der Steckdose.
Range Rover Sport: Take the fast way home
Der Weg heim kann aber auch lang sein und unwegsam, denn der Range Rover Sport ist zwar hinten flacher als sein großer Bruder, spielt aber motorisch und technisch in derselben Liga. In einer sehr oberen.
Dacia Jogger TCe 110 Extreme: Kombinationskraftwagen
Selten schafft es ein Auto so plakativ, als Synonym für seine Gattung zu stehen, und da spielen wir nicht nur auf den Knick hinter den Vordertüren an.
Citroën DS Sechszylinder: Trial & Error & Rallye
Die DS, die das Werk nie bauen wollte, fertigte der österreichische Importeur 1960: sechs Zylinder, bereit für ein paar Rallye-Einsätze, und kurz darauf war schon wieder alles vorbei. Das Einzelstück hat seinen Erbauer deutlich überlebt, und seit kurzem ist es wieder zum Verkehr zugelassen.
Citroën C5 X 225 e-EAT8 Shine Edition: Sanft und sänfter
Wenn Citroën seine Fans zurückholen und auch behalten will, muss ein Auto her, das nur für sie gemacht ist. Hier ist es, vorerst ausschließlich als Plug-in-Hybrid.
10 wirklich brauchbare Tipps für den Gebrauchtwagenkauf
Gebrauchtwagenkauf ist nicht nur Vertrauenssache – man hat es selbst in der Hand, genau jenes Auto zu finden, mit dem man glücklich wird. Wir geben euch Tipps zum gelungenen Gebrauchtwagenkauf.
Polestar 2 Long Range Single Motor: Einer weniger ist auch genug
Die Tatsache, dass nordische Autos aus dem Osten kommen können, kontert Polestar mit reduziertem Design und einer vordergründig schlichten, hintergründig aber raffinierten Motorisierung.
7 Geschwindigkeitsrekorde für die Ewigkeit
Fortschritt ist immer eng verbunden mit der Auslotung von Grenzen und dem überschreiten dieser. Geschwindigkeitsrekorde sind dabei nur ein Ergebnis.
VW ID.5: Fünf Millimeter sind keine Welt
Die Coupéversion des VW ID.4 rangiert eine Nummer höher und hat nur wenig Kopffreiheit weniger. Ist also alles eine Geschmacksfrage.
Mazda CX-60: Wachsen & wach sein
Mazda beschleunigt in die Oberklasse, legt an innerem Stil zu, nimmt außen ein wenig Design zurück und lässt Platz für einen Sechszylinder. Genau genommen für deren zwei.
BMW 223i Active Tourer: Die eilige Familie
Die typische Kundschaft und deren ganze Familie zu erfreuen, das gelingt BMW auch in der zweiten Van-Generation, ganz besonders mit dem obersten Benziner: geht ordentlich was rein, geht aber auch ordentlich was weiter.
Mercedes-Benz S 580 e lang: Granissimo Turismo
Der Plug-in-Hybrid der S-Klasse lehrt uns vor allem, dass Limousinefahren eine eigene Kulturform ist und sich die Oberklasselimousine längst nicht nur über die Zahl der Zylinder eine eigene Welt schafft. Aber sie schafft, besonders hier.
Hyundai Kona N: Haupt- und Nebenrolle
Dieser Hyundai Kona fährt wie kein Kona vor ihm, malt 280 PS auf den Asphalt und hat ein Kürzel, das mehr an Mathematikunterricht denn ans Herbrennen überraschter Autofahrer erinnert.
„I könnt mi g’wöhnen“
In memoriam Willi Resetarits haben wir die Geschichte „I könnt mi g'wöhnen" aus der autorevue November 2017 neu digitalisiert.
Ford Mustang Mach-E GT: Der woke Haudrauf
487 PS in einem Ford Mustang, das klingt nach guten alten Zeiten. Dieser Mustang aber parkt in guten neuen Zeiten, er beschleunigt schneller, als wir denken können, gilt als politisch korrekt, assistiert aber sehr gut beim Saurauslassen.
Fiat Panda Cross 4×4: Sattelt die Hühner
Wer einen Fiat Panda Cross kauft, hat nichts völlig Ernstes vor, aber viel Hetziges. Die paar Nachteile dafür nimmt man gerne in Kauf.
De Tomaso Pantera & Innocenti De Tomaso: „Ich liebe Schmerzen“
So gesehen war Hari Seiwald über seinen De Tomaso Pantera anfangs doppelt begeistert, und zum Innocenti De Tomaso mit auffälliger Familienähnlichkeit war’s dann ein kurzer Weg.