Susanne Hofbauer

Oberfortfahrerin. Ein- und zweispurig. Schnell aus Prinzip. Nicht aber nach der Uhr. Findet auch in der größten Einöde immer was Gutes zu essen. Liest gerne. Hört auch wahnsinnig gerne Musik. Hat am Rockzipfel meist ein Kind hängen. Trägt deshalb lieber Hosen (Kind findet das in Ordnung). Kann auch: Martinslaternen basteln, Lurch züchten und Luftschlösser bauen.

Holy Tesla!

Der kalifornische E-Auto-Pionier ist derzeit zwar erfolgreich wie noch nie, stößt aber mit plötzlichen Preissprüngen, enttäuschten Erwartungen und vagen Aussichten seine Anhänger vor den Kopf. Tesla droht damit sein wichtigstes Kapital zu verlieren: die Begeisterung seiner Community.

„Auf ewig im Museum – das hat schon was!“

Vor knapp zwei Jahren hat Fritz Enzinger, bis dahin Chef des LMP1-Programms von Porsche, die Motorsport-Verantwortung des Volkswagen-Konzerns übernommen. Mit Susanne Hofbauer spricht er über die Legende Le Mans und ihre Auswirkungen auf die Sprache bei Wikipedia, über den fertigen Formel-1-Motor, der in Weissach steht, und über das mögliche Durchschlagen von Porsches Sieges-DNA in der Formel E.

Wolfgang Eder im Interview: „E-Mobilität auf Batteriebasis ist eine Brückentechnologie“

15 Jahre stand Wolfgang Eder an der Spitze der Voestalpine, die auch einer der größten österreichischen Autoindustrie-Zulieferer ist. In einem Abschiedsinterview spricht Eder über die Stahlproduktion als Technologietreiber, die uneinige Haltung der Autoindustrie und die Chancen von Wasserstoff als langfristige Energie-Lösung.

High Five Roadsongs: Die 5 besten Überraschungssongs

Weil wir viel Auto fahren, ist das Repertoire unserer liebsten Roadsongs gut an die zweihundert Stunden lang: Hier die fünf besten Überraschungssongs, die sich vielleicht noch nicht auf Ihrer Playlist befinden (eine Momentaufnahme, morgen würden wir sicher fünf ganz andere auswählen).

VW im Umbruch: Vor der Wende

Volkswagen befindet sich in einem enormen Spannungsfeld zwischen gestern und morgen. Einerseits braucht die Marke die Erträge einer klassischen Modellpolitik mit ihren satten SUV-Verkäufen. Andererseits hat man alles auf die kostspielige Zukunftskarte E-Mobilität gesetzt. Wie will VW erreichen, was man sich vorgenommen hat?

Škoda-Neuheiten bis 2021

Škoda wächst von Jahr zu Jahr und verdient gutes Geld. Weil das aber nur gut weitergehen kann, wenn auch Škoda auf Elektromobilität und Digitalisierung setzt, muss sich die Marke neu ausrichten. Man tut dies mit neuen Modellen und ambitionierten Zielen, die auch hohe Investitionsbereitschaft verlangen.

Susanne Hofbauer

Holy Tesla!

Range Rover Sport P510e 3,0 Autobiography: Welt versus Welt

Alfa Romeo Tonale 1,5 Hybrid: 9,5 Shades of Leidenschaft

Škoda Fabia 1,0 TSI Style DSG: Forever Turnschuh

Tesla Model Y: Einfach, anders

Im Targa auf Alpenfahrt

Rolls-Royce Ghost: Ich bin dann mal weg

Porsche Taycan Cross Turismo: Es gibt immer einen Ausweg

Land Rover Defender 90: Werkzeug von Welt

Range Rover Evoque II P300e AWD: Pretend it’s a City

Mercedes EQA: Das überstrichene A

Citroën C4/ë-C4: Vive la Demonstration!

Toyota Mirai II: Zukunftslied, nächste Strophe

Die Zukunft der Luxusmarken: Der ambivalente Reiz des Superlativs

Mercedes-Benz Marco Polo: Hundert Sachen

Fiat 500e: Der Nino aus Turin

Škoda Octavia: Erste Ausfahrt mit dem Liebling der Massen

BMW M8 Competition Cabrio: Ich, unverbesserlich

Ford Puma: Superman am Ikea-Parkplatz

„Auf ewig im Museum – das hat schon was!“

„Hupf eina, Bua!“ – Helmut Zwickl im Gespräch

Land Rover Defender: Knochen kochen

BMWs Zukunft: Ballett in der Rettungsgasse

Wolfgang Eder im Interview: „E-Mobilität auf Batteriebasis ist eine Brückentechnologie“

Vespa Elettrica: Immer nie in Rimini

Die neuen Kleinen: Der Warnruf der Mäuse

High Five Roadsongs: Die 5 besten Überraschungssongs

VW im Umbruch: Vor der Wende

Škoda-Neuheiten bis 2021

Der neue Mazda 3, oder von der Kunst, eine Faust zu machen