VW

Testbericht und technische Daten zu allen Modellen von Volkswagen. Vom VW Golf bis zum VW Tiguan. Modellvorstellungen zu Oldtimern wie dem VW Beetle und GTI.

VW ID.3: Nach dem Volksaufbegehren

VW ID.3: Nach dem Volksaufbegehren

Er hat den Ruf einer großen Idee zu verteidigen: Der ID.3 sollte der Golf der Neuzeit werden, hat im ersten Anlauf aber die Kurve nicht gekriegt. Jetzt wurde er zur Viertelzeit kräftig überarbeitet. Neustart also, mit erfrischter Software und einer Anmutung, die besser zu seinem Preis passt.

„Gänsehaut auf Tastendruck“: VW Golf R 20 Years TSI 4motion DSG

„Gänsehaut auf Tastendruck“: VW Golf R 20 Years TSI 4motion DSG

Domestizierter Drift und Müdigkeitserkennung, Launch-Modus und Einparkautomatik. Wir nähern uns dem Spielzeug, das sich sicherheitshalber selber spielt.

Die Zukunft von VW, Škoda, Cupra & Seat

Volkswagen ID.7: Rück beiseite, Zukunft!

Volkswagen 2023: Schwarmdatenweisheit, Fahrer-TranspirationsMessung und konfigurierbare Rücklichter. Die Zukunft rückt immer näher. Vielleicht war sie schon da und keiner hat es gemerkt?

VW Caddy: Varianten, Preise, Ausstattung [Modellübersicht]

VW Caddy: Varianten, Preise, Ausstattung [Modellübersicht]

Quadratisch, praktisch, gut: der VW Caddy ist das Einstiegsmodell für Handwerker und Selbständige. Aber auch eine günstige Alternative für Familien.

VW ID.4: Varianten, Preise, Ausstattungen

VW ID.4: Varianten, Preise, Ausstattungen

Elektro-Bestseller aus dem Hause Volkswagen: der VW ID.4 macht in der Verkaufsstatistik sogar Tesla Konkurrenz. Und punktet mit großem Platzangebot und hoher Reichweite.

Der VW Tiguan Jahrgang 2021.

VW Tiguan: Geschichte, Entwicklung und Modelle

Der VW Tiguan ist ein kompaktes SUV, mit viel Platz und anständiger Leistung. Aber nur bedingt geländetauglich.

VW Bulli Fanartikel für das ideale Frühstück

VW Bulli Fanartikel für das ideale Frühstück

Der VW Bulli begleitet einen bis zum Frühstückstisch. Ein Symbol für Liebe, Frieden und Unabhängigkeit für den Frühstückstisch.

VW ID. Buzz Pro: Voll geladen

VW ID. Buzz Pro: Voll geladen

Der ID. Buzz ist zwar nicht der erste Elektro-Bus, aber der erste, der vor allem mit Erwartungen aufgeladen wird, erst in zweiter Linie mit Strom. Es passen aber auch mehr als zwei Kubikmeter Sympathie rein.

VW ID. Buzz: Buzzi Baby!

VW ID. Buzz: Buzzi Baby!

Deutlich über 60.000 Euro kostet der ID. Buzz Pro, wenn er im Spätherbst zu den ersten Kunden kommt. Over the Air kann er dann aktualisiert werden. Auf Allrad muss man aber extra warten.

VW ID.5: Fünf Millimeter sind keine Welt

VW ID.5: Fünf Millimeter sind keine Welt

Die Coupéversion des VW ID.4 rangiert eine Nummer höher und hat nur wenig Kopffreiheit weniger. Ist also alles eine Geschmacksfrage.

„I könnt mi g’wöhnen“

„I könnt mi g’wöhnen“

In memoriam Willi Resetarits haben wir die Geschichte „I könnt mi g'wöhnen" aus der autorevue November 2017 neu digitalisiert.

VW ID. Buzz: So sei nun eifrig und tue Busse!

VW ID. Buzz: So sei nun eifrig und tue Busse!

Unter den Angekündigten ist der ID. Buzz der Angekündigste. Jetzt kommt er endlich. Genau genommen wurde er angekündigt: für den Herbst. Wir warten hier.

VW ID.4 Pro Performance im Halbjahrestest

VW ID.4 Pro Performance im Halbjahrestest

Eigentlich hatten wir ein blaues Auto bestellt. Erlebnisse aus einem halben Jahr Elektro-Crossover.

VW Taigo TSI: In der Sache sind wir sachlich

VW Taigo TSI: In der Sache sind wir sachlich

VWs geradezu unheimliches Talent, aus seinen Baukästen so viele fast gleiche und dennoch verschiedene Autos wie nur möglich herauszuhauen, hat uns ein weiteres Modell beschert.

VW Golf R: Derrr Golf heißt Rrrolf

VW Golf R: Derrr Golf heißt Rrrolf

Stärker die Glocken nie klingen, zumindest beim Golf. Aber hier ist mehr zu holen als nur Schub und schnelle Kurven: Driften auf Bestellung und optimale Performance auf dem Nürburgring – per Knopfdruck.

