Immer wieder erstaunlich, aus wie wenig starren Teilen eigentlich so ein Auto besteht. Auch die Motorhaube ist nur so ein Klappteil. Dennoch überzeugt der Focus RS durch innere Festigkeit.
Auch wenn die Kurve zumacht – Torque Vectoring krallt sich ans Leben.
Fahrwerkseinstellung im Drift-Modus. Der Einschlagwinkel ist übrigens ziemlich begrenzt, der Wendekreis beträgt fast 12 Meter.
Gewitterwarnung: Heavenly overboosted
350-PS-Granate, die sich permanent selber überholen möchte, macht auch familiär eine gute Figur.
Autorevue Magazin
Veröffentlicht am 22.05.2016
Sogar der Fahrer findet einen Haltegriff über dem Seitenfenster. Was ist die Botschaft? Freie Interpretation: „Halt dich an, du bist schneller, als du denkst.“ Oder: „1 g Querbeschleunigung, da hängst du dein eigenes Gewicht hinein!“*)
Und was erzählen uns die fünf Türen in einem 350-PS-Hot-Hatch? Die brave Armaturen-Bedienlandschaft, die redlichen Ablagen und praktischen Platzverhältnisse? Daraus erlesen wir, dass der Wahnsinn jederzeit zur Normalität gerinnen kann und umgekehrt. In der Renndress zum Supermarkt. Mit Hut und Mäntelchen auf die Nordschleife.
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