Mercedes, geb. Jelinek. In den USA und Südkorea ist die Frauenquote besonders hoch: Fast jede zweite C-Klasse-Limousine wird von einer Frau gekauft.
Nadelstreif. Da weiß man, wozu man Mercedes gewählt hat. Dieses Cockpit würde sämtliche Designpreise verdienen – wenn es auch noch einen Drehregler für die Lautstärke hätte. Die Klappbox im Kofferraum ist nett, sämtliche Luftdüsen sind exzellent in Design und Funktion. Das MasterInstrument ist klar und aufgeräumt, Präferenzen (wie Landkarte) lassen sich nach Laune einspielen.
Die Klappbox im Kofferraum ist nett, sämtliche Luftdüsen sind exzellent in Design und Funktion.
Mercedes-Benz C 220d: Der C zur Zeit
Luxus ist das neue Normal. Mercedes hebt die Mittelklasse auf neues Niveau, was sich am Haushaltsmodell 220d gut, aber mit Kritikpunkten ablesen lässt.
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 13.09.2021
Als erfahrene Rennsport-Mannschaft hat sich Mercedes einen guten Zeitpunkt für den vierten Boxenstopp ausgesucht: BMW 3er und Audi A4 stecken nach zwei bzw. fünf Jahren mitten im Modellzyklus, das Interesse an Neuwagen zieht nach stumpfen Zeiten wieder an.
Und wenn der Mercedes W206 auch vordergründig ein klassischer C geblieben ist, so hat sich per Detail im Gesamten doch einiges verbessert, was zum schnellen Resümee führt: Mercedes, zusammen mit der neuen E-Klasse, ist State of the Art der (gehobenen) Mitte.
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