Oberklasse, nicht ganz oberzeugend. Laderaumgröße unter Heckklappe erhält mehr Aufmerksamkeit als die Oberflächengüte im Greenhouse. Überstülpte Radläufe erdrücken Reifenflanken.
Seine beste Seite. Aber so sieht selbst ein Panamera toll aus. Dennoch: Die Beckenbacken und das unterhaltsame Heck mit den integrierten Auspuffblenden verdienen Lob.
Der Anteil an Innenraumverglasung wurde empfindlich erhöht, der Rest sind Uhr und Luftjalousien.
Richtig viel Platz gibt es im Fond, noch mehr aber im Kofferraum, unter dem sich zudem eine leere Reserveradmulde befindet.
Der Anteil an Innenraumverglasung wurde empfindlich erhöht, der Rest sind Uhr und Luftjalousien.
Tempi Passati
Doch der Wind kann nicht lesen. Wir aber schon, deshalb dringender Hinweis an Arteon-Upgrader: Überblättern Sie Seite 4 links oben in der Betriebsanleitung!
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 09.08.2017
Auf dem Parkplatz, den der Volkswagen Arteon gerade einnimmt, stand gestern noch ein weißer Volvo S90. Die Ähnlichkeit ist verblüffend, wenn auch nicht überraschend. Moderne Designsprache hat so ihre Vokabeln.
Sie ist mit der Marketingsprache verwandt: Stattlich, dynamisch, oberklassig. Scharfe Kanten, dynamische Oberflächenspannung. Superb, wie die Motorhaube aufliegt. Aber die Radausschnittfasen sind auf unelegante Weise zu breit, machen den Radflanken 1:1 Konkurrenz. Überhaupt wäre wieder einmal eine neue Radausschnittform angebracht, man sieht ja weltweit nur mehr diese faden Radien.
Themen