Lieber nicht nachrechnen, wann die rund 19.000 Euro Preisunterschied zum nicht elektrifizierten Basismodell per Spritsparen wieder reinkommen. Da wir uns an unsere eigenen Ratschläge halten, haben wir’s auch nicht getan, sondern freudig auf die Kultur fokussiert, die das Topmodell der XCeed- Reihe für seine Passagiere ausrollt.
Der XCeed Plug-in-Hybrid als Platin (um 42.790 Euro, damit das auch einmal ausgesprochen wäre) macht das nämlich auf mehreren Ebenen. Erstens, wie beim Topmodell vermutet werden darf, über seine Ausstattung. Man kann sich da ruhig an die serienmäßigen Ledersitze als Pegelmesser halten: Was sich an Extras noch ausgeht, passt ins P2-Paket (schwarze Spiegelkappen, elektrisches Hub-/Schiebedach, elektrische Heckklappe), und dann gibt’s noch den Metallic Lack. Erhältlich ist der Hybrid noch mit dem Ausstattungslevel Gold (kostet vier Tausender weniger), die beiden günstigsten, Titan und Silber, sind im Hybrid nicht zu haben.
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