Der Fabia ist ein schönes Beispiel, wie sich das bekannte Gute mit dem Neuen verschränken kann, damit es uns zur Freude und Leichtigkeit gereicht.
Sollte man, was ja durchaus denkbar ist, in diesen Fabia einsteigen und davor in einem, sagen wir, VW ID.4 gesessen sein (Zwei-Auto-Haushalt, konzernaffin), spürt man vor allem: Erleichterung. Nicht seelisch, sondern ganz trocken physisch. Denn: Da sind über 1000 Kilo Unterschied, die von Antriebsleistung und Baukunst auf der anderen Seite vielleicht rechnerisch ausgeglichen, aber nicht in Luft aufgelöst werden können. Dieser Fabia gehobener Ausstattung – 110 PS, 200 Nm – wiegt 1194 Kilo, und das ist einem auf jedem Meter Fahrt körperlich gegenwärtig. Als würde man dort in Skischuhen laufen und hier in Turnschuhen.
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