Test Ford Explorer

Was genau Automarken und ihre Modelle heutzutage darstellen sollen, ist Marketing-Sache. Mustang und Capri heißen bei Ford nicht mehr nur die Sport-Coupés, sondern auch elektrische Fünfsitzer-SUV. Und auch der neue europäische Explorer hat nicht mehr viel mit dem aus US-Filmen bekannten FBI-Dienstwagen zu tun, wie er in Amerika weiterhin in gewohnter Verbrenner-Form verkauft wird. Basierend auf der MEB-Plattform von VW hat man in Köln alles gegeben, um dem neuen Stromer eine eigenständige DNA zu verpassen und ihn zwischen die neuen elektrischen Versionen des Puma und Mustang zu zwicken – und vom ebenso plattformgleichen E-Capri abzugrenzen. Im dichten Markt nicht die einfachste Aufgabe! Zumindest optisch ist es gelungen, eine gewisse Explorerhaftigkeit aus Blech und Plastik zu formen. Die moderne Zurückhaltung, die technische Schlichtheit ist dem Design zuträglich. Gepaart mit der aufpreisfreien Außenfarbe Arctic Blue Metallic wirkt der Wagen gar nicht unsympathisch, doch die Optik ist in der DNA-Frage ja eigentlich nebensächlich.