Autorevue Logo

Neuvorstellung Renault 5

Paid Content Identifier
Exklusiv für Abonnent:innen
Subressort
Aktualisiert
Lesezeit
10 min
Renault 5©Werk
  1. home
  2. Tests

Renault bringt mit dem R5 einen hübschen, bunten und wohlbemessenen Neuzugang im Elektrosegment. Ihm könnte das Kunststück gelingen, durch Charme und Klugheit Vorbehalte aufzuweichen.

Übersicht

Renault 5
ab 32.390 Euro
Preis
fremderregter Synchronmotor
Motor
150 PS
Leistung
8,0 sec
0-100 km/h
410 km
WLTP-Reichweite

• Der Renault R5 verbindet nostalgische Elemente der 70er und 80er Jahre mit zeitgemäßer Optik und überzeugt durch harmonische Proportionen.
• Mit 410 km WLTP-Reichweite, 150 PS, serienmäßiger Wärmepumpe und einem Testverbrauch von nur 13,4 kWh/100 km ist der R5 effizient unterwegs.
• Trotz cleverer Details und nachhaltiger Materialien startet der Preis bei 32.390 Euro, eine günstigere Einstiegsversion soll zum Jahresende folgen.

Nostalgisches Design mit modernem Charme

Die zunehmende Sehnsucht der Kunden nach Individualisierung ist für Hersteller Dilemma. Woher sie kommt, könnte Anlass für ein ausuferndes Philosophicum sein, unmittelbar bleibt aber der sorgenvolle Blick auf Kosten, vor allem beim eh schon so teuren Elektroauto. Wie also ein Geschäft daraus machen? Zum Beispiel derart: Für den neuen Renault 5 werden verschiedene Dekorbeklebungen für Dach und Türen angeboten. „NumbeR5" in Rot oder Mattschwarz, „Unlimited5" in Gold oder Silber, zu – hallo! – 600 Euro. An den Türen in Weiß gibt es sie freilich auch aufpreisfrei, immerhin ein Hauch Égalité also. Dabei hätte er den Aufwand eigentlich gar nicht nötig. Per Gestalt spricht der R5 für sich. Renault hat ein charmantes Auto hingezaubert, das geschickt aus der Geschichte zitiert für jene, die entflammbare Auto-Erinnerungen haben an die 1970er und 1980er Jahre, und gleichzeitig funktioniert es stilistisch auch für die Nachkommen, die keine derartige Prägung haben. Das Eingängige kommt von den guten Proportionen. Der R5 hat beinahe gar keine Überhänge und die Räder an den äußersten Ecken geben ihm etwas Massensolides. Das löst im Betrachter ein Harmoniegefühl aus. Mit 18 Zoll sind die Räder für ein 3,92-Meter-Auto zudem verhältnismäßig groß, was toll aussieht, weil es aber Vorgabe ist und einzige Option, wird man bei jedem Reifen-Neukauf der Zukunft über den Preis guten Aussehens nachdenken müssen. Dieses Kostenfaktors sollte man sich bewusst sein, ein nicht-großes Auto sucht man sich ja aus gutem Grund und der Kosten wegen aus, ein Punkt, zu dem wir noch zurückkommen werden.

Paid Content Identifier

a+ das digitale Angebot der autorevue

Jetzt Abo wählen und weiterlesen.

Schon Abonnent:in? Hier einloggen.

weiter
Mit der Bestätigung des Kaufs stimmen Sie unseren ABGs und Datenschutzbestimmungen zu.
Ähnliche Artikel