Alfa Spider: Ewig währt am schönsten

50 Kultautos aus 5 Jahrzehnten: Ein halbes Jahrhundert kultige Karren

Die 50er-, 60er-, 70er-, 80er- und 90er-Jahre strotzten vor Kultautos. Jedes Jahrzehnt bietet kultige Karren. Wir haben dieses halbe Jahrhundert auf die besten Autos abgeklopft.

VW Tiguan: Allen Menschen recht getan

VW Tiguan: Allen Menschen recht getan

Zum beliebtesten VW der Welt wird man nicht mit einem freundlichen G’sicht. Das der Tiguan sowieso nicht hat. Dafür ist er jetzt runderneuert. Erste Testfahrt mit dem Plug-in-Hybrid.

VW Caddy: Es darf gerechnet werden

VW Caddy: Es darf gerechnet werden

Und zwar beim neuen VW Caddy mit Nutzwert, aber auch mit völlig neuem Styling und einer Bodengruppe, die schon gut in Übung ist.

3 Monate mit dem VW Golf: Die goldene Mitte

3 Monate mit dem VW Golf: Die goldene Mitte

Das Wortspiel der Überschrift passt so gut wie nie zuvor, wie wir uns drei Monate lang überzeugen durften. Nur beim Verbrauch und bei den Armaturen ist dieser Golf nicht die Mitte, so oder so.

Alle Neuen im Herbst: Da ist was angerichtet

VW ID.3: Eididrei!

Nein, wir waren es nicht. Das Auto hieß schon so, bevor wir einstiegen.

Die neuen Elektroautos im Vergleich: Das große Flüstern

Die neuen Elektroautos im Vergleich: Das große Flüstern

Volkswagen hat es mit dem verspäteten ID.3 nun doch an den Start geschafft und trifft dort unter anderem auf die neuen E-Modelle von Peugeot, Opel, Honda und Mazda. Wir präsentieren die aktuellen Elektro-Neuheiten, die das Angebot in unterschiedliche Richtungen erweitern.

VW Passat GTE 1,4 TSI Plug-In-Hybrid: Ein Auto wie ein Auto

VW Passat GTE 1,4 TSI Plug-In-Hybrid: Ein Auto wie ein Auto

Dieser Passat ist jener Wagen, den man am liebsten als Nachbar hätte, wäre er kein Auto, sondern ein Mensch. Im Alltag ist dann alles deutlich einfacher, als es im vorigen Satz klingt.

VW T-Roc Cabrio: Den T-Roc geschürzt

VW T-Roc Cabrio: Den T-Roc geschürzt

Volkswagen rockt den Lifestyle. Und wir voll emo dabei!

Test VW Golf eTSI Style: Schlankes für die breite Masse

Test VW Golf eTSI Style: Schlankes für die breite Masse

Kluge Hybrid-Choreograﬁe und gewohnte Geschmeidigkeit, nur den Beifahrer zum Sendersuchen muss man selbst mitbringen. Der Golf zur Zeit ist auch nicht mehr zwingend ein TDI.

Übernachten im VW Grand California: Der neue Horizont

Übernachten im VW Grand California: Der neue Horizont

Man muss nicht weit reisen, um Neuland zu entdecken. Es reicht, mit einem großen Auto einen kleinen Ausflug zu machen und auf diese Art einen neuen Lebensabschnitt zu beginnen. Eine Anleitung mit Überraschung.

Test VW Golf Life TDI, 115 PS: I love you Baby, but face it – she’s Madonna*)

Test VW Golf Life TDI, 115 PS: I love you Baby, but face it – she’s Madonna*)

Und so ist der Golf eben ein Golf, wie nur ein Golf Golf sein kann. Echt jetzt?

VW Passat GTE: Sound of Science

VW Passat GTE: Sound of Science

Das neue Lied der hochgezwirbelten Sparsamkeit klingt sehr gut. Wenn man will, singt der Wagen sogar homöopathisch quattro. Wir nehmen uns ein halbes Jahr Zeit, um zu sehen, was sonst noch dahintersteckt.

Scheunenfund: Der erste Radarblitzer-Bulli

Scheunenfund: Der erste Radarblitzer-Bulli

Über 54 Jahre verbrachte der alte T1 in Scheunen und Garagen. Dann wurde der erste Radarblitzer-Bulli "wiederentdeckt".

VW Passat Variant TDI im Test: Das Boot des Handlungsreisenden

VW Passat Variant TDI im Test: Das Boot des Handlungsreisenden

Der facegeliftete Passat als Variant mit dem mehrheitsfähigen 150-PS-Diesel: die Verkörperung der ewig gültigen Sachlichkeit. Mit Matrix-LED, autonomem Fahren und Hey, Volkswagen!

Autorevue Magazin: Ausgabe 11/2019

Golf 8: Das achte Leben

Der Golf tritt in eine völlig neue Epoche seines Daseins ein. Er ist gut darauf vorbereitet, möglicherweise nicht mehr lang das Alphatier in der Gruppe zu sein.

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