Im gut besetzten Feld der Kompakt-SUVs will der Ford Ecosport 1,0 Titanium mit Allürenfreiheit punkten. Das passt so, bloß die Hecktüre verstehen wir nicht. Unser Testbericht.
Lustig, wie wir manche Dinge als so selbstverständlich hinnehmen, bis sie einmal anders und wir darob ganz verdutzt sind. So geschehen beim Ford Ecosport, dessen Hutablage beim Öffnen der Heckklappe nicht mit ihr nach oben klappt, weil die Heckklappe eine Hecktüre ist, die anstatt nach oben zu klappen zur Seite hin aufgeht.
Wer innen Allüren sucht, wird dies vergeblich tun: Alles ist meisterhaft geordnet.
Hat man diesen Moment der Verblüffung überwunden, offenbart sich der Ecosport als äußerst rätselarmes Auto. Der Innenraum ist weitgehend aus dem neuen Fiesta übernommen und damit auch die klare Ebenenhierarchie: Klimaanlage, Sitzheizung und Einparkhilfe stellt man unter den Lüftungsdüsen analog ein, darüber thront der aufpreispflichtige, hochauflösender und feinfühlige 8-Zoll-Touchscreen für Multimediales.
